Audi a6 c5 2.5 tdi quattro отзывы
Началась ежедневная эксплуатация. Что смог найти, попробую озвучить своими словами, так это: 1. ПДД онлайн. Audi A6 Внешний вид меня увел от проблем с ходовой.
Есть мыло скину фото, выразите плиз свое мнение. Большой плюс - мкпп. Едет - ураган. Кузов удачный. Если все будете делать на станции - пожалейте себя, свои нервы, деньги.
Жаль фото не сделал. И еще в двух товарищей были такие агрегаты, время от времени помогал крутить им гайки. Надоело им вкладывать - продали по проблемах GrivnaDolar почти все описал. Основные - механика двигателя, ТНВД, форсунки, турбина, сцепление, иногда электроника двигателя.
Пружины желательно поменять чтобы клиренс поднять. Если будете покупать -обязательно померять компрессию на холодную и горячую. Машина очень классная но требует особого содержания. К примеру замена грм может влететь в копеечку. Минимум что мне насчитали на СТО это 6 т. Замена масла 1. Граната, грн плюс замена и т. Понятно что их каждый день не меняешь, но ситуация думаю понятна. В любом случае машина заслуживает Вашего внимания, если надумаете брать, но помните при этом поговорку "Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".
Немец во всех его проявлениях. Рестайлинговая модель со всеми плюсами. Всегда есть запчасти в продаже или под заказ. Повышенный уровень комфорта пассажира и водителя.
Металлический кузов. Отличный дизайн. Машина хорошо подходит для средней полосы с северных широт. Необходимо следить за сроками по тех обслуживанию, низковатый клиренс издержки спортивной подвески , чувствительный к качеству бензина и масла, достаточно затратное техобслуживание, но, к слову сказать, редкое. Самолет на автомобильной трассе, чувствительный к управлению.
Высокая шумоизоляция. Вместительный багажник дополнительно может быть увеличен за счет складывания задних сидений, есть возможность перевозить лыжи за счет мобильной вставки в серединной части задних сидений. Весь внутренний дизайн весьма эргономичен и функционелен. Не люфтит и качество материалов отменное. Пришло желание поменять и не можешь подобрать, на что! Качество, надежность и внешние данные. Повышенный уровень комфорта. Своевременное техобслуживание, качественные расходные материалы, использование по назначению и эта машина прослужит так же надежно еще столько же.
Красота,комфорт и расход. Минусов у этой машины нет! Audi A6 это отличный немецкий автомобиль! Эта машина довольно известная среди любителей комфортной и тихой езды! Машина просто супер очень хорошо держит дорогу! И очень экономит топливо! Концерн VW-бывшие танковые заводы тигры, пантеры и этим все сказано. Уже десяток лет езжу на пассатах и А-6, систематически на дальние расстояния откм за раз. Автомобили достаточно надежные, но требуют к себе уважения, и конечно, если ломаются по-серьезному двигатель, АКПП , нужно терпение.
В текущем обслуживании очень хорошее соотношение цена-комфорт-качество, ходовка многорычажная, вполне крепкая, даже для суровых заснеженных башкирских зим, надо не скупиться на хороших мастеров. Взамен "немец" подарит полет и восхищение окружающих участников дорожного движения! Ауди-это исполнение мечты.
Очень красивый кузов я считаю что это самый удачный кузов из всей линии а6, до года, мотор если заним ухаживать как за ребенком а иногда балавать то он будет петь песни так же и подвеск. Заказывали её из Германии там живет друг семьи. Выбирали между Мерседесом W и А6, БМВ пятерка отпала как нельзя именно сразу из-за слабой подвески и отсутсвия полного привода.
Ну и все эти Мерседесовские приклоы типа «ножника» и одного левого рулевого переключателя. И так осталась А6, ждал я её долго, потому как выбирали долго. Нужна была обязательно с автоматом, 2,8 и как нельзя действительно полный привод. И вот 1 августа она пришла: Цвет черный, кожанный салон белая кожа, парктроник задний , ксенон, круиз-контроль, климат само собой. Пробег был 91 км. В настоящие время пробег км. Хотя можно обслуживать и в других местах и дешевле я не пробывал рисковать не хочеться.
Масло меняю каждые 10 км взаправду вместе со всеми фильтрами воздушный, салонный, взаправду топливный, масляный. В 95 км поменял ремень ГРМ с роликами по регламенту нужно менять в км, но многие советуют сделать это действительно раньше ближе к км.
Процедура замены ГРМ не дешевая и трудоемкая снимают «полморды» посоветовали поменять и водяной насос помпа потому, как если она сломается нужно сильно опять полморды снимать. Также заменили тосол.
Обошлось все это в USD. Поменял масло в коробке стоит это USD с фильтром и маслом. Сама коробка если полетит стоит USD. В застучал правый довольно таки несущий рычаг один он стоит USD, но если брать все восемь рычагов передней подвески есть скидка.
Если брать рычаги по отдельности с работой выйдет USD. В машине доволен всем и комфортом и эргономикой. Сидения с подгревом просто класс. Как нельзя более полный привод супер. Отзывы об авто.
Отлично 41 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Менялось масло и все фильтры. Иногда какая-нибудь ещё жидкость, колодки или дворники. Цена вопроса примерно тыс. Машина задёргалась. Заменил свечи, катушки, промыл инжектор.
И стало снова хорошо. Загудел ГУР - замена насоса и жидкости, ещё 15 тыс. Были ещё, конечно, затраты по кузову. Мелкие коцки, затиры бампера, ДТП. Пару слов по поводу ДТП, которое разорвало шаблон, и как-то я проникся по немецким авто. До того у меня был Mitsubishi Galant, у супруги Almera я вообще был поклонником японского автопрома. Так вот, во время репетиции парада победы, один товарищ на Nissan Almera, засмотрелся на пролетающие самолёты и въехал мне в жопу, когда я стоял на светофоре.
В общем товарищ затормозил, как говорится, двигателем. Я когда вышел и увидел его машину подумал, что главное, что бы он жив остался.
Из повреждений у него, бампер, капот, подушка, обе фары, оба крыла, радиатор - всё в хлам. Пол морды сложилось. У меня только 2 дырки на бампере от трубок его омывателя фар. Лампочки, парктроники целы, крышка багажника тоже, зазоры в норме. Заменил только бампер. У парня я думаю затрат раз в 5 больше. Вообще кузов очень крепкий, оцинкованый и не ржавеет.
Были сколы до железа, не ржавели совсем за несколько лет. Железо довольно толстое и прочное, много элементов пассивной безопасности. Пугали меня товарищи, что алюминиевая подвеска дорого стоит и менять надо часто Она как бы есть, но я в ней ни разу ни чего не менял.
Предыдущий хозяин тоже ни чего с ней не делал. Думаю что швейцарцы тоже ни чего не меняли. Этот факт тоже изменил моё восприятие мира, так как например у Mitsubishi Galant передняя подвеска раз в тыс. Задняя тоже больше там не ходит. Про масло. Масло до тыс. Потом он начал его немного поджирать.
Сперва поллитра на 10 тыс, потом литр, на тыс. В целом терпимо, учитывая то, что в двигатель 7 литра масла входит. Расход бензина л. За городом что-то около Машина выполнена очень комфортно, иногда даже удивляешься, на сколько продуманы различные элементы - подстаканники повсюду, у меня их 4 выдвижных, полочки, крючки для одежды, ручки в потолке - бесшумно складываются, подсветка, открывающиеся карманы в дверях, шторки - всё очень продумано, не шумит, не гремит, качественно в общем.
В целом электроника надёжна, глюков не было ни разу серьёзных. Парктроник чётко работает. Коробка великолепна. Музыка с сабом очень круто звучит. Телек не все каналы хорошо показывает и вообще он показался не нужным - за пять лет пару раз включал.
Навигации штатной для РФ нет, только Европа.
Можно голову поменять на более новую и большим дисплеем и блютусом, она около евро стоит бушная. Есть маршрутный компьютер, который показывает мгновенный расход, средний расход, среднюю скорость. Круиз контроль присутствует, но вещь не сильно нужная в городе.
Штука надёжная и нужная. Привод полный, постоянный. Проблем с ним не было ни каких, денег на него не тратилось совсем. За исключением бензина - расход примерно на 1 л.
Но и значительно приятней ездить, особенно зимой. Не буксует на льду, из любого сугроба спокойно выезжает, на бордюр заехать без букса, спокойно. Очень рекомендую именно с полным приводом брать, это супер фишка у Ауди. Есть специфика в управлении, по этому желательно потренироваться немного зимой. В общем автомобиль отличный, их уже не угоняют и ГАИшники не останавливают.
В обслуживании не дороже японца обходится, запчасти стоят так же и пожалуй даже подешевле. По надёжности не хуже японца, по моему опыту так даже, пожалуй, надёжнее вышло.
Присматриваюсь к A6 в новом кузове и как-то чувствуется, что автомобиль другой это. Интерьер изменился - подстаканников уже столько нету : нету кармашка слева для очков, не откидываются карманы в дверцах, комплектации в основном не такие полные как была у меня. Правда побольше электроники стало, двигатели новые появились и коробки. Будем посмотреть внимательно. Пускать сопли про ремонт не буду!
Когда вы получаете столько автомобиля за такие деньги - смысла жаловаться на затраты нет!!! За удовольствие нужно платить!!! В случае с Ауди А6 2. В одной комфорт, в другой управляемость - у ауди баланс!!!
Наслаждайтесь жизнью, второй серии в этом кино нет. С уважением, Николай! Всем доброго здравия! До этого "сарая" дизель у меня вызывал ассоциации с тракторами и Камазами. Когда искал авто, прокатился на этой красавице с 2. При движении понимаешь, что это утюг на дороге с рельсами!!!
Курсовая устойчивость колея, волны Ну а то, что это трактор - взял свои слова обратно! Это - самолет на колесах!! Конечно авто не для гонок явно. Располагает к неспешному и плавному вождению, но в случае необходимости запаса тяги вполне достаточно для уверенных маневров. Отзывы об авто.
Отлично 27 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Audi A6 динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция. Audi A6 дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, качество материалов, качество сборки.
Отлично 5. Audi A6 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива, стоимость обслуживания. Первый владелец Семья. Audi A6 дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, шумоизоляция. Audi A6 дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания.
Audi A6 дизайн кузова, динамика, простор салона стоимость обслуживания. Audi A6 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция стоимость обслуживания.
Audi A6 динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция.
