Режимы зарядки автомобильных аккумуляторов, Правильная зарядка аккумулятора. Буферный и циклический режим работы батареи » ООО ПУЛЬСАР
В батарее ток заряда запускает химические реакции. Это позволит избежать повышенного саморазряда или пробоя из-за частичного замыкания клемм посредством влаги и мусора, находящихся между ними. В ождение автомобиля — это не просто поездка из пункта A в пункт B. Аккумуляторы Запчасти Багажные системы Зарядные устройства Акции.
Однако купить — не значит уметь им пользоваться. Что делать, если нужно срочно подзарядить батарею аккумулятора? Отчего АКБ разряжаются и как выбрать новый , какое купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и что нужно знать, чтобы «прикурить» с помощью пусковых проводов , мы уже рассматривали ранее. Дано: сел АКБ, надо его зарядить. Есть зарядное для автомобильного аккумулятора, а опыта его использования — нет.
Решение: составим пошаговый алгоритм, как заряжать аккумулятор зарядным устройством. Шаг 1. Убедитесь, что аккумулятор действительно нуждается в подзарядке:. Шаг 2. Внимательно изучите инструкцию к зарядному устройству:. Качественный автомобильный аккумулятор должен подзаряжаться сам в процессе эксплуатации машины.
Однако при регулярных простоях, пробках, скачках температур и обилии дополнительного оборудования разряд батареи без подключенных потребителей энергии, увы, неизбежен. Поэтому ежемесячная подзарядка с помощью специальных ЗУ пойдет только на пользу: продлит срок службы АКБ и избавит Вас от лишних переживаний. В сети гипермаркетов IXORA Вы всегда можете купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на любой вкус и бюджет.
А наши квалифицированные сотрудники с удовольствием помогут Вам сделать правильный выбор! Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 звонок по России бесплатный.
Перейти на сайт для оптовых клиентов. Пермский край. Ваш регион -. Журнал заказов.
Мои авто. Личные данные. Поддержка на сайте. Показать все результаты поиска. На корпусе отсутствуют крышки, обеспечивающие доступ к банкам с электролитом. Поэтому нельзя замерить уровень кислоты, проверить её плотность, долить, при необходимости, или наоборот — слить излишки. Верхняя крышка плотно запаяна. А газы, в случае кипения электролита, рециркулируют в батарее благодаря системе клапанов.
Поэтому доливать дистиллированную воду или кислоту владельцу не приходится. Кроме классических кислотных аккумуляторов есть другие виды АКБ, которые также входят в категорию необслуживаемых. Авторынок предлагает собственникам машин и мотоциклов 4 вида необслуживаемых аккумуляторных батарей.
Более того, эти модели представлены в большинстве и заметно потеснили обслуживаемые аналоги.
Вам остаётся только определиться, какую модель необслуживаемого аккумулятора выбрать, и как вы будете её заряжать в случае разрядки. Свинцово-кальциевый аккумулятор.
В его корпусе размещены пластины с легированным кальцием. Благодаря этому повышается коррозийная устойчивость и снижается вибрационная нагрузка. Вместе с этим у батареи отмечается редкое кипение электролита и впечатляющая выносливость.
Аккумулятор с абсорбированным электролитом, вместо жидкого. Эти маты конверты и содержат кислоту в капиллярном состоянии, в которые вложены свинцовые пластины. Благодаря такому техническому устройству этот вид АКБ служит долго, есть случаи достижения летнего возраста. Правда большой вес и необходимость специального зарядного устройства со стабилизацией конечного напряжения являются его недостатками. К тому же полная разрядка приводит к тотальному финалу.
Здесь усилены свинцовые пластины, они же запечатаны в защитные конверты из специального волокна в этом конструкция напоминает AGM. Без последствий переносят скачки до 15—16 В. Срок службы 5 — 7 лет.
Необслуживаемый GEL аккумулятор, как и его аналоги, — это свинцово-кислотный источник питания с электролитом. Только здесь кислота в абсорбированном, гелевом состоянии. Gel-технология предполагает полную герметизацию и разовость конструкции батареи. Принцип работы гелевого АКБ схож с остальными видами аккумуляторов. Средний срок службы 5 лет, но при условии, — если подзаряд происходит правильно.
Способен пережить до полных разрядов. Безопасен в эксплуатации за счёт полной непроницаемости. Для каждого типа перечисленных АКБ следует подобрать соответствующее зарядное устройство и знать, как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор.
Ведь скажем кальциевые батареи производители рекомендуют заряжать токами в 16 — 16,5В. А сурьмянистые аккумуляторы интенсивно кипят уже при 14,2В. Что касается самих ЗУ, то в арсенале многих автовладельцев найдутся трансформаторные и импульсные приборы.
Первый тип почти исчез с полок автомагазинов. В продаже доминируют более современные импульсные зарядные устройства. Они лёгкие, стабильные и отказоустойчивые. Вместе с этим «импульсники» делятся на 2 типа:. В первом случае вы сами будет контролировать: напряжение, силу тока, время заряда и т. А во-втором уже автоматика настроит режим зарядки АКБ. Например, кальциевым батареям нужны «качели», поэтому программирование задаст разные режимы напряжения.
К тому же «автомат» не допустит закипания. Прежде чем поставить слабый аккумулятор на зарядку, необходимо выяснить уровень разряда. Для этого применяется тестер для проверки необслуживаемых АКБ. Это электронный мультимер с «крокодилами», вместо щупов для электротехники. Кроме замера силы отдаваемого тока, такой прибор способен сделать полную диагностику АКБ:.
Если у вас нет мультиметра, то обратите внимание на то, что на самом автомобильном аккумуляторе может быть индикатор разряда.
