Ваз 2110 тарзан, Лада Тарзан полноприводная "десятка" | Отечественные автомобили | Дзен
ВАЗ Надежда. Самым популярным кузовом у Лада Тарзан стал ВАЗ, остальные модели практически не пользовались спросом. ВАЗ Амадео.
Кабриолеты, ландо, лимузины — каким только переделкам не подвергались автомобили с ладьей на решетке… Но Россия была бы не Россией, если бы в ней не появилось полноприводное «зубило» — Тарзан.
Он появился в результате скрещивания "ежа и ужа" — на специально созданную раму с силовым агрегатом и прочими узлами обычной Нивы взяли и "натянули" восьмерочный кузов. Торговое название "Тарзан" стало общим как для модификаций на базе Самары, так и при переделке с использованием кузовов и Внешность трехдверной версии с индексом получилась смелой и эпатажной — по эффекту воздействия на окружающих в конце девяностых это было сравнимо примерно с Nissan Juke.
У одних — восторг, у других — отвращение. Кузов заметно прибавил по высоте, ведь колесная база и компоновка у машины получилась совершенно иной. Чтобы зрительно сбалансировать и облагородить экстерьер, дизайнерам пришлось применить оригинальный обвес и "вылепить" массивно-мускулистые колесные арки. Машина, в верхней части которой без труда угадывалось родное "зубило", не оставляла равнодушным никого. Довольно остроумная, стоит признать, концепция Тарзана позволяла получить легковой уровень комфорта при максимальном использовании серийных агрегатов Нивы, что наделяло автомобиль впечатляющей проходимостью.
Конечно, многие детали от тольяттинского полноприводника потребовали "доработки напильником", но когда это останавливало тех, кто издревле мог подковать блоху?.. Забавный факт: Тарзан имеет Второй из них, ставший волею судьбы задним, пришлось развернуть "задом наперед". Именно поэтому автомобиль щеголял задними дисковыми тормозами, которые достались от агрегатного донора вместе с мостом.
Вдобавок обе подвески были независимыми. Разумеется, двигатель под капотом получил, в отличие от переднеприводных ВАЗов, продольную ориентацию, ведь в целом по принципиальной компоновке машина повторяла Ниву. Причем наряду с карбюраторными двигателями под капотом некоторых Тарзанов можно было встретить "классический" мотор , оснащенный распределенным впрыском топлива.
В привычном салоне Самары с высокой панелью в районе центрального консоля выделялись необычные для "зубила" рычаги управления полноприводной трансмиссией — "раздаткой" и блокировкой межосевого дифференциала. Понятно, что по геометрическим параметрам машина несколько уступала исходнику, но все равно по проходимости она далеко обогнала кроссоверы и могла вполне серьезно тягаться с маститыми "джипами".
Разумеется, со скидкой на вялый сам по себе «жигулевский» мотор. Вазовцы не были оригинальны в своём эксперименте: в конце х годов на базе Volkswagen Golf MK II выпускалась полноприводная версия под названием Country. Она также отличалась высокой посадкой кузова и внедорожным антуражем. Можно вспомнить и Toyota Sprinter Carib примерно того же периода. Однако немецкий Country, японский Carib и российский Тарзан были птицами разного полета: ведь тот же Volkswagen, по сути, лишь "лифтанул" полноприводную модификацию Golf Syncro, лишенную какого-либо арсенала "понижаек" и блокировок.
В то время как у Тарзанов все было, что называется, по-взрослому. Volkswagen Golf Country. Toyota Sprinter Carib. Тарзаны на базе хэтчбека и универсала десятого семейства отличались от исходных легковушек лишь высокой посадкой и минимальными доработками внешности. Наиболее же органично в результате модернизации выглядел пятидверный универсал с кузовом , который воспринимался как симпатичный кроссовер "заводского" изготовления.
Всего удалось выпустить несколько сотен автомобилей, после чего мелкосерийный «покоритель белокаменных джунглей» стал историей, не выдержав конкуренции с иномарками и страдая от проблем с не очень качественной сборкой. Впрочем, ничего нового, как любит говорить знаменитый телеведущий. Эти бичи преследовали все отечественные автомобили эпохи зарождающегося рынка. А если попробовать проехать змейку? Расставляем на асфальте несколько габаритных конусов и начинаем «вкатываться».
Но доводить дело до глубоких скольжений мы не стали: пресловутое усилие на рулевом колесе охлаждало пыл и взывало к осторожности.
А похулиганить нам удалось на извилистом грунтовом треке, предназначенном для проведения спортивных соревнований по автокроссу. Подъемы, спуски, повороты — класс! Тарзан оказался в своей стихии. При движении по грунтовой дороге с высокой скоростью усилие на руле падает до приемлемого уровня, и в поворотах уже можно концентрировать внимание на поведении автомобиля.
Если кривая пологая, то, несмотря на значительные боковые силы и полный газ, Тарзан уверенно сохраняет устойчивость и ведет себя безопасно. Если же в конце прямолинейного участка переключиться на вторую передачу и зайти в поворот покруче. Возникает он плавно, прекрасно контролируется и переходит в поперечное скольжение всех четырех колес. Единственное, что портит впечатление от таких поездок, это недостаточная плавность хода: подвеска здесь жестковата.
На кочках, особенно при боковом скольжении.
Мелкие неровности тоже излишне подробно передаются на кузов и рулевое колесо, вызывая обший «зуд» и снижая точность управления автомобилем. Те из наших читателей, кто следит за развитием отечественного автомобилестроения, наверняка помнят, что попытки «подкатить» полный привод под обычные дорожные автомобили предпринимались в нашей стране не один раз. Победа М, Москвич, вспоминаете?
Аналогичные тенденции прослеживаются и в Европе — взять хотя бы знаменитые Audi, Volkswagen Golf Country Но спрос на такие машины, несмотря на все их достоинства, уверенно падает, и потому затраты на разработку и производство полноприводных легковушек на базе моноприводных машин, как правило, не окупаются.
Лада и Лада Приора. Лада и Skoda Felicia. Лада и Лада Самара.
Лада и Лада Калина. Лада и Daewoo Nexia. Лада и Ford Fusion. Лада и Kia Rio. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Какой двигатель у Лада 1. У Лада 1. В Лада 1. Отзывы владельцев Лада Лада Продажа Лада Отзывы Лада Тест-драйвы Лада Запчасти на Лада Вопросы и ответы по Лада Кипит двигатель при выключеной печке.
Встаю утром, завожусь, все норм.
