Замена масла через щуп, Замена масла через щуп. [Архив] - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2
Главный враг масла - химические реакции окисления, распады. В худшем варианте - это серьезное повреждение узлов парка из 10ков единиц карьерной техники стоимостью много миллионов долларов. Строго ИМХО. А в чём собственно проблема замены масла не нарушая технологии,в том что новое колечко под пробку надо покупать или снимать защиту или из бочки масло дешевле?????
Установка для слива отработанного масла со сливной воронкой, емкость бака 70 л, емкость сливной воронки 20 л. Установка для слива отработанного масла со сливной воронкой, емкость бака 80 л, емкость сливной воронки 20 л, прозрачная колба.
Установка для сбора отработанного масла с шестью щупами и воронкой, 80 л. Пневмоочистка емкости. Установка для сбора отработанного масла через щуп с предкамерой и воронкой, 80 л. Установка для сбора отработанного масла через щуп, с воронкой, 25 л. Емкость для откачки и слива масла л, выносная ванна 50 л. Емкость для слива и откачки масла 65 л. Емкость для слива и откачки масла, 90л, с подъемной ванной 13л,6 заборных щупов. Емкость для слива и откачки масла с предкамерой, 65л, с подъемной ванной 13л, 6 щупов.
Емкость для откачки или слива масла л, выносная ванна 50 л. Установка 80 л. Мобильная установка для сбора отработанного масла путем слива в подъемную ванну или отбора через специальные щупы. Установка для сбора и замены масла 76л с предкамерой. Расширенная сливная воронкой, индикатор заполнености бака и предкамера. Емкость бака 80 л. Открутил пробку горловины.
Вынул щуп. Подставил к сливающему концу насоса бывшую канистру от чего-то. Под сливное отверстие фильтра и пробки сливной подложил старый коврик- резиновый задний-старый. При снятии фильтра вылилось на коврик около мл.
Подключил насос без вставленной железки от дворника и включил - вышло 2 литра масла. Вставил по совету DERISа, железку от дворника левого переднего 60 см - стало лучше сосать сошло еще 0,5 литра. Крутанул ДВС с продувкой педаль газа в пол еще 5 сек. Откачал с клапанной крышки в доступных местах с 3-го и 4-го цилиндра еще немного и пошурудил в поддоне.
Оказалось слитым 3 с чем-то литра масла. Залил новое. Перчатки испачкал мизер. На пол не пролил ничего. Залил новое масло. Откачал с клапанной крышки в доступных местах с 3-го и 4-го цилиндра Надо ли менять при этом прокладку клапанной крышки? Купил насос.
Дай думаю маслице поменяю. Начал просовывать шланг в отверстие для щупа шланг 6мм. А он лезет максимум на 20см, потом упирается как будто в изгиб и не двигается дальше. Мучался минут 40 пытаясь пропихнуть. Вставлял в шланг железяку от каркасной щетки. В итоге полез под машину откручивать пробку. Вот теперь думаю, что там могло мешать. Как будто там идет сужение, а потом изгиб и трубка ни в какую не ползет. Какие есть мысли? Приоромотор 16 клопов.
В место такого покупного насоса использую компрессор от холодильника, стеклянную банку на 2 литра с крышкой, пару штуцеров и тонкий капроновый шланг из оплётки тросика газа. В поддоне есть перегородка, в которой проделано отверстие под щуп, видимо, Вы в него не попадаете Сегодня неудачно это проверено с Ярославским коллегой. Поэтому нужен пеходник.
В итоге поменяли обычным способом. Трубка нужна тонкостенная. Значит металл. До какого места в поддоне достает трубка и какой длины она должна быть что бы ее вставить в щуп и на нее еще надеть гибкую трубку?
AliBaba, ширину щупа померить - это и будет диаметр трубки. Решил совместить регулировку клапанов и замену масла Не вредно столько старого масла в остатке??? Поменял масло на 2 машинах за 2 часа с промывкой Лукойловской по 20 минут каждого ДВС. А если столько остаётся, то лучше всегда одно масло лить Я вот порывался лить мобил 0w40 круглогодично, но чёто дорого получается. Поэтому склоняюсь к Zic X9 5w И ТО и другое лежит в гараже. Для 2х машин. Давно вынашивал идею замены через щуп.
Вчера испытал свой самодельный ручной"вакуумник". Всё прошло замеательно за минут. Открутил пробку поддона для контроля, ни упало ни капли. Долго не мог найти ёмкость, в итоге пришлось приобрести бутыль "Виноград" за р. Примечательно, что пробку родную портить не пришлось, очень хорошо подошли пробки от литровых масляных канистр в частности от Зик иШелл.
Из расходников: 1 Шприц Жане мл 2 2 воздушных клапана от карбюраторной классики 3 2м трубки стеклоомывателя 4 1м металлической тормозной трубки 5мм.
Поменял масло вчера через щуп первый раз ради интереса. Использовал шприц жане мл , короткую торм. Если б ещё с фильтра не проливалось при откручивании, было б вообще красиво. Ёмкость то можно любую подходящую подобрать. Добавлено через 4 минуты Вообще-то хотел найти 5л банку с винтовой крышкой, не нашёл. Мне вот тоже не ясно это извращение. Для чего? Не, ну можно трусы через голову одевать или майку через ноги.
Реплика имеет смысл, имхо. Прочитав тему, озадачился вопросом: а если по окончании слива масла через нижнюю сливную пробку в верхнюю заливную пробку при снятом фильтре дунуть компрессором в гараже имею китайкий компрессор до 10 атмосфер?
Каков будет результат? Или "нахрена попу гармонь, а лысому расчёстка"? Прекрасно это работает. За год меняю масло и фильтр дважды. Мне эта консультация очень полезна.
Это не извращение , это удобство и чище руки будут. Ответ на тот вопрос ему дали на еще 6 странице. Зачем теперь на 10 странице еще раз спрашивать??? Читайте тему. Во всем должен быть смысл, не так-ли? Руки чище?
Я работаю в перчатках одноразовых, где их испачкаешь при замене масла особо? Да и мыло хозяйственное с водой никто не отменял. Так что руки не чище. А что, при замене масла классическим вариантом много телодвижений?
Там дел на полчаса с перекуром. Хотя допускаю право каждого на самоопределение и сексуальную ориентацию. Но я наезжаю на два бруска толщиной в кирпич.
Если открутить фильтр, то обязательно обольёшь что то по крайней мере я не знаю способа, как его снять не пролив не чего. А так в защите дыра круглая, сливу не мешает, но это от защиты к защите не у всех так может быть конечо. Лучше раз в 30 км промыть систему нормально и всё. Остатков масла не мало не только в масляных каналах, но и на всех стенках и поддоне. Промывку делал двойную сначала 4л промывочного, потом сливал и ставил новый фильтр и 2литра минералки для промывки от остатков промывочного, потом опять новый фильтр и уже новое масло.
Получилось чистое как слеза, на щупе не мог уровень толком разглядеть, хотя через 1т. Ну по крайней мере весь образив до 5 мкм слился со стенок. А вот достать и подключить компрессор - блин для меня это целая эпопея. Был бы он под рукой как на СТО и на готове, может бы и сливал бы отсосом. А так в первый раз слить новым способом - это как минимум надо всё приготовить, чего обычно нет в багажнике, достать компрессор, протянуть В к нему - на 30 минут подготовительных работ только.
А так замена без промывки 30 минут. Слил 2,4л. В случае с пробкой тоже яму не надо, всегда сливал без всяких ям. Но я наезжаю на два бруска толщиной в кирпич ну епрст На фото куртка старая от дедов осталось много таких, так и не вывез на свалку. Кинул вниз на землю, чтобы всё пролитое потом выкинуть. Чучело что меняло масло оставило промасленный кусок ветоши на выпускном коллекторе. Знатно ох.. Какое поколение такие и статьи Для любителей менять масло согласно мануала.
Данные рекомендации нужны чтобы двигатель отходил гарантийный срок. А после -веллком на капремонт за свой счет. Многие современные двигателя еле гарантийный срок выхаживают, а что уж говорить про т. В сети очень много анализов масел. И почти все сходятся на том,что смазывающие характеристики масла работают до 10т пробега. Можно и через 30 менять. Но будь готов потом выложить энную сумму за капремонт или скинуть авто за копейки..
Многие современные двигателя еле гарантийный В Москве вообще одни конченые в сервисах работают, могут и с коробки слить и тряпку оставить и транмиссионку вместо масла залить одним словом привет нащальнике Сначала лил самый дешевый лукойл.
Наездил тысяч Этот вскрыл ради интереса. В движке чистота,ни тебе мазута и отложений,колено в отличном состоянии,поршневая с большой выработкой. Ниссан-Серена г. Мои отзывы: Mazda Capella , Nissan Laurel Владимир Сиволобов. Да это бред для хомячков Я Никогда не наливал масло в фильтра все само прокачивается махом за 20лет ниодного мотора не угробил.
Машина должна выполнять основную функцию - гарантированно и желательно с комфортом довозить из т. Ну еще можно взять побольше и посолиднее, чтобы показать непонятливому соседу кто кому должен ку делать. Купил новую, ездишь пока количество проблем с ремонтом не превысит количество проблем с ее заменой.
Лет на 10 как минимум хватает. Затем идешь снова в салон. А постоянно заморачиваться с выбором, купи, продай - нахрена? Это если есть куча лишних времени и денег, и в жизнь такая унылая что даже новая машина способна ее как-то разнообразить.
Еще в выборе "безопасной стороны острова" нужно помнить о том, что: 1 Ни один производитель масла никогда не несет никакой ответственности за ваши узлы. Даже самый крутой "Рашкушечник", "Кастрюль" не говоря о "Чеснок ойл" не подпишется под контрактом "заливайте вот это - гарантируем тыщщ пробега". В общем, все как у пылесоса Дайсон: на коробке крупно 30 минут, но по факту 7. Далее выясняется, что 30 минут - это не в режиме МАХ с модной крутящейся насадкой, а в базовом режиме без модной насадки которой в комплекте нет бггг Имеете ли вы отношение к этим условиях - другой вопрос.
Пилот беспилотника. Интересно было бы увидеть сервисную книжку такого Мне в Питере как-то таксист с упоением залечивал, как он на Логане раз в 40 тыщ масло менял "и все нормально". Вы брали пробу на спектральный анализ? Видели, что в ней нет соответствующих частичек с "приветом из" вкладышей, деталей ШПГ итд итп?? Думаю нет. А коли нет - о каких "благополучиях" и "нормальных полетах" вы можете утверждать? Или вы считаете, что показатель проблемы - это кулак дружбы, клины, задиры?
Настолько малого, что это нельзя отследить глазами. Когда проблема становится видимой - это уже "пиши пропало". Мда, после таких горе-советов, точно движок в кусты отнесешь, особенно поржал с рекомендации делать промывку старому непроверенному пихлу. Как раз после этого весь шлак в систему и полетит. Лучше бы ты весной менял. Свежее масло за период зимних прогревов сильно стареет, ты потом на этой чаче все лето мотор мучаешь.
Лучше уж всё лето на чистом масле, а за зиму его добивать и под замену. Мой отзыв: Toyota Corolla Даже самый крутой "Рашкушечник", Пылесосостроение и двигателестроение совсем разные вещи, более разные, чем М8В и современная синтетика;. API тоже свои бирки на право и на лево не даёт. Контрафакт оставим за скобками. А над ними стоят гос службы, что бы не завирались вспомним дизельгейт и отзывные компании. Из-за масла недоехала ресурс».
Знакомый моторист не смог привести пример, где машина обслуживалась регулярно, а сломалась из-за редкой замены масла. Конечно если менять раз в 5 или даже в 3 тысячи хуже двигателю не станет. Только деньги из семьи уйдут. Да и бог бы с ними. Но это массовое заблуждение кочует в коммерческую эксплуатацию.
Там всё должно меряться рентабельностью и измерениями. Я часто контактирую с карьерной техникой, а там регламент замены масел решает миллионные и не рублей контракты. У CATа впрочем и другие тоже есть своя лаборатория для масел на участке. И масло ходит в пределах заявленного ресурса. А там на самом деле тяжелые условия.
Я бы тоже поставил на осень. Главный враг масла - химические реакции окисления, распады. А реакции в холоде медленнее. Зимой пыли меньше. Скорости опять же ниже. А от прогревов если топливо прямо в Картер не льёт ни чего не станется.
Менять лучше осенью. А как насчёт того, что при запуске, особенно при отрицательных температурах, масло сразу не проходит через фильтрующий элемент, а через перепускной клапан сразу отправляется в мотор, попутно прихватив осадок из фильтра? Так может заменить масло перед морозами? А самое интересное - я эту машину встретил в объявах - опять сотку смотали То есть, до меня сотку открутили, мне лень было, и после меня открутилось еще - теперь там четыре сотни дб, может и больше.
Не, не приходило, за недорого, к дяде Васе, на новой машине На сегодня даже Веста и Солярисы под миллион подпирает. Что, с ходу к дяде Васе? Не спешите.. Экономия по работам минимальная. Ну а насчёт масла так половина, и я в том числе даже в гарантийный период, со своими Расходники ездит к ОД.
Пименов Александр. Скоро масло каждый вечер менять будут. Проездил день и в гараж на яму. Считаю бредом замену каждые 5 т. Конечно, более оптимальна замена на ти тысячах, но последние 6 лет на Тойотах не езжу. По жизни и работе эксплуатация всевозможных Лад и Рено. Интервал 15 т. Ни у одной машины проблем с двигателем не было.
:no_upscale()/imgs/2020/03/16/14/3823673/9f61e658d50509a72dbfea2ef6c2f030fc24ad1b.jpg)
Расхода масла тоже. Пробеги На форуме Тигуан в ветке масложера затесался русский владелец Тига, проживающий в Нидерландов.
Он вообще не понимает зачем менять масло на 15 тыс, не говоря про В Европе интервал Только вот не надо петь песни про суровые условия эксплуатации в России ромсии. Катера, яхты мы все ежедневно таскаем, по пыльным догоам гоняем и в минус 30 круглый год. Кого не послушаешь-все меняют масло через т. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Чушь какая-то собачья. Всю жизнь сам масло менял на всех машинах, ни одна не померла.
Про все эти аппаратные замены - курам на смех. Спрашиваю на сервисе - смысл через щуп откачивать? Экология, мол не страдает, масло на землю не капает А когда "сервисмен" начал материться после откручивания фильтра - масло в морду полилось - я сверху спрашиваю - Ну как там экология, нормально? Да, ватомат такая фигня, перелив опасен. Еще масло бы поменять, в Витце Т4 надо лить, хз, какое там бывший хозя налил.
Ну или не заливать полный, мешает закрутить, на руки льётся. Хотя бы пропитать, стакан плеснуть. Это точно "техническая" статья??? На холостых кратковременная потеря давления вообще ни на что не повлияет. Без нагрузки мотор даже без масла будет работать какое-то время. Мой отзыв: Mazda Demio Yu Ya. А мне вообще кажется, что в Японии и не слыхали про Тотачи, Идемитсу, и прочие "типа японские" марки масел. Наши барыги изобрели.
Особенно" оригинальные" масла сменат в Ашанах и Гигантах. Для девочек. У меня с женой вицы первые с 1sz литровым только у меня на рестайле фильтр на ножке и менять его и без ямы легко зато гемор недавно был с кольцом этой ножки которая прикручена к блоку его х.. У жены почти горизонтально стоит в блоке без всяких переходников но меняется немного сложней, защиту надо снимать переднюю, там заливается половина фильтра и вкручивается. Ага, все такие тут "икспеты", куда деваться от них. Мотор работает "мягше", "тоньше" и "деликатнее", вот лично мне так кажется.
У всех идеальный музыкальный слух? Езжу на машине с весны по осень, за сезон наезжаю максимум км. С мотором всё отлично, даже после зимней спячки как заводился с полоборота, так и заводится. Мой отзыв: Лада Четкие пацанчики пишут друг другу, как очистители поднимают жуткую грязь и она полностью забивает всю магистраль Я свой бак изнутри видел.
И не раз. Фильтр менять, надо насосную станцию снимать. Светил фонариком не спичкой. Чистота и порядок. Хотелось бы пролить свет на необходимость залива в масляный фильтр масла при замене Специально проверял. Распилил старый фильтр - масло в него заливал перед заменой. Никаких разрывов нет. Друг несколько раз менял без заполнения фильтра на 2NZ потом разрезал фильтры, ничего не было порвано, по ходу клапаны эти делают свое дело. В советское время были такие же пробки? Как думаете, мото-часы двигатель одинаково нарабатывал за пробег 10 в советское время и сейчас?
У меня зимой пробег два бака в месяц, какая там "чача" из за прогревов, машина в гараже зимует, в котором минус семь в самые лютые морозы.. Естественно,во-первых клапан,но он вообще-то во-вторых,а первое это банальная физика,через фильтрующий элемент до лампочки что прокачивать,воздух или масло,вся эта среда прокачивается с одинаковой силой,и фильтрующий элемент на это рассчитан. Поэтому однозначно заливать в фильтр. И еще. Если машина простояла день-два,масло вытекает из маслоприемника и естественно заменяется воздухом,который опять же проходит через маслофильтр.
Я обычно таким не отвечаю. Но отойду от принципа. А зачем? Вроде бы человек занимается своим делом и это его хлеб. Так понятно? Вот такие и впаривают неизвестно что доверчивым покупателям! Пусть другой за мои грехи отдувается!
Поди еще и врал при продаже, как все зашибись! Статью даже не проверили на ошибки , не говоря уже о бреде в стиле "надо смазать резинку фильтра ". Совершенно непрофессионально написано, низкий уровень статьи : И это автомобильный портал. Яндекс-Дзен нервно курит возле туалета. Всегда смешивают, чуток перелеваю, меняю через как рекомендовано, при замене обязательно наливаю масло в фильтр, откачи ваю самодельным электронасосом. Все нормально, пробег уже км. Ах да, масло только мотюль. Не удивил.
Сейчас многие уже льют Лук. Оно ни чем не лучше и не хуже мобилов,кастролов и прочих мотюлей. Конец пришел не из-за этого. У ряда моторов фильтр прикручивается отверстием вниз, и маслом фильтр, ясное дело, не заполняют. А на "москвиче" фильтр вообще разборный, после его замены тот стакан отдельно не заполнить даже в теории.
И отчего-то конец этим моторам после первой же замены масла не приходит. Я вот механизма не понял. Масляный насос - он в виде шестеренок, и давление воздуха именно воздуха сколько-нибудь серьезное чтоб повредить фильтр выдать в принципе не способен.
Не верите - попробуйте накачать покрышку с помощью водяного насоса. Кроме ситуация перед "стартом двигателя фильтр наполнен маслом" случается после каждой ночной стоянки. И как-то не рвется от этого фильтр. Слава Крюков. Полнейший бред не может мотор умереть от этого, есть даже фильтра где наглядно нарисовано и написано, что нельзя в них заливать масло.
И ещё простейшее из физики вытолкнуть воздух из системы через сухую бумагу фильтра проще, чем через промасленную. На импрезе GH есть такая фишка постоянно разный уровень на родном щупе, мерил по боковой стороне а не лицевой, она марается о стенки пока достаешь.
Банман Антон Сергеевич. Ну не уверен что хотели этим Дром сказать, но если в движке, в которой на замену масла клали болт, начать промывку, какой-нибудь адской промывкой, то где нибудь может отстать такой сгусток, который забьёт либо маслоприёмник, либо ещё какой нибудь проход маслянный, и тогда маслонасос не справится, соответственно в головку не прокачает масло, а там много не надо Помню батя калдину 1,5 л купил с небольшим пробегом, лет 5 ей было всего, постоянно с промывкой масло менял раз в т.
Пылесосостроение и двигателестроение совсем разные вещи, более разные, чем М8В и современная синтетика; По-моему мы с вами не противоречим друг другу? Если отодвинуть теорию заговора в сторону, то масло наверняка и в простых автомобилях ходит "в пределах заявленного ресурса". Лаборатории нет.
Одометр может давать расхождения по наработке в разы В одном я с вами не согласен: в коммерческой сфере напротив никто не проталкивает идею учащенной замены.
Все дилеры с каменным лицом говорят: меняйте масло в моторе раз в 15, а в автомате - от 60 и далее. В коммерческой сфере сидят не дураки, а умные люди из цивильной жизни. Они то и придумали схему: 1 Вы нам деньги 2 Мы вам гарантию 3 Вы нам деньги 4 Мы вам ТО Итого: вы проездили "5 лет без бед", мы свои обязательства выполнили Статейка может быть с намёком, мол ребятки, меняйте масло в сервисах, а то натворите чего не того, а сто зарабатывать нужно Ну а насчёт А у вас новая машина то была хоть раз?
Поведайте чем там на ней замена масла отличается от старой?? И что там "дядя Вася" может сломать чего не может сделать молодец в модном комбезе с логотипом дилера?
После 5ткм такое Г сливается,которое маслом уже сложно назвать как можно проезжать 15? Попробуйте на нём поездить А если серьезно - да, у них есть движки, которые масло не едят.
Только вот Конечно, более оптимальна замена на ти тысячах, но последние 6 лет на Тойотах не езжу А еще как-то раз житель из Белово тут писал, что навигатор нафиг не нужен. Вам не приходила в голову мысль, что ваш ритм эксплуатации - непоказательный? Ну, коли уж ваши соотечественники слагают легенды об "ужосе езды по Кемерово" и "аццком аде в Новосибе". Может не все вы знаете об эксплуатации машин? Кстати,я вот меняю масло каждые 5ткм а по мото часам это будет тысяч 7 наверное я с ужасом представляю те движки в которых меняют масло через 15ткм в городском цикле.
Игорь Прохоренко. Вот так вот после замены масла через км застучали вкладышы Правда я перед этим наваливал. Наверное просто подошло время. Я 15 лет Енеос в Гиганте беру, полет нормальный.
Видимо, гиперы действительно фурами берут напрямую у производителя, им нах не надо связываться с мутной паленкой. Для обывателя это слишком сложно. Не в каждой тачке есть счетчик моточасов. Я рассчитываю так, моточасов масло под замену. За моточасов я проезжаю км. Двигатель дизель. Для бензина моточасы считать и далее умножать на ср. В семье такой есть. Там фильтр сверху стоит. Если сразу открутить все будет в масле!
Ну, коли уж ваши соотечественники слагают легенды Переехал жить в Кемерово. Пробки есть, но чтобы прям ад Не сказал бы. Езжу много и регулярно. В том числе и по Новосибирску.
Не вижу условий для насилия над двигателем и ускоренной замены масел. Года 4 назад после того, нарвался на паленку от мобил1 всегда его лил, благо в тот раз не залил, канистра подозрительная была стал лить Лукойл Генезис. Скажи мне несколько лет назад, что буду лить это масло!!
Рассмеялся бы в лицо и плюнул еще бы!! Ребят, про Лукойл зря вы так. Это не то масло что было раньше. Посмотрите лабораторные анализы и прочее. В мире немного компаний кто делает базу для масел. И по пальцем одной руки пересчитать можно. И Лукойл один из них. Кроме того в семье 3 машины и масло я меняю в начале мая и в начале ноября. Независимо сколько машины проехали. Да хоть даже стояли. Объем
