Сузуки бандит 250 характеристики, Обзор мотоцикла Suzuki GSF Bandit — BikesWiki, Энциклопедия японских мотоциклов
Вес на заднюю ось. Идеален для движения в условиях городского трафика, а так же для поездок по трассе. Основные характеристики модификации. Едет после 4-х.
Выбор - огромный ассортимент мототехники, запчастей, экипировки— каждый сможет найти то, что ему необходимо. Собственная команда по мотоспорту Motoland Racing Team. Почему выгодно покупать у нас? Опыт работы более 15 лет.
Доставка по городам РБ. Кредиты и рассрочки. Опытные менеджеры, которые ответят на все ваши вопросы!
Подпишитесь на рассылку Узнавайте о выгодных предложениях и получайте личные рекомендации. Продолжая использовать сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie. Более мощный двигатель отличается от оригинала наличием регулируемых фаз газораспределения Variable Valve Timing и маркируется индексом «V». Кроме того, более мощный байк имеет красную окраску крышки клапанов, что позволяет различать мотоциклы визуально.
Оба двигателя имеют тройное жидкостное охлаждение SATCS, комплектуются сцеплением с мягким ходом, электростартером, шестиступенчатой коробкой передач и спортивной нержавеющей выпускной системой, выполненной по принципу 4 в 1. Начиная с года выпускалось уже второе поколение мотоцикла Suzuki Bandit GSF , комплектовавшееся единственным двигателем, имевшим мощность 38 л.
Отсутствие сильного силового агрегата обусловлено вступившими в Японии ограничениями, запрещавшими выпуск двигателей объемом до кубический сантиметров с мощностью более 40 л. Помимо двигателя, второе поколение Сузуки Бандит GSF отличается от оригинала измененной конструкцией рамы, более вместительным бензобаком 15 литров и наличием обтекателей на передней стойке. Передняя подвеска представлена масляными стойками, которым, по отзывам байкеров, недостает жесткости.
То же самое относится и к задней подвеске. Но следует признать, что не все так критично. Мотоцикл уверенно держит дорогу, легко управляется, а на ровной асфальтированной трассе недостатки подвески и вовсе себя не проявляют. При этом спереди диаметр дисков равен мм, а сзади — мм. Работает тормозная система практически безупречно, внося свой немалый вклад в управляемость и хорошую маневренность байка.
На российском рынке подержанных мотоциклов, Suzuki Bandit GSF можно приобрести по цене от рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния и пробега по России.
Жесткость амортизатора достаточна. Стоит обратить внимание на наличие грязезащитного подкрылка на заднем маятнике — без него задний амортизатор придет в негодность быстрее, чем ждешь. Эффективность и прогнозируемость тормозов — «на отлично». В г.
Рама была досконально переработана. В частности, «нагромождение водопроводных труб» в районе крепления маятника было несколько облагорожено путем введения окончаний труб рамы в тело отливок, составляющих силовой узел крепления маятника.
Доработки сказались не только на ездовых качествах мотоцикла, но и сделали его более эстетичным. Двигатель был дефорсирован до 53 л. Изменен алгоритм работы системы изменения фаз газораспределения, что благоприятно сказалось на мощностных характеристиках двигателя — они стали более пологими.
Благодаря этому изменению дефорсированный мотор субъективно не кажется менее мощным. Были изменены форма и объем бака. Геометрия водительского места так же была пересмотрена, но его пропорции остались по прежнему «малорослыми». Основные характеристики мотоцикла Suzuki Ваndit Двигатель - см3, 4-тактный, 4 цилиндра, рядный, DOHC, 16 клапанов, жидкостное охлаждение Мощность - 59 л. К нам же чаще везут модель образца года. С незначительными изменениями мотоцикл выпускается и до сих пор.
Название мотоцикла соответствует его поведению на дороге: легкий, зоркий и проворный - настоящий уличный бандит. Код года: К. П ервая генерация Бандитов «сероголовые». Ниже указан код цвета По каталогу Suzuki. Характерные особенности модели:. Полная Длина: 2 мм Первая модификация генерации Бандитов «сероголовые».
Люксовый вариант модели.
Отличается окраской и установленным обтекателем. Характеристики подвесок изменены на более жесткие. Мотоцикл способен служить долгие годы, считается, что он лишен недостатков.
Вторая генерация Бандитов «красноголовые». В начале года продолжается выпуск «сероголовой» модели Бандитов, а к середине происходит выход новой модели. Резкий характер нового мотора усиливает и без того высокую популярность модели. Люксовый вариант модели отличается двухцветной окраской. Технические характеристики без изменений.
Для каждой из стран существует собственная модификация Бандита, мнения по которым расходятся. В основном, это косметические изменения, типа хромированной или крашеной выпускной системы, коричневый и желтый цвет вилки и тормозных дисков, но есть и концептуальные решения: Немецкая версия Бандита — 50 л.
Английская версия Бандита — 50 л. С этого момента начинается бум «бандитизации» в Европе, так как модель изрядно задушена и обладает громадным потенциалом для форсировки и тюнинга. Поэтому можно заказать запасные части для Бандитов и в Германии и в Англии, есть мануалы на английском и немецком языке. Bandit GSF В году изменилось законодательство в Японии. Согласно новым законам средний класс мотоциклов с объемом ссм ограничен по мощности до 53 л.
Suzuki GSF Bandit Компрессия: Ход поршня В году произведен рестайлинг Бандита. Появился новый современный дизайн, который открывают вторую эпоху модели Бандит. Двигатель не изменяется — это всё тот же «красноголовый» злюка, задушенный до 53 л.
Все изменения направлены на улучшение удобства водителя и повседневной эксплуатации мотоцикла, так, под сидением появилась четырехлитровая багажная емкость.
Общая длина: 2 мм 80,7 дюйма Общая ширина: мм 28,3 дюйма Общая высота: 1 мм 41,5 дюйма Колесная база: 1 мм 55,5 дюйма Сухой вес: кг фунтов. Тип двигателя: Водяное охлаждение, рядный, 4 цилиндра на кубических сантиметров, ход поршней 56х В году очередной рестайлинг Бандита. Продолжен тот же современный дизайн, который характеризует вторую эпоху модели Бандит. Характерные особенности: модели — наличие агрессивных обтекателей, изменен глушитель, новые варианты «боевой» раскраски.
Общая длина: 2 мм 80,7 дюйма Общая ширина: мм 28,3 дюйма Общая высота: 1 мм 41,7 дюйма Колесная база: 1 мм 55,5 дюйма Сухой вес: кг фунтов. Общая длина: 2 мм 80,7 дюйма Общая ширина: мм 28,3 дюйма Общая высота: 1 мм 43,9 дюйма Колесная база: 1 мм 55,5 дюйма Сухой вес: кг фунтов. Suzuki GSF Bandit. Почему мужчины определили женщинам круг их прав и обязанностей? С каких это пошло времён? Приятно осознавать, что наконец-то ломаются стереотипы.
Итак, никто не верил в мою огромную любовь к мотоциклам. Никто не верил, что я не только куплю мотоцикл, но и буду ездить! А также принимать активное участие во всяких «покатушках». Пришлось выдержать целый поток нравоучений, предостережений. Но… Первый мотоцикл — «Бандит ». Высокооборотистая «четвёрка», лёгкий и управляемый.
Мотоцикл прекрасно рулится, быстро разгоняется, прогнозируемо тормозит. Отличный аппарат как для новичка, так и для «продвинутого пользователя».
Ещё в процессе учёбы поняла, что этот мотик как для меня сделан. Очень мне понравилась и посадка: небольшой наклон вперёд, но не спортбайковский, не обычный руль, а на клипонах. С такой схемой легче контролировать угол поворота, так как руки более прижаты к туловищу, да и посадка кажется спортивной.
Первый выезд на дороги Москвы был спонтанным. Знакомые ребята-мотоциклисты поддержали в потоке машин. Было страшновато, но восторг переполнял! Катались целых два часа! Для меня на тот момент — целая вечность.
Маленький недостаток у моего «Бандита» всё-таки нашла: при торможении сильно «клюёт носом», что объясняется слишком мягкой передней подвеской. Но никто не требует от него экстренных режимов замедления.
Во время второго выезда попала под страшную грозу и потерялась, отстала от друзей. Ехала одна в темноте, дождь стеной. Что-то закоротило, и аппарат заглох хорошо, на обочине. Как потом выяснилось, один проводок оголился всё-таки аппарат не новый брала, не углядела при покупке.
Друзья как всегда выручили. Вся мокрая, замерзшая вернулась домой. После этой поездки уже не боялась выезжать на дорогу одна.
