Толщина лакокрасочного покрытия
Источник: tqcsheen. Помимо придания кузову автомобиля привлекательного внешнего вида, ЛКП создает надежную антикоррозионную защиту поверхности деталей. Дефектный участок подлежит полировке и перекраске.
Каталог Для бетона. Напольные покрытия. Негорючие огнестойкие Г1. Грунты Лаки. Для топпинговых полов. Полиуретановые без запаха. Эпоксидные без запаха. На водной основе. Пропитки Гидроизоляция Добавки. Наливные полы. Шпатлевки Герметики Ремсоставы. Ремонтные составы.
Пропитки негорючие Г1. Краски негорючие Г1. Лаки негорючие Г1. Прозрачные 3d. Для улицы. Для бассейнов фонтанов и резервуаров.
Антикоррозионные краски. По ржавчине 3 в 1. Для черного металла. Для цветных металлов. Для судов и лодок.
Для таких покрытий, продолжает ISO , необходимо руководствоваться указаниями производителя. Действительно, последняя оговорка очень важна, и возможность трехкратного превышения номинальной толщина допустима не для всех случаев и не для всех покрытий.
Дело в том, что все конструкции в процессе эксплуатации испытывают деформации, и вместе с конструкцией те же деформации испытывает и нанесенное покрытие.
Чем больше толщина, тем менее эластичным будет покрытие, и тем быстрее оно разрушится в ходе деформационных циклов. Поэтому для конструкций, подвергающихся значительным деформациям, особенно в сочетании с большими температурными градиентами, необходимо очень тщательно подходить к ограничению максимально допустимой толщины, и самым надежным источником информации в данном случае является опыт и рекомендации производителя покрытия.
Другая сторона этой проблемы состоит в том, что независимо от условий эксплуатации не все покрытия способны работать при большой толщине. Так, например, многие цинкэтилсиликатные покрытия растрескиваются при трехкратном превышении толщины еще до начала эксплуатации.
Опять же, определяющую роль при назначении максимально допустимой толщины играют рекомендации производителя. Измерение толщины сухого покрытия может производиться разрушающими и неразрушающими способами.
Для измерения толщины неразрушающим способом используются специальные приборы — толщиномеры.
В зависимости от магнитных свойств подложки наиболее популярными являются толщиномеры, работающие по принципу магнитной индукции магнитные подложки и вихревых токов немагнитные подложки.
Углеродистая конструкционная сталь обладает магнитными свойствами, соответственно, для нее применяются магнитные толщиномеры, работающие по принципу магнитной индукции. Пример такого толщиномера показан на Рис. При работе с магнитным толщиномером необходимо помнить о погрешности измерений, обусловленной тем, что на создаваемое прибором магнитное поле могут влиять следующие факторы:.
Так, например, выполняющиеся в непосредственной близости сварочные работы могут быть причиной неточных замеров толщины покрытия. Остаточный магнетизм подложки может проявляться, например, в районе сварных швов.
При выполнении замеров часто возникает вопрос о том, на каких участках и сколько замеров выполнять. ISO указывает, что это является предметом договоренности сторон, а, например, стандарт SSPC PA2 требует выполнять пять замеров на каждые 10 квадратных метров контролируемой поверхности и определять среднее значение в зависимости от общей площади окрашенной поверхности количество замеров может меняться.
Согласно требованиям ISO на одном квадратном метре площади нужно делать не менее 5 замеров и не менее 10 замеров, если площадь составляет от 1 до 3 квадратных метров, и т.
Оптимальным вариантом является ситуация, когда требования по замеру толщин прописаны в проектной спецификации. Отдельного рассмотрения заслуживает стандарт ISO «Защита от коррозии с помощью защитных лакокрасочных систем. Измерение толщины сухой пленки на шероховатых поверхностях и критерии приемки», и это связано с тем, что в большинстве случаев приходится иметь дело именно с шероховатыми поверхностями.
На шероховатых поверхностях толщина покрытия над пиками и во впадинах рельефа будет разной, при этом минимальная толщина будет иметь место над пиками, то есть именно эти участки поверхности будут самыми слабыми с точки зрения защиты от коррозии. Задача исполнителя работ, таким образом, сводится к тому, чтобы обеспечить необходимую толщину над пиками рельефа поверхности. На шероховатой поверхности магнитные толщиномеры определяют толщину покрытия от средней линии рельефа см.
ISO предлагает следующее решение этой ситуации: в зависимости от величины шероховатости определяется поправочное значение см. Шероховатость поверхности согласно ISO Поправочное значение, мкм.
Если шероховатость поверхности неизвестна, то поправочное значение принимается равным 25 мкм. На каждой конструкции присутствуют участки, определение толщины на которых затруднительно. К таким участкам относятся, например, сварные швы, свободные кромки, различные вырезы и труднодоступные места. С точки зрения защиты от коррозии эти участки являются критическими: в частности, сварные швы являются более электроотрицательными по отношению к основному металлу, то есть являются анодом и разрушаются интенсивнее, чем основной металл.
Если говорить о труднодоступных участках , то на них не всегда удается качественно нанести покрытие, в связи с чем контроль толщины на этих участках особенно важен.
Перечисленные выше критические участки обычно трудно прокрашивать методом распыления, поэтому для них предусмотрена дополнительная защита в виде полосового окрашивания. Если в дополнение к каждому основному слою нанести полосовой слой, то защита от коррозии будет надежной, однако, необходимо соблюдать аккуратность и не превысить максимально допустимую толщину во избежание растрескивания покрытия. В тех случаях, когда нанести основной слой распылением затруднительно кромки вырезов малого диаметра, труднодоступные места и т.
Один раз в неделю мы будем высылать вам на почту подборку самых популярных статей и новостей за прошедшую неделю. Спасибо за оставленный отзыв, как только он будет просмотрен модератором сайта, вы сможете увидеть его на сайте!
Толщина краски на автомобилях. Если деталь ремонтировалась, то толщина краски на автомобилях зависит от того насколько серьезное было повреждение, какой слой шпаклевки нанесли перед покраской.
Среднее значение толщины заводского слоя краски на всех автомобилях составляет порядка микрон. Ниже в таблице, мы приводим данные по толщине слоя краски проверенные специалистами компании ДП-авто. Рекомендуем производить измерения в микронах, это позволит увидеть картину толщины краски автомобиля более четко. Посмотрите видео, чтобы лучше разбираться в вопросе толщины краски автомобилей. Уведомить о. Я разрешаю использовать свой адрес электронной почты и отправлять уведомления о новых комментариях и ответах вы можете отказаться от подписки в любое время.
