Audi q5 225, Audi Q5 2.0 TFSI 180Hp 3gen
Без вложений. А особенно — дорестайлинговые машины старше года с бензиновым турбомотором 2. Архивировано 27 марта года. Введите код.
Услуги Продать автомобиль Тест-драйв Трейд-ин Лизинг бу автомобилей для юридических лиц Подписка на новые поступления Страхование Кредитный калькулятор Корпоративным клиентам. Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису. Волгоградский пр-т. Назад Главная Автомобили с пробегом Audi Q5 2. Кроссовер, I 8R Рестайлинг, года выпуска, пробег км, двигатель см3, л. Audi Q5 2. Получить персональное предложение. С пробегом. Лучшая цена.
Интересное предложение.
Без вложений. Скачать брошюру. В избранное. В сравнение. Купить автомобиль Получите предложение на автомобиль с пробегом на максимально выгодных условиях! Выкуп авто Продать авто с пробегом в Москве или Московской области быстро и по реальной рыночной цене. Trade-in Обмен авто с пробегом на специальных условиях и по максимально выгодной для Вас цене. Изображения автомобиля могут отличаться.
Запросите персональное предложение , чтобы получить точные фото данного автомобиля. Стоимость по прайсу. Стоимость со скидкой. Кредит в месяц. Предоплата при резерве:. Год выпуска Пробег км.
Класс J. Модификация 2. Комплектация Base. Поколение I 8R Рестайлинг. Двигатель Бензиновый, см3. Тип КПП Автомат. Тип привода Полный. Кузов Кроссовер. Цвет кузова Красный Красный. Цвет салона Бежевый беж. Материал Кожаный салон. ПТС Дубликат. Белая дача. Base в наличии.
Коричневый Серый. Сиденье пассажира с электрорегулировкой Регулировка руля по высоте и вылету Омыватель фар Парктроник задний Сиденье водителя с электрорегулировкой Датчик дождя Климат 2-зонный Парктроник Усилитель руля Электростеклоподъемники все Обогрев зеркал Обогрев сидений Датчик света Система "старт-стоп" Электропривод крышки багажника Подогрев передних сидений.
Аудио и мультимедиа. AUX Бортовой компьютер Штатная аудиоподготовка. Легкосплавные диски. Кожаный салон. Зато почти любая из версий может похвастать необычным для кроссовера постоянным полным приводом quattro — несимметричным, с заднеприводным уклоном соотношение в пользу задней оси.
С передним же приводом бывает только модификация с наименее мощным дизелем 2.
Самый распространенный на Audi Q5 турбомотор 2. Поршневые кольца могут залегать всего через 40—60 тысяч км, следствием чего становится не только повышенный расход масла — случаются прогары поршней и повреждения цилиндров.
Ненадежна мембрана в PCV-клапане системы вентиляции картерных газов, а повышенного давления не выдерживает задний сальник коленвала. Фирменный маслоотделитель поставляется одним модулем за рублей — но есть и неоригинальные мембраны отдельно по рублей. Масло во впускном тракте сильно ускоряет зарастание впускных клапанов отложениями.
Последствия — вплоть до пропусков зажигания, сигнала Check engine и повреждения седел. После — тысяч км цепь способна растянуться вплоть до обрыва. Но еще раньше, через 70—90 тысяч км, есть риск перескока цепи при запуске мотора — недорогой гидронатяжитель ценой в рублей может стать причиной загиба клапанов и повреждения ГБЦ с ценой восстановления от 80 тысяч рублей.
Кстати, мониторить приближение неприятностей можно по контрольным рискам на натяжителе: их можно увидеть через специальное отверстие в передней части двигателя. После рестайлинга острота проблем снизилась — были доработаны поршневая группа, цепь, натяжитель, PCV-клапан и сальник коленвала.
Маслонасос переменной производительности постепенно теряет эту свою производительность. Чтобы не рисковать в первую очередь появлением задиров на коленвале, после — тысяч км модуль лучше профилактически поменять на новый ценой около 10 тысяч рублей.
А модуль водяного насоса и термостата в общем пластиковом корпусе у дорестайлинговых экземпляров может дать течь через — тысяч км. Измененный на модернизированных — после — тысяч. В любом случае фирменный узел в сборе обойдется в примерно в 15 тысяч рублей, но можно и вчетверо сэкономить, использовав неоригинальный. Через 70—90 тысяч км часто выходят из строя индивидуальные катушки зажигания, а во впускном коллекторе места посадок осей заслонок порой изнашиваются до такой степени, что они клинят — на новый узел в сборе понадобится около 35 тысяч рублей.
Мотор оказался очень термонагруженным, чему во многом способствует установка приводного нагнетателя Eaton с двумя интеркулерами в развале блока. Следствием перегревов, как правило, оказываются задиры в цилиндрах. Мотор максимально требователен к состоянию системы охлаждения, в которой слабое место — термостат, часто отказывающий через 60—80 тысяч км. При замене специалисты советуют устанавливать более низкотемпературный. Бензиновый атмосферник 3.
Средний ресурс до капремонта обычно составляет около тысяч км. Но привод ГРМ до этого пробега не дотягивает — замена цепи обычно требуется через — тысяч км. Двухлитровый турбодизель в целом наиболее удачен, хотя и требователен к качеству топлива.
Каждые 80— тысяч км нужно менять не только ремень привода ГРМ, но приводимый им водяной насос — чтобы дотянуть без течи до следующего обновления ремня. Форсунки редко выходят из строя ранее — тысяч км, но может понадобиться замена их уплотнений.
Alternative to To be installed as a kit with To be installed as a kit with or Official Bank Details. Выберите бренд, серию, код модели и модель и выберите Системы выпуска Supersprint. Код:
