Степень сжатия что это, Степень сжатия бензина: что это такое, таблица значений
Посчитайте, сколько кубиков вы влили. Несте бензин Neste : характеристики, качество, цены, отзывы Отравление парами бензина: симптомы, признаки, первая помощь, лечение Вода в баке с бензином: что делать, как удалить зимой Как удалить запах бензина: с одежды, из салона автомобиля, из канистры Турбомотор: преимущество и недостатки турбированного бензинового двигателя Подорожание бензина в году в России: причины, будет ли новое подорожание? Таким образом, такой двигатель может работать при высокой степени сжатия при низкой нагрузке и, в свою очередь, при низкой степени сжатия при высокой нагрузке. Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом для бензиновых ДВС во избежание детонации. Одной из важных конструктивных характеристик поршневого двигателя внутреннего сгорания является степень сжатия.
Эффективное сгорание также помогает снизить количество несгоревших углеводородов и других вредных веществ в выхлопных газах, что важно для соблюдения экологических норм и стандартов.
Благодаря повышенной эффективности сгорания, двигатель с высокой степенью сжатия может развивать большую мощность и крутящий момент по сравнению с двигателем с низкой степенью сжатия при одинаковых объемах.
Высокая эффективность приводит к уменьшению расхода топлива. Таким образом автомобили с двигателями, имеющими высокую степень сжатия, обычно более экономичны. Именно поэтому новые двигатели так часто бывают горячими при небольшом объеме. Новые экологические нормы заставляют производителей постоянно поднимать эффективность ДВС, чтобы предотвратить появление озоновых дыр и вымирание белых медведей.
Также высокая степень сжатия может вызвать детонацию или "стук" двигателя , когда топливо взрывается от давления и температуры, а не от искры свечи зажигания. Это может повредить двигатель и ухудшить его работу. Именно по этой причине нельзя заправлять двигатели с высокой степенью сжатия низкооктановым топливом. Такая экономия быстро скажется на внутреннем состоянии двигателя.
При достижении поршнем крайней верхней точки над ним сохраняется некоторое пространство, в котором и происходит сгорание топлива. Допустим, в двигателе в момент пребывания поршня в нижней мертвой точке объем камеры сгорания составляет 10 кубических сантиметров. Когда впускной клапан головки двигателя запирается и поршень начинает движение вверх, выполняя такт сжатия, объем топливной смеси сжимается до 1 кубического сантиметра.
Соответственно, в этом случае степень сжатия составит Что такое степень сжатия двигателя. Также степень сжатия может иметь вид частного от наибольшего объема рабочей зоны, разделенного на ее минимальный объем.
В этом случае полученное значение выражается не пропорцией, а целым числом. Оно показывает, насколько сжимается топливно-воздушная смесь при перемещении поршня из нижней крайней точки в верхнее крайнее положение. Чем больше степень сжатия двигателя, тем меньше пространство, в котором помещается топливная смесь, соответственно, повышается давление. Аналогично при меньшей степени сжатия повышается объем и уменьшается давление.
Здесь Р обозначает рабочий объем цилиндра, С — объем камеры сгорания. Формула наглядно показывает, что для повышения степени сжатия требуется уменьшить объем камеры сгорания. Вместо этого можно также увеличить общий объем цилиндра при том же объеме камеры сгорания. Величина Р значительно превышает С. При наличии данных о диаметре поршня D и расстоянии хода поршня S можно рассчитать рабочий объем цилиндра. Формула следующая:. Камера сгорания имеет сложную конфигурацию, поэтому ее объем не высчитывают, а измеряют.
Делается это весьма нехитрым способом: в камеру заливается жидкость до заполнения, а затем измеряется ее объем.
Удобнее всего использовать воду, так как ее плотность составляет 1 грамм на 1 кубический сантиметр, что упрощает расчеты. Казалось бы, вполне понятно, для чего производители автомобилей пытаются повысить степень сжатия дизельного или бензинового двигателя.
Чем она больше, тем выше давление на поршень при максимальном сжатии топливной смеси и тем больше крутящий момент. Однако это объяснение слишком упрощенное, в действительности ситуация выглядит сложнее.
Как известно, горючее передает свою потенциальную энергию на поршень в момент сгорания, заставляя его двигаться с определенной скоростью. Чем выше крайняя верхняя точка расположения поршня в цилиндре, тем большую мощность он развивает при перемещении вниз. При высокой степени сжатия двигателя уменьшается и объем бензина, который необходим для развития определенного усилия.
Однако в реальности при протекании данного процесса проявляются технические проблемы, для решения которых необходимо обратиться к термодинамике. Зачем производителям увеличивать степень сжатия двигателя. Еще раз обозначим основы.
Нам известно, что при высокой степени сжатия двигателя растет и сила, с которой топливно-воздушная смесь воздействует на поршень. Это оказывает положительный эффект для динамики транспортного средства, позволяет понизить расход топлива. Термодинамика объясняет, почему степень сжатия двигателя имеет ограниченное число. Например, степень сжатия уже считается избыточной. Несмотря на экономию усилий, предаваемых на ось автомобиля, подобные силовые установки никто не производит.
Основная проблема, возникающая при неограниченном повышении степени сжатия двигателя на дизеле или бензине, — отсутствие подходящего металла для цилиндра. Он должен выдерживать резкое повышение давления внутри, не деформироваться и не терять твердой структуры.
Однако, даже если бы такой материал существовал, перегрузки неизбежно приведут к сгоранию, расплаву иных узлов мотора, без которых невозможна его работа. Таким образом, максимально допустимая степень сжатия двигателя равна величине, при которой все узлы двигателя могут работать исправно без разрушения его конструкции. Максимальная степень сжатия важна в основном в автоспорте.
Например, в гоночных болидах может играть роль разница в мощности всего на одну лошадиную силу. Но здесь речь идет о борьбе даже не за секунды, а за доли секунды.
Если же говорить об автомобилях массового производства, то им не требуется запредельная мощность. В городе редко удается разогнаться более чем до 50 километров в час.
Даже на шоссе максимальная безопасная скорость движения ограничена. Гораздо важнее оказывается экономичность и экологичность. Чем интенсивнее расходуется топливо, тем дороже обходится содержание транспортного средства. В этом смысле малолитражные авто даже предпочтительнее.
Хотя они и менее мощные, но бензина им требуется меньше. Водитель кроссовера с высокой степенью сжатия двигателя на 1. Также нельзя забывать о воздействии выхлопных газов на экологию. Чем мощнее двигатель, тем больше вредных веществ выбрасывается в атмосферу. В Европе, например, это стало одной из главных причин, вызвавших рост популярности транспортных средств с малым объемом двигателя. R18А ВТ. Октановое число — это величина, которая характеризует способность топлива противостоять детонации.
Чем больше максимальное сжатие топливной смеси в цилиндре, тем выше должно быть это число. Таким образом, степень сжатия двигателя влияет на то, какой бензин лучше подойдет для того или иного автомобиля. Wikimedia Foundation. Самойлов К. Морской словарь.
Степень сжатия — отношение полного объема цилиндра двигателя внутреннего сгорания к объему камеры сгорания. Степень сжатия дизелей 12 20, карбюраторных двигателей 5 Повышение степени сжатия до определенного предела увеличивает КПД двигателя … Автомобильный словарь. Степень сжатия стружечного пакета ковра — — отношение начальной толщины стружечного пакета ковра к его толщине после подпрессовки. Степень сжатия. Толкование Перевод.
