Toyota land cruiser prado 4.0 расход топлива
Осмотр показал отсутствие люфтов, лопасти в нормальном состоянии, при вращении руками есть небольшой шум. Или только Человеческий фактор, в общем! Спальник в Паджеро 4. Для выполнения работы по перемещению тела Прадо из точки А в точку В нужно затратить определенное количество энергии, считай сжечь определенное количество топлива.
Ездить на Toyota Land Cruiser Prado в городские будни — такое себе удовольствие…. Но затем приходят выходные, выезжаешь на бездорожье — и приходит настоящее удовольствие. Потому, что теперь подвеска воспринимается откровенно мягкой. Потому, что «вязкий» руль не бьет в руки при проезде неровностей. Потому, что общая вальжность и неторопливость приходится к месту.
А что касается проходимости Toyota Land Cruiser Prado, то — как бы это все корректнее описать… — я проехал одним из своих любимых лесных маршрутов по тающему снегу и снежной «каше» практически не включая какие-либо вспомогательные системы для бездорожья. А на внедорожники Toyota Land Cruiser Prado я ехал в стиле «куда глаза глядят», включая блокировку и пониженный ряд больше для проверки, нежели по реальной необходимости.
В целом — Prado как Prado. Что по дизайну изменились лишь мелочи , что в езде: ему тесно в городе и тряско на плохих дорогах, зато он «раскрывается» на трассе и бездорожье. Как по мне, но на бездорожье самая полезная дополнительная функция — не столько Crawl Control или MTS выбор типа бездорожья , сколько камеры обзора, которые дают понимание того, что под колесами.
Общее наблюдение: покупайте себе Toyota Land Cruiser Prado с тем расчетом, чтобы каждые выходные ездить по бездорожью пониженый ряд и блокировка «центра» вам в помощь! Что проявляется также в салоне. Нет, я сейчас не про качественную отделку: тут все на японский манер. Немного мягкого пластика — но заметно разбавленного жестким. Вроде и кожа на сиденьях — но без особых изысков в виде контрастной строчки или алькантары. Минимум отделки «под дерево» да немного черного глянца.
Ценность салона Toyota Land Cruiser Prado в другом. Во-первых, в высокой «капитанской» посадке для водителя сижу высоко — далеко гляжу и удобстве мелочей. К примеру, в подлокотнике скрыт бокс с охлаждением. Или, к примеру, возьмем панель приборов: невзирая на маленький 4,2-дюймовый дисплей, он дает всю необходимую информацию, а классические шкалы со стрелками попросту красиво выглядят.
Плюс привычный блок «климата» или зеркальце для наблюдения за детьми сзади. Вот и говорю: Prado хорош в деталях. Во-вторых, ценность салона Toyota Land Cruiser Prado — в просторе и проработке задней части. Добавьте отдельную зону «климата», многочисленные дефлекторы вентиляции, подогрев сидений — и вдруг получается, что Prado претендует на статус почти идеального семейного автомобиля. Плюс большой багажник, у которого единственный недостаток касается бокового открывания крышки, вместо привычного поднимания вверх.
В целом салон тоже « Prado как Prado »: если говорить о рамных внедорожниках данного класса — то это лучший уровень отделки и эргономики, но если оперировать ценой — то я легко назову пару-тройку кроссоверов за аналогичные деньги с лучшими салонами. Однозначный плюс — простор и проработка задней части салона. А еще багажник большой.
Ситуация с турбодизелем аналогична описанному ранее в статье о пикапе Toyota Hilux : мотор серии 1GD-FTV, турбина с изменяемой геометрией, повышенное давление впрыска топлива, доработана головка блока цилиндров и камера сгорания.
Мотор тот, да не совсем. В отличие от пикапа Toyota Hilux, внедорожник Toyota Land Cruiser Prado получил двигатель с воздушным интеркулером вместо жидкостного и без системы впрыска мочевины AdBlue которая есть у пикапа. Как результат: данный мотор отвечает нормам токсичности Евро-5 и развивает мощность л. Итак, повышение мощности на 23 л.
Скажем так: этого достаточно, чтобы ощутить улучшение динамики, но этого недостаточно, чтобы говорить о кардинальной перемене характера автомобиля. При стартах с места внедорожник Toyota Land Cruiser Prado по-прежнему неспешный. При резком добавлении газа по-прежнему есть заметная пауза между нажатием педали и реакцией мотора. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе.
Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей.
Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 5 дв. Модификация Расход топлива в городе , л. Land Cruiser Prado 2. Еще давно были замечены следы засохшей ОЖ на дренажном отверстии. Менять не стали, пусть походит. Скорее не отзыв а сплошное негативное впечатление об авто, которое впервые не радовало, а разачарововало и призывало по быстрей от него избавиться.
Итак вернемся к подробностям: В этом году взял я прадо араба после ниссан мурано и тысячу раз пожалел. Строим спальник в Авто. Это дополнение, конечно мало будет касаться именно машины, но все же решил добавить, может кому нибудь это будет полезно.
Решаю сделать спальник в багажник своими руками с помощью знающих людей конечно, не заказывая его у сторонних компаний. За основу будет взят спальник специально Дополнения по расходу и т. Для начала хочу сказать, что есть много достойных машин, на так случилось, что бмв, ауди и т.
Тем более за такую цену со скидками т. Что касается дизайна это все личное. Раллирейдовые испытания 1. Ниже ролик уаза. Там сказано, что экстремальные испытания на ралли-рейдовых трассах имеют такое соотношение - 1.
Гонял примерно так же как на видео. Я не мастер спорта, но там К работе механизма ГРМ вопросов нет. Посторонние звуки отсутствуют, испытание в 40градусные морозы пройдено. Пропал кратковременный грохот цепи на холодную значит родная оригинальная цепь все же была растянута.
Устранена болячка 3RZ — текущая прокладка крышки маслонасоса. Обычно в Доработка освещения салона. И вот спустя год решение найдено, при это комплексное: заменён имеющийся штатный плафон над передней панелью на такой же по размеру, но с двумя дополнительными И снова, здравствуйте!
Мои отзывы: Тойота корса г. Итоги после зимней Начало февраля г. Это не может не радовать. Машина ездит каждый день, не подводит. Однако был некоторый нюанс. Гдето еще в январе месяце неожиданно зажегся ЧЕК. Прочитав скрепкой ошибку Сделаю небольшое вступление, уважаемые читатели моего отзыва, прошу вас быть внимательнее к своим комментариям, если что либо вам не понравилось пройдите мимо либо бан Хочу оставить свой честный отзыв об хорошем автомобиле Land Cruiser Разгон до сотни при Сразу скажу, что перепрошивка штатного ЭБУ в тюнинговых конторах дает прибавку в разгоне около 2.
Другой вопрос за счет чего он? Я протестировал свой перепрошитый у дилера Крузак и делюсь с вами: Штатно у дорестайлинга Тойота заявляла разгон дизеля до сотни за 8. Напоминаю, у меня еще Хочу добавить отзыв TLC Prado опоздавший на 10 лет. Владел Прадиком в годах. Машина была из ОАЭ в необычной комплектации. Почему так мало владел?
Сейчас так же сам себя спаршиваю Наверное это было особенностью тех времен, когда доллар стоил по другому. Был актуальный Максимальная комплектация R2. Последний рестайлинг данной модели. Куплен в "Тойота Центр Иркутск" в ноябре года. ПТС оригинальный, выдан таможней. По факту всё это время авто находился у двух Работа климатконтроля на За все время владения ни разу не пользовался климатконтролем в AUTOрежиме.
Для этого решил выяснить принцип его работы и проехаться в таком режиме. Исходные данные: температура за бортом около 15 град. При запуске холодного двигателя Решился написать отзыв об одной из самых интересных автомобилей, надежных и простых.
Машину эксплуатирует отец на ряду с G Brabus 98г. Об этих машинах не будем, со временем напишу о G классе, машина очень интересная Убрал дребезг крышки подлокотника. Заказал резинки крышки подлокотника. Еще на другом Прадике заметил, что движение крышки "подпружиненное".
У меня не было такого. Решил разобраться. Оказалось, лента металлическая, которая выполняет роль пружины, слетела с крепления. Ох и "прикурил" я при сборке подлокотника : Теперь крышка Докупил нищтяков. Купил в Китае на али комплект 3д ковриков, присматривался к продукции фирмы "конка", но взял китайский аналог почти вдвое дешевле, смотрятся очень красиво, в жизни намного лучше, чем на фото.
Очень мягкие и приятные на ощупь, прям провоцируют ездить босиком. Купил как летний вариант, зимой Зимняя эксплуатация. Описывать обычную зимнюю эксплуатацию не вижу смысла всё в штатном режиме. Работа АКП. Всем доброго дня!
В предыдущем отзыве я писал, что работа АКП у меня вызывала ряд вопросов, а именно отсутствие плавности в работе, и заметные толчки при переключении на 2 и 3 передачи. Так же несколько раз возникала ситуации, когда при подъеме в гору АКП упорно не хотела переключать передачу со Всем Здравствуйте!
Не судите за ошибки, перечислять не вижу смысла какие машины у меня были, будет не интересно не вам не мне, Машину покупал сам изначально смотрел 4 х литровые, но сорян большинство из них прошло через всю Россию! И все были гнилые по задней части, перешёл на 3,4. Здравствуйте люди добрые!
Пишу свой второй отзыв , первый был про камри Решил поделиться опытом владения этого замечательного без преувеличения автомобилем. Купил я его летом 20го года, после продажи камри и мониторинга дрома и отзывов об автомобилях в ценовой категории от До Доброе время суток Прадоводы!!!
Сразу извиняюсь за ошибки. Владел я ранее замечательным автомобилем Toyota Avensis. Комфортная машина для езды по городу и трассе. Но все чаще меня посещало желание посетить те места, куда Авенсис увезти меня не мог. Желание иметь крепкий, надежный и проходимый автомобиль становилось все сильнее.
Я хотел иметь возможность Зима и кожаные сиденья. Всем привет. Думал, да разве это зима, в Москве после Сибирито.. И ездил без попогреек на кожаных сидухах, мол, подогрев есть штатный. Короче, ненадолго меня хватило Очень неприятно садиться на холодную кожу греется же не мгновенно. Кто как, кстати, на коже Буду краток, насколько можно Срок владения: Пробег на момент покупки 57 тыс. До этого ездил в основном на седанах как за рулём, так и в качестве пассажира.
Взгляд на авто да и покупка Прадо всегда ассоциаривалась со словом "мечта" О расходе 3RZ на трассе В этом году открытие купального сезона было с запозданием. В Монголию на паджеро. Выехали, поискали магазины с подарками, но было все закрыто, ждать не интересно, направились на озеро Хара Нур в Длина пути, в основном по полевым дорогам : км По пути заехали на гору, искали каменную арку, дорога кончилась, поплутали, пошли не по тому треку, потеряли время Добрый день уважаемые форумчане!
Хочу оставить свой отзыв об автомобиле Прадо , который приобрел в году в богатой комплектации Европеец,рейсталинг с г. Опыт вождения на тот момент был 18 лет мне Зимняя эксплуатация г.
Здесь опишу о наблюдениях по расходу и выявленных недостатках. Замечена такая особенность, что при температуре до 20 град. За 20 град. Накат при этом более менее хороший, даже за 30 накат есть, хоть и похуже. По крайней Спальник в Паджеро 4.
Господи неужели я взялся за эту писанину Итак па многочисленным просьбам Вот и пришла пора написать отзыв о вполне себе хорошем автомобиле. Отзыв а точнее даже не отзыв, а скорее история эксплуатации возможно будет сумбурным, непоследовательным, возможны скачки мыслей автора с пятого на десятое, отступления не в тему и тому подобные вещи. Фотографию одну вставляю Почему зимой расход меньше чем Как только началась весна и стала более чем плюс 15 расход сразу же снизился на 3 литра.
Сейчас у меня средний расход 12 и 6. Причём я езжу много по горам. Это всегда повышенный расход Но Я не могу понять почему? У нас зима теплая. Машина долго не прогревается.
Ох уж эта больная мозоль прадовода Игорь Ромашков. Топливо, 4 литровый спокойно 93 периваривает а расход у меня по городу что у 2,7 что у 4 был одинаковый, на трассе 2,7 жрал больше 4 литрового так к приходится его крутить. Я бы хотел вам верить. Но 80 страниц форума, ссылку на которого отдал выше, который был начат по-моему 10 лет назад, где высказываются владельцы реальное Prado с двигателем 4. Автор купи ты себе уже 4. Для тебя два литра сильно больше? Вроде сам пишешь с деньгами все хорошо.
Я был обладателем Прадо с дв 2. Могу смело заявить расход по трассе от В городе, я конечно не знаю как вы ездиете, но у меня был расход от 17 до 20 с кондером.
При этом дифицита мощности я не ощущал это тогда я так думал. Зимой и того больше. Две недели назад я купил себе Прадо с дв 4. Могу заявить что расход у него по городу обсалютно такой же.
Но ощущение от езды не сравнимые. Это обсолютно другая машина и с другими повадками. И если вы поменяете свой 2.
У меня комментарий по бензину: 92 теперь самый дешёвый и поэтому всё, что сомнительного качества, сливается в него. Последняя поездка в Грузию и сравнение с предыдущими подтвердила мои выводы: НПЗ перешли на 5 класс, качество 95 улучшилось и в нём отсутствуют запрещённые добавки. Едет машина лучше и экономичнее на
