Шкода суперб 2021
Динамические характеристики. Fabia III. Это автомобиль среднего класса с большим успехом, предлагает клиенту целый ряд преимуществ и функционала. Впрочем, двигатели и КПП, которые устанавливаются на лифтбек, позаимствованы у его предшественника. Благодаря SmartLink к мультимедиа-системе авто легко подключать гаджеты.
Красный металлик velvet red. Приезжайте, знакомьтесь, тестируйте! Для покупателей дилерского центра действуют выгодные программы лояльности от производителя, trade-in, финансовые продукты со cпециальными ставками по кредиту на автомобили SUPERB.
А значит, вам доступна любая комплектация европейского автомобиля бизнес-класса! Из ключевых особенностей новой модели стоит выделить усовершенствованную подвеску, обеспечивающую плавность хода на любом покрытии. Такого эффекта удалось добиться инженерам за счет использования специальной аэродинамической накладки.
Адаптивная подвеска с накладкой в задней части способствует максимальной устойчивости транспортного средства, в том числе при движении на высокой скорости. Также обновилась головная оптика. Теперь это невероятные фары LED-Matrix с оригинальными вытянутыми противотуманными фарами в нижней части бампера.
В каждой из трёх представленных на российском рынке комплектаций, автомобиль исключительно хорош, а сделать правильный выбор вам поможет тест-драйв от автосалона официального дилера в Воронеже — Автомир Богемия. Защита водителя, пассажиров, и окружающих участников движения обеспечивается мощным комплексом пассивных и активных технологий. Инженеры чешского концерна в этом отношении добились выдающихся результатов.
Шкода Суперб с лёгкостью прошел сложные краш-тесты, показав себя высшей степени безопасным авто.
Его пять звёзд — это заслуженная награда! Автомобиль оснащен целым рядом ассистентов и технических решений, обеспечивающих безопасное вождение и комфортную поездку для пассажиров SUPERB: круиз-контроль и специальный ассистент для движения в пробках, контроль полосы движения и помощником, который напомнит о необходимости смены полосы при распознавании опасных или рискованных маневров соседей, адаптивная оптика, которая самостоятельно меняет режим свечения в определённых условиях, мониторинг «слепых зон», контроль усталости водителя в долгой поездке, антиблокировка тормозов, парковочные датчики, передовой системой KESSY и это далеко не полный список обеспечивающих безопасность ассистентов и технических решений обновленного SUPERB.
В текущем исполнении года автомобиль получил примечательную оптику. Еще ярче эмоции, еще более выразительный взгляд, слегка надменный, как и положено роскошному флагману. Оптические приборы оригинальной формы идеально соответствуют точеному профилю кузова и гармонично перекликаются с элегантными окантовками из хрома. Дорогие материалы отделки надолго сохраняют первозданный вид, в том числе благодаря тому, умная организация салона выделила каждой вещи свое место, избавив вас от риска испачкать салон «проблемным» грузом.
Ниши, глубокие карманы, отсеки, подставки — всё это позволит вам удобно и эргономично расположить салонный багаж. Больше в вашей жизни не будет места забытому в багажнике зонтику, помятым документам, разбросанной мелочи, разлитому кофе, перепутанным шнурам от зарядки, которые с заднего ряда протянуты через весь салон в USB разъем на передней панели. Традиционно автомобилями бизнес-класса являются в пятиметровые седаны с низкой посадкой.
Новый автомобиль Шкода Суперб — усовершенствованный стандарт в бизнес-сегменте. Кузов лифтбек отличается от седана тем, что пятая дверь открывается вместе со стеклом. В результате у автомобиля длиной мм и шириной мм появляются удивительные возможности трансформации салона.
А именно — разложив второй ряд сидений, можно получить более литров полезного пространства. Взыскательное европейское жюри EURO NCAP по достоинству оценило уровень защиты водителя и пассажиров, а также и окружающих участников дорожного движения, в т.
По результатам многочисленных краш-тестов автомобиль Шкода Суперб получил рекордные 5 звёзд. Такого показателя удавалось достичь далеко не всем представителям премиального сегмента. Спереди у чешской модели устанавливаются стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция. По кругу у лифтбека размещены дисковые тормозные механизмы. Общая длина автомобиля подросла до мм, а колесная база при этом составляет мм.
В ширину Superb вытянулся на мм, в высоту — на мм. По габаритам и объему свободного пространства в салоне чешская модель является лидером в своем сегменте.
Стартовым является 1,5-литровый турбоагрегат, максимальная отдача которого ограничена на отметке в л. Вместо него за доплату доступен двигатель объемом 2 литра, который развивает не более л.
В Европе моторный ряд у Superb заметно шире. В его состав вошли несколько турбодизельных моторов объемом 1, литра и одна гибридная установка с подключаемым модулем.
Как было отмечено ранее, Skoda Superb года впервые в своей истории получила систему динамического контроля ходовой части. Она позволяет водителю настраивать управление лифтбеком в зависимости от своих предпочтений. Одновременно с этим инженеры Skoda переработали адаптивный круиз-контроль, который теперь выполняет роль системы автопилотирования, предотвращая случайный выезд за пределы полосы движения.
Также он способен при необходимости притормаживать автомобиль, если впереди возникают препятствия. Общая управляемость чешской новинки находится на достаточно высоком уровне.
При движении по асфальту отсутствуют какие-либо колебания кузова и другие неприятности. Также следует отметить высокую информативность рулевого управления. Для России производитель подготовил отдельный пакет, обеспечивающий комфортное передвижение по плохим дорогам. При этом Superb не обладает какими-либо внедорожными способностями. Клиренс автомобиля достигает всего мм, а привод исключительно передний. Для преодоления бездорожья у Superb есть модификация Scout, которая официально не поставляется на российский рынок.
Точно подсчитать затраты на обслуживание Superb пока не представляется возможным, так как автомобиль недавно поступил на рынок, а его бортовая электроника стала сложнее. Впрочем, двигатели и КПП, которые устанавливаются на лифтбек, позаимствованы у его предшественника. Соответственно, примерно к тысячам километров владельцам Superb придется заняться достаточно дорогостоящим ремонтом роботизированной КПП, а после тысяч километров — турбины.
Детали подвески у лифтбека сравнительно выносливые. Но и их заменять приходится при пробеге свыше 50 стойки и втулки стабилизаторов или остальные детали тысяч километров.
