Тойота ленд крузер 200 excalibur
Комментарий необязательно. Рассчитать кредит. Продажа Toyota Land Cruiser. Бездорожье — не проблема Для Toyota Land Cruiser Excalibur даже самое откровенное бездорожье нипочем. Он вселяет уверенность на уровне ощущений — ты просто знаешь, что всегда доберёшься до пункта назначения, причём с комфортом.
Передние шины.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Добавить к сравнению Всего в сравнении. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Основные параметры Название комплектации 4. Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol. Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero. Toyota Land Cruiser и Toyota Sequoia. Toyota Land Cruiser и Kia Mohave. Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Delica. Toyota Land Cruiser и Cadillac Escalade.
Toyota Land Cruiser и Chevrolet Equinox. Toyota Land Cruiser и Chevrolet Tahoe. Toyota Land Cruiser и Isuzu Bighorn. Toyota Land Cruiser и Toyota Highlander.
Toyota Land Cruiser и Volkswagen Touareg. Toyota Land Cruiser и Jeep Cherokee. Toyota Land Cruiser и Tank Toyota Land Cruiser и Ford Explorer. Toyota Land Cruiser и Chevrolet Suburban. Toyota Land Cruiser и Audi Q8. Toyota Land Cruiser и Toyota Fortuner.
Toyota Land Cruiser и Audi Q7. Toyota Land Cruiser и Toyota Alphard. Toyota Land Cruiser и Lincoln Navigator. Toyota Land Cruiser и Porsche Cayenne.
Toyota Land Cruiser и Hummer H2. Toyota Land Cruiser и Nissan Safari. Toyota Land Cruiser и Nissan Pathfinder. Toyota Land Cruiser и Hummer H3. Toyota Land Cruiser и Haval H9.
Toyota Land Cruiser и Toyota Camry. Toyota Land Cruiser и Suzuki Jimny.
Toyota Land Cruiser и Kia Sorento. Toyota Land Cruiser и Chevrolet Niva. Toyota Land Cruiser и Nissan Navara. Toyota Land Cruiser и Subaru Forester. Toyota Land Cruiser и Mitsubishi L Toyota Land Cruiser и Ford Expedition.
Toyota Land Cruiser и Toyota Tundra. Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Outlander. Toyota Land Cruiser и Toyota Hilux. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Коробка передач — всё тот же шестиступенчатый «автомат». Хотя претензий к его работе нет, вот коробку хотелось бы уже обновить.
Хотя бы ради снижения расхода топлива. Жаль, что мультимедийную систему японцы никак не обновят — в отличие от той же Camry , о «Яндекс.
Навигаторе» тут пока приходится лишь мечтать. Нет, девятидюймовый сенсорный экран работает хорошо, но графика устарела давным-давно. Есть тут и странные эргономические решения вроде спрятанных на панели за рулём кнопок камер кругового обзора, открытия багажника, омывателя фар и некоторых других — на ощупь отличить их друг от друга невозможно, равно как и найти нужную кнопку на ходу. Для этого нужно обязательно отвлечься как минимум на пару-тройку секунд, заглянуть за руль и сосредоточиться.
И это при том, что на нём нашлось место куда менее важным кнопками вроде включения системы контроля за разметкой. У Prado и того же Lexus LX — то же самое. Только, в отличие от них, Land Cruiser до сих пор мигает указателем поворота только один раз, если не толкнуть рычажок «поворотника» в режим постоянной работы.
Чудит и автоматическое переключение ближнего света на дальний и обратно — встречные то и дело сердито мигали фарами, потому что система запаздывает. Панель приборов хороша, но откровенно перегружена информацией о включенных электронных системах помощи водителю — зачем здесь вся эта россыпь непонятных аббревиатур? Как по мне, то логичнее было бы сделать наоборот — напоминать, если они отключены. Зато в остальном — кайф. Если найти с ней общий язык, «двухсотка» расслабляет, умиротворяет и ограждает.
От неровностей на дороге, плохой погоды, от хамоватых водителей и неожиданных препятствий.
Подвеска аннулирует все кочки и ямы, которые видишь в ветровом стекле прямо по курсу — потряхивает только на совсем уж немилосердных ухабах, да и то скорее из-за больших и красивых дюймовых колёс. Поперечные крены для почти трёхтонного рамного внедорожника невелики, а вот продольные бывают заметны - к примеру, если на светофоре опоздать с плавным торможением, получишь ощутимый кивок.
Но раскачки нет. Конечно, это не то чтобы шоссейный автомобиль, но прямую Land Cruiser держит хорошо и вообще — ведёт себя на асфальте устойчиво. На второстепенных дорогах, укатанных просёлках и засыпанных снегом грунтовках ему дышится свободнее. Тут ехать можно так быстро, что едва ли кто-то рискнёт с тобой потягаться.
При этом внедорожник всё равно можно вести одной рукой, не напрягаясь! Впечатляющая плавность хода и энергоёмкость подвесок не заставят волноваться за сохранность позвоночника.
Интересный лайфхак — расход топлива в режиме Sport S у меня почему-то вышел на литр меньше, чем в Comfort. Да и вообще «Спорт» кажется оптимальным, как ни странно. Как тот самый Экскалибур, который рубил железо, как дерево, Land Cruiser по-прежнему рубит в щепки всех соперников по рынку полноразмерных внедорожников. Чтобы понимать, почему так происходит, нужно на нём поездить и проникнуться.
Он вселяет уверенность на уровне ощущений — ты просто знаешь, что всегда доберёшься до пункта назначения, причём с комфортом.
Смешно Интересно. Мотоциклы Легковые Грузовые Автобусы Специальная техника. Сделай сам.
