Замена масла в автомате солярис
Первопроходцев, Замена масла в МКПП 28 руб. Замена масла в АКПП со снятием и очисткой картера, заменой фильтра при использовании материалов клиента.
Что нового. JavaScript отключен.
Для полноценно использования нашего сайта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере. Автор темы Gruzin18 Дата начала 14 Май Gruzin18 Member.
Ребята подскажите у меня пробег подходит 4 ТО на т. У меня это первый автомобиль с АКПП. Вот хочу и спросить у вас может кто то разъеснит,у кого большой опыт использования АКПП.
Масло меняется после см руководство по эксплуатации У меня ст и в сервисной книжке только проверка уровня масла 1,6 6АТ елегансе.
AK Member. Небольшая поправка. В тяжелых условиях эксплуатации, замена на тыс. Это все из сервисной книжки и руководства по эксплуатации. Мне тоже дилер рекомендует на 60 сделать замену - надо будет спросить его, откуда такая рекомендация, кроме их желания заработать на этой процедуре Мне, кстати, совсем не жалко денег на замену, если бы коробка была обслуживаемая.
А так, все возможные варианты замены - частичная, на аппарате под давлением и т. Плюс, эффект кривых рук сервисменов. Поэтому, не горю желанием делать замену жидкости, фактически, по своей инициативе. Кстати, тот же самый дилер, когда я покупал у него машину, акцентировал внимание на том, что коробка не требует обслуживания, и только на тыс пробега они на вкус и цвет оценят состояние жидкости в АКПП на предмет того, надо ли проводить ее замену.
Понятно, что до получения денег и после, говорят разное, но первое больше похоже на то, что рекомендует производитель. В руководстве четко написано: Замены масла через каждые км Условия эксплуатации A. I для справки это для тяжелых условий эксплуатации. А при обычном техническом обслуживании Масло не нуждается в проверке и техническом обслуживании. В первом Акценте у меня стояла 4АТ Там на 60 менялось масло и фильтр. Gruzin18 сказал а :.
Последнее редактирование модератором: 24 Май Solaris новичок. Если машину не собираетесь продавать на пробеге ткм, а будете эксплуатировать ее дальше за постгарантийный период и режим эксплуатации город-пробки, то лучше менять каждые 60ткм.
Прям шикарно. А то уже начали и обороты плавать у меня, и скорости до 3 включаются как то не толкаются, а как то задумчиво. Теперь вдумчивость прошла. Я доволен в целом. И дроссель не зря почистил, обороты перестали плавать после запуска двигателя, а то вчера аж до падали при запуске, думал — заглохнет моя зайка.
Стер оттуда нормально так черной мазуты и карбклинером промыл. Фото не делал, устал уже, лень одолела : , поэтому описывать не буду, в интернете есть инструкция. Скажу только, что я вообще не снимал заслонку: снял шланг воздуховода и коробку с воздушным фильтром, повернул ключ, нажал на педальку, подпер молотком на заглушенной машине : , не на заведенной И карбклинером в заслонку добро напшикал.
Потом протер, на сколько достал и так три раза. Завелась со второго раза в начале, потому все ОК. Думаю, наглоталась клинера просто и все. Пробег Но я не зря поменял и очень недорого вышло. В целом доволен, поглядим, сколько эта жижка отходит дешевая.
Хотя вроде по ценику так же, как зик стоит, если у официалов брать, где всегда дешевле, чем в обычных магазах. Да и на вид та же самая фигня, и слита была на вид такая же, но темного цвета уже. Поделился опытом в общем. Из тонкостей ну разве что болт заливного отверстия с интересным сквозным горизонтальным дырком. Дырко это я направил в сторону трубки слева, которая помечена желтым, так как отверстия одинакового диаметра.
Для удобства пометил направление отверстия маркером. Контрольная пробка откручивается руками, без ключей, но головкой удобнее будет. Не забудте заменить шайбу сливного болта и желательно на всякий пожарный запастись резиновыми уплотнительным кольцом контрольной пробки и маленьким колечком заливной пробки.
Контроль уровня на запущеном двигателе, не вздумайте заглушить, иначе сольете пол жижи из АКПП через контрольное отверстие : А слив жижи на заглушенном. Во время контроля жижи заливное отверстие можно не закрывать, оттуда ничего не вытекает. Найти все темы, созданные SBVoshod. Найти все сообщения от SBVoshod. Dimosis Член-корреспондент Hyundai Solaris 1.
Найти все темы, созданные Dimosis. Найти все сообщения от Dimosis. Найти все темы, созданные аdmin.
Найти все сообщения от аdmin. Просмотр фото. Слил в тазик сколько сольется, снял шланг АКПП-радиатор, дунул в штуцер и шланг снятый с него куда дуется легко,туда потом новую жижу и будем лить, это будет "слив в картер" - исключительно что бы не париться какой шланг входящий в АКПП, а какой выходящий, хотя, если дуть в выходящий, то можно еще и радиатор "продуть".
Все слитое в тазик, переливаю в 5ти литровую баклашку, ставлю ее на ровную поверхность и маркером делаю "засечку" уровня. Сливаю с этой баклашки старую жижу, промываю, заливаю по "засечку" новую жижу.
Заливаю новую жижу из баклашки в коробас через снятый шланг или штуцер Вот и все Сколько слили, ровно столько же и залили, контрольку вообще не трогаем, через сапун так сказать "заливное отверстие" заливается дольше и муторней Сильно не пинайте, лень матушка заставляет так делать Прежде чем "засечку" делать, баклашку на улицу Ну, типа, чистота экшпэрымэнта!
Хотя, пару раз делал засечку на горячую только что слитую и смотрел на сколько уровень упадет Баклашки, наверное, бракованные.
Крышка была открыта Кстати, жижу можно менять и полностью, как на 4х ступках Найти все темы, созданные Вася Корякин.
Найти все сообщения от Вася Корякин. Найти все темы, созданные Серега Найти все сообщения от Серега Вот на этом можно было и останавливаться Сообщение от Серега А когда замеряли уровень , до замены Еще бы это кто то делал бы. Сергей, вот ты постоянно смотришь уровень на щупе, перед тем как поменять масло в ДВС? До замены, когда машина была выставленна по уровню после откручивания контрольной пробки жидкости вылилось буквально грамм , не больше.
Но мне кажется, чуть не долили возможно. Ну то есть ни какой там струйки не бежало, вот как на последнем фото снято, такая вот пробежала буквально пол минуты и все.
По ощущениям мягче. В начале, когда перелил примерно мл, переключался даже селектор с трудом, то есть переливать сильно не стоит. Вот я весной проверял : И хрен бы с ним не лез бы я в АКПП, но я же догадался заглушить машину не закрутив пробку : Влил обратно все на глазок тогда.
Ничего не изменилось особо. Сейчас вот стала помягче переключать. Думаю, тогда перелил. Но вот - струйка была маленькая такая вот и не долго. Вчера еще ради интереса плеснул ровно 50 мл шприцем для успокоения души. Ничего не изменилось в поведении коробки вроде. Ну в общем да!
