Bm street 125 dd
Реле регулятор пробовали менять. Что это значит? На клеммы АКБ сажаем лампу, штатную 35Вт. Бери лучше Sagitta Jedi или Минск C4
ДмитрийЛ Сколько будет стоить доставка до Воронежа? Константин У Сколько стоит доставка до города Мирного Республика Саха Якутия? Есть в наличии у Вас мотоцикл? Если нет, то в каких числах поступит? Tolik Александр96 Виталий Обновить список комментариев.
Партнеры Электроника для мотоциклов - индикаторы передач, корректоры спидометров, блоки диагностики и повышения мощности Лепестковые тормозные диски, тормозные колодки, армированные шланги для мотоциклов и автомобилей с гарантией качества Пусковые литий-железо-фосфатные аккумуляторы для мотоциклов Городские и гоночные воздушные фильтры нулевого сопротивления на мотоциклы Силикон-эстеровая тормозная жидкость нового поколения RobbyMoto. Ru - короткоходные ручки газа, клипоны, подножки, траверсы, крышки бака, подкаты, натяжители цепей.
Да и вообще запчасти для данного квадрика. Купил БУ А у вас есть это руководство по эксплуатации? Я не могу найти в интернете, можете скинуть мне на Где купить обтекатель ветровик на версию р.
Хотя под нагрузкой продолжает падать. Периодически подзаряжая АКБ, докатался до конца сезона. Процесс выбивания нового статора — это отдельная история. Вкратце так. Ругаться с дилером мне, в конце концов, надоело. И я начал общаться с заводом напрямую. В результате к концу ноября статор был у меня.
Мотоцикл был уже на приколе. Время нашлось только сейчас. Вот и до вопросов дошли. Какие там при замене могут вылезти проблемы? Ну например, при снятии крышки картера, прокладку нужно менять, или обойдется? Может сальники там какие или хитрый инструмент, съемники? Из мануалов у меня португальский комикс. Там все выглядит очень просто, а вот как на практике? По любому, сильно похоже на то, что заряд где-то уходит на массу, возможно проблема в проводке Это было сначала, или появилось со временем?
Если сначала - возможно неправильное подсоединение проводов Не знаю есть ли у нас диодный мост может он в реле регуляторе стоит , но очень похоже что диод один пробило. Нет не только ближний свет, но и дальний и на поворотники с тормозным фонарем реагирует. А больше там и нагрузки то нет, разве что гудок. По поводу проводки, именно для этого и гонял к электрикам. Божатся что не она.
Можно, конечно, посмотреть для очистки совести. Вот только я не очень понимаю как это сделать. Ну скину я бак, все будет на виду, а дальше? Тряс и дергал я за все разъёмы не один раз, никакой реакции. Если подскажите как правильно диагностировать проводку буду рад.
Если реагирует на всё - зри в корень, что-то где-то в самом начале. Проводку проверь на коротыш, он может быть и не "глухим", а просто где-то утекает, отсоедини массу и проверь омметром сопротивление - должна быть твёрдая единица.
Я так понял мот новый и акумулятор в порядке?
Если бы дело было в генераторе то недозаряд шол-бы на всех режимах, хотя??? Если электрики божатся - то может и не врут, хотя они бывает не хотят ковырятся с непонятными случаями и просто отфутболивают, оно и понятно - время - деньги У меня на уазике была похожая проблема, позвал соседей, тоже электрики, нехотя глянули, пожали плечами и смотались высказав кучу предположений, ну, полез сам, долго-ли, коротко-ли - нашёл причину - в крепеже подфарников образовались окислы и при попадании воды, через них, на массу, потихоньку шол разряд, но тут понятно машина аж года, а вот, что с твоим "коником" можно тока гадать, и последовательно, и дотошно проверять электрооборудование Чувствую дельное предложение, но не понимаю.
Между чем и чем мерить, какие единицы, чего ожидать и так далее.
Блин, самому-бы глянуть Ты обозначил проблему так - при выключеных световых сигналах - напряжение в норме, а при включеных резко падает, значит утекает где-то через "плюс", и уже после выключателей, значит утечка где-то до раздачи "плюса", или в ней самой, попробуй определить этот участок проводки, и проверить на сопротивление, один контакт на массу раму а другим потыкай в проводку, если проводка в порядке индикация на приборе не меняется, если стрелка отклоняется резко и до отказа - это прямой контакт это не наше, если-бы был такой коротыш то предохранитель бы вылетел или проводка загорелась-бы , если показывает где-то в зоне шкалы - то это, возможно, - то, что мы ищем - неполный контакт который забирает электричество, но предохранитель его "держит", Если на приборе цифровая индикация, то нормальное значение для исправной проводки, в нашем случае, - единица, ноль - это коротыш, какие-то другие цифры, возможно, наш случай.
Я перетряхивал замок попала вода и вышел на этот разъем. Включи свет на работающем моте и тряси разъемы. Спасибо, братцы. Советы понял. На выходные уезжал. Как выпадет свободный вечерок, займусь и по итогам отпишусь. Заводим двигатель. Не включаем никакую нагрузку. Зарядка есть. На клеммы АКБ сажаем лампу, штатную 35Вт. Зарядка пропала.
Что это значит? Отличный внешний вид заставляет прохожих оглядываться, а владельцу обещает головокружительный разгон. Естественно ничего такого не происходит.
Электростартер запускает ти кубовый четырехтактный одноцилиндровик с воздушным охлаждением, чья история уходит корнями в японский мотопром начала восьмидесятых. И пусть такой двигатель довольно надежен, но технические характеристики BM Street DD, выраженные в 11,5 лошадиных силах на ти килограммах сухого веса явно слабоваты. Зато, по отзывам владельцев Street DD в части управляемости и комфортной езды даст фору многим. Передняя вилка — перевернутый телескоп, задняя подвеска маятниковая с центральным моноаммортизатором обеспечивают отличную курсовую устойчивость.
Мотоцикл оснащен передними дисковыми тормозами с двойным суппортом и задним дисковым одинарным, что позволяет при экстренном торможении предотвратить занос заднего колеса.
Он имеет отличный внешний вид, хорошую управляемость и вполне надежный, хоть и слабенький двигатель.
