Polo vs solaris 2016, Машины нашего времени — Авторевю
Renault Logan 1. Метки cars. Перейдя на повышенные тона, мы признали Fiat не только самым шумным, но и самым тряским - только Linea подробно передает микропрофиль покрытия, а острые преграды преодолевает даже грубее Polo. Обзор и тест-драйв Volkswagen Polo седан GT
Разбираясь в этом вопросе, эксперты сервиса CarPrice изучили состояние Vesta с 3-летним пробегом на фоне ее конкурентов, проанализировав около параметров. В итоге выяснилось, что седан АвтоВАЗа вполне можно назвать "крепким середнячком". Так, по своему техническому состоянию Lada Vesta смогла набрать 4,67 балла из 5 возможных, немного уступив "корейцам", но опередив бюджетники Nissan, Renault и даже Volkswagen Polo четвертого поколения такой же рестайлинговый седан все-таки чуть крепче.
Автомобили года также отличаются слабыми амортизаторами и провисанием резиновых креплений глушителя. Но в целом, каких-либо серьезных проблем не выявлено - машина на уровне сопоставимых бюджетных иномарок", - отметили эксперты. По состоянию салона Vesta и вовсе опередила абсолютно всех конкурентов с результатом 4,61 вторым оказался дорейстайлинговый Polo V - 4,53, а ниже всех оценка у обновленного Solaris I - 4, Однако общий балл нашего седана подпортило состояние кузова Lada Vesta - вечная болезнь российского автопрома оказалась не изжита.
Как результат - 3,33 балла, худшая оценка в классе. Для сравнения: у Kia Rio третьего поколения - 3, В итоговой таблице Lada Vesta оказалась седьмой из девяти автомобилей с 12,61 балла. Tesla Model X - уникальный и дорогой кроссовер. Новый SsangYong Rexton: первые впечатления.
Самые угоняемые автомобили России. Самые продаваемые автомобили России Как определить серый автосалон. Автомобили года в Японии ТОП авто не оправдавших ожидания.
Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля. На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке.
Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.
Характеристики Фото Видео Отзывы Новости. Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним.
Заполнив заявку для расчета стоимости страховки Вы получите лучший сервис и условия по страхованию Вашего автомобиля. Лиса рулит. Сколько проблем подкинет Volkswagen Polo Sedan? Подержанные автомобили.
Выбираем бюджетный седан. Кто стоит своих денег? Миллион за Поло Седан? Обзор и тест-драйв Volkswagen Polo седан GT Volkswagen Polo GT против одноклассников. Volkswagen Polo GT - рассказ. Сравниваем Ford Fiesta sedan и Volkswagen Polo sedan. Ось Динамика проградуирована в процентах от максимально возможной экспертной оценки, которая складывается из трех составляющих: разгона, торможения и управляемости. Та же ситуация с осью Комфорт в расчет приняты оценки за плавность хода, виброзащиту и акустический комфорт.
Вентилятор установили на вторую скорость, а заслонки — в положение «лобовое стекло и ноги». В таких условиях самым теплым оказался Renault Logan, но в повседневной езде он требовал постоянной корректировки температуры — в нем было то жарко, то холодно, поэтому поднимать оценку за микроклимат мы не стали. Верхнюю часть салона не менее эффективно греет Hyundai, жаль ноги передних седоков получают маловато тепла из-за стоящих слишком высоко воздуховодов.
А Fiat оказался самым холодным — не хуже остальных он грел только ноги водителя.
Лидеры по обзорности — Renault и Hyundai. В первом отличный «железный» кругозор тонкие стойки, большие оконные проемы , но зеркала коротковаты, а сектор очистки лобового стекла слишком мал. В Hyundai стойки потолще, зато наружные зеркала самые большие — разом можно охватить половину рядов Садового кольца, а площадь работы дворников образцовая. В Polo плохие наружные зеркала — маленькие и путающие расстояния, а у Фиата в дополнение к этому еще и широкие передние стойки. Парковаться задним ходом неудобно ни на одном из седанов — кромки багажника не видно.
Интересно, что удачный механизм омывания лобового стекла получился только на Polo. В Фиате льется слишком много жидкости, прежде чем дворники начинают работать, у Соляриса, наоборот, поток слабоват и щетки делают всего один взмах, а в Renault дворники нужно включать принудительно Hyundai Solaris.
В Фиате льется слишком много жидкости, прежде чем дворники начинают работать, у Соляриса, наоборот, поток слабоват и щетки делают всего один взмах, а в Renault дворники нужно включать принудительно Renault Logan. В Фиате льется слишком много жидкости, прежде чем дворники начинают работать, у Соляриса, наоборот, поток слабоват и щетки делают всего один взмах, а в Renault дворники нужно включать принудительно Volkswagen Polo.
Наименьшая площадь и температура нитей у Фиата. С особенной любовью Hyundai греет область таза Hyundai Solaris. С особенной любовью Hyundai греет область таза Renault Logan. С особенной любовью Hyundai греет область таза Volkswagen Polo.
Переключать передачи удобнее в Polo и Солярисе. Хода высоких рычагов в Renault и Фиате больше, а четкость работы ниже Hyundai Solaris. Хода высоких рычагов в Renault и Фиате больше, а четкость работы ниже Renault Logan. Хода высоких рычагов в Renault и Фиате больше, а четкость работы ниже Volkswagen Polo.
У всех машин большие багажники, в каждый из которых уместилось по четыре дюймовые покрышки или по 12 почтовых коробок. Но высшая оценка у Polo благодаря большому проему, высоко поднимающейся крышке и наименьшей погрузочной высоте. Чуть хуже Logan из-за огромных петель крышки, открытых пружин и отсутствия ручки для закрывания.
Багажник Hyundai подвели усилители кузова в глубине отсека, зато здесь есть липучки, чтобы закрепить, скажем, канистру масла. Правильные петли крышки багажника Фиата и крючок для пакетов не в силах компенсировать высоченный борт и сжатый проем — запихивать покрышки сюда было труднее всего. Зато Fiat и Polo лидируют по трансформации — проем в салон при сложенных спинках выходит высоким и широким, в назидание Солярису Hyundai Solaris. Зато Fiat и Polo лидируют по трансформации — проем в салон при сложенных спинках выходит высоким и широким, в назидание Солярису Renault Logan.
Зато Fiat и Polo лидируют по трансформации — проем в салон при сложенных спинках выходит высоким и широким, в назидание Солярису Volkswagen Polo. Сюрприз — подсветка бардачка есть только у Renault, самого доступного автомобиля в квартете. Да и сам отсек в Логане больше всех. Двухуровневый бардачок Polo немногим скромнее, но крышка падает на ноги пассажиру. Та же проблема и в Солярисе, только лоток здесь еще меньше, примерно как в Фиате Hyundai Solaris.
Та же проблема и в Солярисе, только лоток здесь еще меньше, примерно как в Фиате Renault Logan. Та же проблема и в Солярисе, только лоток здесь еще меньше, примерно как в Фиате Volkswagen Polo. Полноразмерными запасками укомплектованы все седаны, к тому же в Polo и Солярисе рядом с колесом стоит лоток для вещей. В подполье Фиата тоже можно положить канистру или инструменты, а в Логане колесо лежит в нише плотно. Интересно, что только в Фольксвагене есть крючок для фиксации пола в поднятом положении, у Фиата настил откидывается к спинкам сидений, а в Солярисе и Логане его придется держать руками Hyundai Solaris.
Интересно, что только в Фольксвагене есть крючок для фиксации пола в поднятом положении, у Фиата настил откидывается к спинкам сидений, а в Солярисе и Логане его придется держать руками Fiat Linea. Renault Logan 1. Доплата за кондиционер - 22 тысячи рублей, а за АБС и пассажирскую подушку безопасности - рублей. В наших руках побывал Renault Logan Prestige с полным набором опций CD-проигрыватель, легкосплавные колеса, кожаный руль, окраска «металлик» за тысячи рублей - до максимума не хватило только «автомата» за 34 тысячи рублей.
В наличии у дилеров Логаны не задерживаются, срок ожидания - от одного до трех месяцев в зависимости от двигателя и комплектации. Седан Volkswagen Polo 1,6 л, л. Кондиционер можно заказать начиная со «средней» версии Comfortline включает АБС и обогрев передних сидений - это сразу увеличит цену до рублей. В тесте принимал участие седан в максимальной комплектации Highline за рублей - с кондиционером, CD-проигрывателем, легкосплавными колесами и противотуманными фарами. Это на рублей дороже тестового Логана с похожим оснащением.
Седаны в комплектациях Comfortline и Highline в Москве придется ждать полгода, в регионах - на один-два месяца меньше, а очередь за базовой версией Trendline - не менее девяти месяцев. Hyundai Solaris 1. Зато за 20 тысяч рублей даже и в начальной версии Classic можно добавить кондиционер. С увеличением количества опций цены на Solaris и Polo практически сравниваются.
Например, наш Solaris с CD-проигрывателем, обогревом передних сидений и полным электропакетом стоит тысяч рублей против рублей за Polo-седан в похожей комплектации. Автоматическая коробка передач добавит к итоговой цене Соляриса 30 тысяч рублей.
Срок ожидания - не менее трех месяцев, а очередь за базовыми версиями растянулась до конца года. Цены на Fiat Linea 1. Впрочем, наш Hyundai Solaris в похожей комплектации стоит на рублей дешевле.
В тесте принимал участие Fiat Linea в «средней» комплектации Comfort с обогревом передних сидений, полным электропакетом, противотуманными фарами и кожаным рулем за рублей. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». Владимир Мельников. Фото: Степан Шумахер. Жаль, у Фольксвагена нет указателя температуры двигателя и даже контрольной лампы его прогрева, а значение забортной температуры можно узнать только в самой дорогой версии Соляриса.
Hyundai Solaris. Renault Logan. Volkswagen Polo. Приятно, что флешку объемом 4 Гб Solaris прочитывает за несколько секунд и корректно отображает русскоязычные теги. Зато крышка центрального бокса выдвигается, а пространство между передними сиденьями полностью занято нишами и подстаканниками. Регулировка цепкого водительского сиденья по высоте есть у всех Солярисов. Подпор поясницы, увы, слабый. В широкий дверной карман, помимо прочего, встает литровая бутылка. В остальном — никаких отличий от более дорогой версии, в том числе, к сожалению, и по склонности к раскачке задней подвески.
Ощущения не меняются — чистенько, но бедненько.
Благодаря регулировке руля и кресла по высоте в комплектации Prestige посадка в Логане стала удобнее, но сиденье устроит только невысоких водителей — у него короткая подушка и низкая спинка. В Солярисе фонарик сзади есть, но вещи придется держать при себе — есть лишь одинокий карман на спинке пассажирского сиденья, и руки на жесткие дверные подлокотники класть неприятно.
Широкие «косынки» центральной консоли стесняют и водителя, и пассажира. Передние сиденья Фиата неудобны — толкают в спину в области лопаток и неприятно давят на бедра. Мимо кнопок стеклоподъемников в Логане не промахнешься даже в варежках, а вот панель магнитолы Blaupunkt, за которую просят рублей, раздражает крошечным экраном и миниатюрными клавишами.
Зато подлокотник широкий и удобный. Под левым дефлектором в Фиате — клавиатура управления борткомпьтером, на экранчике которого уместилось даже положение корректора фар. Зеркала с подсветкой есть в обоих солнцезащитных козырьках. Пластиковый обод руля, жесткие обивки — видимая солидность интерьера Polo обманчива. Жесткое и низкое кресло заставляет держать. В Фиате льется слишком много жидкости, прежде чем дворники начинают работать, у Соляриса, наоборот, поток слабоват и щетки делают всего один взмах, а в Renault дворники нужно включать принудительно.
С особенной любовью Hyundai греет область таза. Хода высоких рычагов в Renault и Фиате больше, а четкость работы ниже. Зато Fiat и Polo лидируют по трансформации — проем в салон при сложенных спинках выходит высоким и широким, в назидание Солярису. Та же проблема и в Солярисе, только лоток здесь еще меньше, примерно как в Фиате.
Интересно, что только в Фольксвагене есть крючок для фиксации пола в поднятом положении, у Фиата настил откидывается к спинкам сидений, а в Солярисе и Логане его придется держать руками.
Новости Письма Авторынок Кирилл Соковиков. Наконец-то симпатичная бмв, надеюсь к серии не изуродуют. А вот с салоном надо что-то делать, очередной теслаподобный офисный стол с компьютером. Лучше экрана-параллелепипеда могут быть только колёса-треугольники или руль-восьмиугольник Ваще огонь. Прям огонь. И в кои-то веки экстерьер и интерьер он особенно.
Очень самобытно и самое главное серьезно отличается от всего ныне продвигаемого, особенно от мерседеса. Maxim Savadian. Neue Klasse радует, и седан и кросс. Лаконично, современно, без кича.
XM внушал серьезные опасения за будущее дизайна марки. Ух ты ж!
