Ямаха р1 характеристики, Обзор мотоцикла Yamaha R1 (YZF-R1, R1M) — BikesWiki, Энциклопедия японских мотоциклов
Какой мотоцикл вы заказывали? Под непревзойденным влиянием технологии MotoGP, выиграв первенство Мирового Супербайка, мотоцикл YZF-R1 представил самые существенные достижения в технологии двигателя и шасси, когда-либо замеченные в истории легендарного байка. Заметные изменения были внесены в сцепление и ось коробки передач, которая удлинилась для лучшего переключения.
Вместе с усовершенствованной задней амортизацией эта система подвески дает такое ощущение, будто вы имеете непосредственный контакт с дорогой, как R1 является продолжением вашего тела. Технологии меняют наши поездки, и R1 содержит семь электронных систем управления. Благодаря двум режимам система управления торможением BC анализирует такие данные, как угол наклона и ускорения, и регулирует давление гидравлического тормоза, чтобы предотвратить блокировку колес.
Система EBM позволяет регулировать тормозную силу двигателя. Используя данные с разных датчиков, она регулирует открытие дроссельной заслонки, время зажигания и объем впрыска горючего. Это дает вам выбор из трех режимов торможения двигателем для разных ситуаций. Регулируемая чипом дроссельная заслонка Yamaha YCC-T активируется поворотной ручкой, даря естественное чувство точного управления.
Благодаря пружине, ползунку и передаче, создающим плавное и постепенное чувство, легкая поворотная ручка APSG ручка датчика положения ускорителя обеспечивает мгновенную чувствительность к открытию дроссельной заслонки.
Используя данные с разных датчиков, система управления запуском LCS модели R1 дает вам высокий уровень контроля при старте. Двойные мм передние тормозные диски с моноблочными суппортами известны своим великолепным торможением и производительностью. Кроме того, R1 оснащен накладкой из высококачественного материала с высоким коэффициентом трения, что обеспечивает точное и мощное торможение. Это позволяет полностью раскрыть потенциал этого легендарного суперспортивного мотоцикла.
Независимо от того, агрессивно вы ускоряетесь, тормозите или двигаетесь с полным наклоном, вам нужно быть полностью уверенными в своих шинах. Шины Bridgestone Battlax Racing Street RS11 со специальным узором, а также размером задней шины в мм, дают вам самый высокий уровень сцепления. LCD-дисплей с тонкопленочным транзистором TFT является одним из лучших панелей измерительных приборов. Полноцветный экран показывает широкий диапазон информации, в том числе показатели для систем BC и EBM, в простом понятном формате.
Если вы хотите настроить элемент управления, просто перейдите на экран YRC и выберите свои настройки. Арт: YME-H Для входа в кабинет введите эл. К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона Для этого нажмите кнопку ниже. Не корректный адрес електронной почты. Не получили код?
Отправить код повторно. Сборочная 6, г. Yamaha YZF-R1.
Галерея Видео. Количество цилиндров 4. Объем двигателя, см 3 Мощность двигателя, л.
Снаряженная масса, кг Общая информация Доступные цвета Особенности Технические характеристики Аксессуары. Выберите свой цвет.
Выберите цвет:. Высококачественное покрытие R1 производится по самым высоким стандартам качества с использованием легких материалов, в частности титана и магния. Обновленные светодиодные фары Передняя часть в стиле М1 оснащена светодиодными фарами, придающими спортивный вид мотоциклу.
Мощный двигатель объемом куб. Система управления торможением BC Технологии меняют наши поездки, и R1 содержит семь электронных систем управления.
Система электронного управления дроссельной заслонкой APSG Регулируемая чипом дроссельная заслонка Yamaha YCC-T активируется поворотной ручкой, даря естественное чувство точного управления. Система управления запуском LCS Используя данные с разных датчиков, система управления запуском LCS модели R1 дает вам высокий уровень контроля при старте.
Тормозные колодки с высоким коэффициентом трения Двойные мм передние тормозные диски с моноблочными суппортами известны своим великолепным торможением и производительностью. Шины Bridgestone Battlax RS11 Независимо от того, агрессивно вы ускоряетесь, тормозите или двигаетесь с полным наклоном, вам нужно быть полностью уверенными в своих шинах. Новая рама. Новая тормозная система: диаметр дисков мм, возвращение к 4-поршневым радиальным суппортам, тормоза становятся комбинированными UBS - Unified Brake System и получают систему ABS.
Точное значение зависит от стиля езды. Цена на модели с пробегом по РФ - от руб. Развернуть Свернуть. Первая поездка от мрэо Таких ощущений я не испытывал никогда. Тут же в конце северного проспекта поперек дороги на самой малой скорости начинает перестраиваться Кашкай, оттормозился, отдышался, перематерился. Первые недели заходя в гараж не верил что он мой, мотоцикл очень красивый, на нем установлен светодиодный стоп с поворотниками внутри, короткие рычаги crg, высокое стекло pluig, ксенон, демпфер biturbo 21положение, интегрированные в оптекатель поворотники, задняя лопата убрана.
Использовал r1 каждый день, на работу и обратно, каждую ночь покатушки, на каде максималка около дамбы. Подвеска жесткая, газ резкий, посадка неудобная,в пробках жарко, расход Но ты об этом забываешь когда заводишь его и начинаешь движение, он повторяет все твои действия, только повернул головой, только подумал как ты уже вваливаешь в поворот 90 градусов, или едешь по московскому.
Из серьезных минусов то что в пробках, если встрял очень серьезно то греется рама и сиденье-одно место закипает Тормоза выше всех похвал, очень цепкие! Разгон-без шуток, кисти рук и локти к концу дня болели от того как он дергает!
Масло около р. Колодки перед оригинал р х 2 неоригинал р х 2. Цепь р. Звезды перед зад р.
Резина зад р перед р. Блок ксенона перегорел р. Проехал на моте км. Поломок не было. Брал с пробегом в км. На данный момент мотоцикл продан.
Летом не катался.
Сейчас присматриваю опять Рку но теперь год. Режим А это вообще отдельная тема в мотоцикл вселяется бес. Он не то что рвёт он взлетает в буквальном смысле слова. Первые 4 передачи я вставал на заднее при первом включении этого потрясающего режима. А сел я на эрку после CBRrr со л. Рулится мот прекрасно, тормоза отличные и очень информативны. Есть и минусы на 1 передаче есть подёргивания зависит от пилота но они есть, у меня тюненые звёзды и как то помягче едет. Кстати сравнивал свою эрку и эрку друга оба мота г ток у меня европеец с тюнеными звёздами и фильтром, а у друга америкос штатный.
Так едут мотики по разному у меня лучше правда и погрешность по скорости также есть. Есть ещё одна маленькая фигня как натяжитель цепи, при старте двигла есть не очень приятный звук проходит за 2секунды , можно этот натяжитель менять каждые 10тыс и звука не будет. В зеркала всё видно, пасадка в принципе удобна, проезжал по км в режиме км в час норм! Купил в начале лета и продал в конце Так что кто надумает брать, берите не пожалеете, но подберите хороший вариант, заехайте на диагностику, сэкономьте себе время и деньги!!!
Пригнана с Японии, куплена после cbsf на котором я не плохо разбился , итог, хоть и в трое мощнее, она на много безопаснее ее предшественника, дорогу держит на ура исключение - работа задним тормозом, но если работать с головой то и это не минус Динамика супер, на много лучше чем у инжекторного потомства, в принципе из-за ее малых размеров она напоминает турбированный мопед!
Что не очень порадовало- неудобная посадка, км уже с трудом проедешь, спина будет болеть Что ж сказать про надежность, тоже с этим не поспорить, моц скорость любит, но плавные разгоны, без рывков, если ездить с умом, расходов на него не будет никаких, меняй ток расходники и летай по дорогам! В общем оооочень доволен агрегатом, но увы, продаю, семье нужна машина!
Перейти к содержанию Категории. Введение По классам По моделям Обратная связь.
