Трехцилиндровый двигатель bmw отзывы
Отзывы владельцев. Купить БМВ 3 серии. Да, внешность нового самого доступного кроссовера от BMW серьезно обновили, взяв в руки новые фирменные лекала и подогнав ее под общие стандарты. Следует отметить, что по сравнению с предшественником M52 рассматриваемый силовой агрегат БМВ является более надежным. А где-то, например, в очертаниях задних фонарей, он даже ближе к X6.
Правда, потом вспоминаешь, что то в идеальных условиях, а в реальности все, как правило, немного иначе. Но все же подсознательно хочется верить в Деда Мороза и в то, что даже самый мощный из всех предлагаемых двухлитровый сильный бензиновый агрегат с индексом B48 будет укладываться в заявленные 8 литров в городе и 6 на трассе….
Кстати, о самом мощном. Тут-то и кроется главный подвох новой модели: наличествовавшая ранее в линейке версия xDrive35i с трехлитровым шестицилиндровым мотором на «лошадей» отныне стала частью истории.
Теперь максимальное количество цилиндров — четыре, и тут тоже ничего не попишешь. Остается только полагаться на M-версии, которые, впрочем, тоже не панацея от всех бед. Хотя, о чем мы говорим: шестицилиндровая версия кроссовера у нас все равно не предлагается.
И если максимальное число цилиндров теперь равно четырем, то минимальное скоро и вовсе будет равно трем: вероятнее всего, уже осенью будут показаны версии X1, оснащенные двигателем B38, который уже предлагается для BMW 2-series Active Tourer. Вот тогда мы и послушаем, что скажут те, кто еще не оправился от новшеств, уже описанных в этом материале.
Все вышеописанное — не что иное, как результат перехода модели на новую модульную платформу под индексом UKL, которая предназначена для «приготовления» переднеприводных и полноприводных моделей, не претендующих на флагманские амбиции. Другой подвид — UKL2 — будет посвящен постройке на его основе моделей BMW самых младших классов, которые теперь будут иметь именно передний привод — это «копейка» 1-series и наш герой — X1.
Перечислять полный список оборудования и опций современного автомобиля высокого класса — значит обречь себя на многочасовые страдания, а читателя — на многодневное уныние и непреодолимую сонливость. Разумеется, новый X1, как и прочие представители марки, предлагает потенциальным покупателям широкий выбор оснащения и индивидуализации салона: кожаная отделка, вставки на панели различных фактур, материалов и цветов, сенсорный дисплей и многое другое.
Из наиболее выдающегося можно отметить набор «систем для невнимательного водителя», которые включают в себя систему слежения за дорожной разметкой и систему предотвращения столкновений в том числе, с пешеходами , которая скомбинирована с системой автоматического торможения.
Из новинок, относящихся к комфорту, а не безопасности, выделим поднимающийся экран мультимедийной системы, опциональную аудиосистему Harman Kardon с 12 динамиками и опциональный же дисплей размером в целых 8,8 дюйма. Для M-пакета, о котором мы говорили ранее, разумеется, припасены и интерьерные «фишки».
В него, конечно, будет входить руль М-версии с тремя тонкими спицами и круглой ступицей, дополнить который можно будет накладками на педали и цветными накладками на передней панели и дверях.
Да-да, именно так. Давайте посмотрим правде в глаза: фанатов марки и прежде было палкой не загнать в X1, а «тру-фанаты» даже погнушались бы купить такой жене или дочери. Но в новой генерации мы получили автомобиль, который выглядит, как X5, оснащен почти как X5 и прогрессивен в технологическом отношении. Он экономичен, динамичен, симпатичен и еще кучу всего —ичен. Он просторен и современен.
Так что еще нужно тем, кто будет рассматривать его в качестве своего автомобиля? Новый BMW X1: три цилиндра на четыре колеса Бэби-X5 Да, внешность нового самого доступного кроссовера от BMW серьезно обновили, взяв в руки новые фирменные лекала и подогнав ее под общие стандарты. Техника: приобретения и потери По технической части есть и явно положительные изменения, и несколько огорчающие обстоятельства.
Но все же подсознательно хочется верить в Деда Мороза и в то, что даже самый мощный из всех предлагаемых двухлитровый сильный бензиновый агрегат с индексом B48 будет укладываться в заявленные 8 литров в городе и 6 на трассе… Кстати, о самом мощном.
Внутри BMW остается BMW Перечислять полный список оборудования и опций современного автомобиля высокого класса — значит обречь себя на многочасовые страдания, а читателя — на многодневное уныние и непреодолимую сонливость.
Мы ничего не потеряли, а только приобрели Да-да, именно так.
Понравилось все. Александра Курсикова 2 года назад.
Очень красивая и комфортная. Второй раз за год ломается коробка. Первый раз меняли по гарантии ровно 2 месяца. Сейчас я снова без машины. Однозначно не рекомендую. При пробеге в 20 т км сломалась коробка. На 30 т км она сломалась снова. Глючит приборная панель, была записана на замену приборной панели тоже по гарантии, но не успела, опять коробка.
Гость 2 года назад Владивосток. Хорошая авто. Много глянца. Отзывы владельцев BMW 2-Series. BMW 2-Series оценка модели 9. Статистика цен БМВ 2 серии на японских аукционах. Купить БМВ 2 серии. Тест-драйвы БМВ 2 серии. Технические характеристики 2 серии.
Запчасти БМВ 2 серии. Вы смотрите раздел Отзывы о БМВ 2 серии. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Все моторы в линейке имеют общий рабочий объем куб. Из особенностей мотора B38 отметим алюминиевый картер закрытого типа блок двигателя , турбокомпрессор Continental в корпусе из алюминия с водяным охлаждением, непосредственный впрыск топлива и систему изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах двойной VANOS , а также систему управление клапанами Valvetronic начиная с рабочего объема 1,5 л.
В версиях объемом 1,2 литра диаметр цилиндра составляет 78 мм и ход поршня — 83,6 мм.
В версиях объемом 1,5 литра диаметр цилиндра составляет 82 мм и ход — 94,6 мм. Степень сжатия — В моторе большинство компонентов аналогичны схожему по архитектуре дизельному двигателю BMW B37, а его устройство во многом повторяет старшую модель B48 за исключением 3-цилиндровой группы вместо 4-х. B38A12U0 1,2 л, 75 л. Среди наиболее частых неисправностей двигателя B38 отметим следующие: Опорный подшипник коленчатого вала Двигатели до года страдали чрезмерным осевым зазором на коленчатом валу, а опорный подшипник разрушался на отметке к 50 км.
Проблемы с коллектором Алюминиевый корпус турбины с водяным охлаждением составляет единое целое с выпускным коллектором, который может треснуть из-за перегрева, что приводит к утечке антифриза.
Плавающие обороты и нестабильная работа С течением времени в двигателях с непосредственным впрыском топлива нарастает нагар во впускных клапанах.
Техническое обслуживание Бензиновые двигатели требуют качественного топлива и своевременного обслуживания — рекомендуемый интервал для проведения ТО составляет каждые 10 тысяч км. Чип-тюнинг Несмотря на то, что это 3-цилиндровый мотор, вы можете прошить его и получить довольно приличную мощность, которая добавит вашей машине динамичности. Какое масло лить в B38?
