Белый дым дизель
Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. К тому же, простой техники по причине ремонта - это прямая потеря прибыли. Анализ цвета выхлопа вообще является одним из базовых приемов диагностики поломок двигателя, поэтому каждый автомобилист должен знать, что означает тот или иной цвет. Написать сообщение Коротко напишите что Вас интересует.
В большинстве случаев проблема устраняется установкой новых маслосъемных колпачков. Повреждение прокладки, установленной под ГБЦ Запах может указать на конкретные проблемы: пробитие прокладки двигателя либо повреждение цилиндра.
Чтобы отследить ситуацию, контролируйте уровень охлаждающей жидкости при каждой поездке. Пробитая прокладка ГБЦ дает течь в системе, из-за чего тосол попадает в поддон картера. Если вы заметили молочный цвет смывающей жидкости, проверяя уровень или сливая масло, то причина этого в смешивании масла с антифризом.
Попадание антифриза в коллектор Появление белого облака в теплую погоду подтверждает проблемы с силовым узлом.
Дым возникает из-за проникновения антифриза в масло. Попробуйте поднести к выхлопной трубе чистую салфетку, а затем внимательно ее рассмотрите. Если появились жирные пятна, причина в антифризе.
Для полной диагностики нужно скрутить пробку расширительного бака, запустить мотор и убедиться, что на жидкости присутствуют масляные разводы. Некоторые водители определяют наличие антифриза по запаху. Термостат Белое облако может быть следствием поломки термостата.
Обратите внимание на состояние вентилятора и генератора, проверьте герметичность трубок. Если дым исчезает при прогреве в дождливый или морозный день, не нужно ничего менять. Но при обнаружении серьезных проблем, таких как смешивание охлаждающей жидкости с маслом или трещины в частях автомобиля, следует как можно скорее их устранить. Фильтры и форсунки Проблема может быть и в грязных фильтрах.
В таких случаях дым нередко приобретает черный или сизый оттенок, но может оставаться и белым. Форсунки — элемент системы впрыска автомобиля — также влияют на возникновение облака.
Причины белого дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя Причинами появления белого дыма в дизеле могут быть: 1. Влага в глушителе Если к моменту запуска мотора в глушителе образовалась повышенная влажность, это приемлемо.
Вода испаряется при нагревании, образуя белый пар. Но когда после прогрева проблема не исчезла, вероятно попадание воды в топливо. Несгоревшее топливо Когда стенки цилиндра недостаточно теплые, топливо не будет воспламеняться при запуске. Если автомобиль прогрет, но проблема не исчезла, наличие белого дыма — признак неполадок свечей зажигания, недостаточного давления в цилиндрах или поломки плунжерных пар — одного из основных рабочих узлов ТНВД топливного насоса высокого давления.
Антифриз в камере сгорания Проблема чревата быстрым износом дизеля.
Антифриз попадает в мотор из-за поломок прокладки впускного коллектора, треснувшей головки блока цилиндров, неисправностях самого блока. Внешний осмотр масляного щупа часто выявляет белесый оттенок из-за образования масляной эмульсии. Другие неприятные признаки — запах выхлопного газа из расширительного бачка, отсутствие нагара и влажность на свече зажигания.
Дальнейшая диагностика Есть несколько способов диагностики при наличии белого дыма. Некоторые методы проще и быстрее, чем другие, однако практичнее будет доверить осмотр профессионалу, чтобы быть уверенным в исправности всех систем автомобиля. Цвет и запах Чтобы диагностировать причину, проведите визуальный осмотр. Если у белого дыма сизый оттенок, то горит масло; оно не должно попадать в охлаждающую систему.
Основные причины этого сводятся к следующему:.
Белый дым, исчезающий после прогрева двигателя, следует считать нормальным явлением. Движущийся автомобиль с белым дымом является неисправностью. Следует наблюдать за бачком охлаждающей жидкости, которая не расходуется при нормальной работе двигателя, за работой каждого цилиндра, в водоотделительном сепараторе может попасть много воды и т.
Синий дым в выхлопе в основном является результатом чрезмерного попадания масла в камеру сгорания. Основные причины сводятся к следующему:. При превышении этого значения в выхлопе будет выделяться сизый дым.
Устранение проблемы синего дыма двигателя, лечится как, правило, путем разборки двигателя, осмотра, чтобы, найти причину и определить решение для устранения неполадок. Чаще всего этот эффект проявляется «на холодную» машину или в прохладную погоду.
Машина может какое-то время дымить белым при запуске — а затем прогреться, металл расширится и тепловой зазор уменьшится. Второй причиной может стать неправильная работа топливной аппаратуры. Например, распылитель форсунки прокапывает, либо же на старой топливной аппаратуре — неправильный момент впрыска у распределительного насоса. Третьей причиной может стать не смертельный гидроудар в двигателе, который подгибает шатун. Степень сжатия стала другой, её перестает хватать, чтобы сдетонировало все топливо и происходил взрыв.
Эта проблема будет проявляться только на «холодную» и на горячей мощности будет хватать. Ещё одна причина характерна для VAG-моторов с насос-форсунками. Там могут часто встречаться микротрещины в ГБЦ, которая идёт через канал подачи топлива до клапана, распылителя форсунки. Получается, что через головку блока подаётся топливо на форсунки, и через трещины попадает прямо в цилиндр. Тоже появится характерный запах топлива и дым. Возможно, будет подогнут шатун, появится трещина в голове.
Данная дымность белая, с характерным запахом соляры. Присутствует характерная белая дымность со сладким запахом? Значит, у вас утечка антифриза или тосола. Когда в камеру сгорания, либо выпускную систему попадает одно из этих веществ, оно мгновенно испаряется и в виде белого пара, вместе с отработанными газами выходит из машины, создавая белую облачность.
