Bmw 6 cabrio 2011, Шины для BMW 6-series F12 Cabrio 2011–2015
Едет крыша Машина - кабриолет, крыша сдвигается, если 20 секунд держать ручку. Впрочем, чтоб его оттуда достать, крышу придется снова поднять. Даже если жить в Германии. Что самое главное при выборе Самая главная характеристика авторезины — это ее размерность. Крыша BMW 6 Cabrio , ради сохранения веса, как и прежде, осталась тканевой.
Это та самая Восьмерка, с выдвижными фарами, которая до сих пор будоражит умы и фантазии настоящих фанатов баварского автопрома Ах, ну да, мы о Шестерке. Можно я не буду вдаваться в исторические изыски - все есть в Википедии.
Давайте все-таки прокатимся на машине!.. Упомянутая выше компьютерная игра, точнее две ее первые серии, оказалась чрезвычайно реалистична. Ну, может, за исключением того факта, что в ней «коммутеры» не имели тенденции немедленно покидать левый ряд, видя вас в зеркале. Когда эти «коммутеры» не могу мгновенно перестроиться, потому что обгоняют фуру на скорости под , приходится притормаживать.
Освободили дорогу, легкое нажатие на педаль газа, и «коммутер» исчезает в зеркале. Потому что мы едем уже Я честно пытался следовать ПДД, ну, точнее, нарушать их в пределах надежды на штраф, а не лишение, но все время ловил себя на том, что моя скорость больше Потому что эта машина так едет. Она иначе толком не может. Это ее стихия. На этой скорости она ведет себя идеально, идеально слушается руля, идеально игнорирует колею в левом ряду Каширки, идеально реагирует на педали.
Весь прочий трафик на дороге - реально стоит. Лишь бы не было ментов. BMW i - машина для автобанов. Ей нечего делать на российских просторах.
На ней очень тяжело ездить по московским пробкам - на самом деле, устаешь даже больше, чем на обычной машинке c-класса с «ручкой», потому что ее все время рвет вперед.
Ну и она большая еще почти пять метров в длину. Конечно, все вокруг без вопросов уступают дорогу, стоит только включить поворотник даже долбанутые газелисты , но нутром понимаешь, что ты тут лишний.
Что машине это неприятно, и что ты создаешь проблемы окружающим. Ну, представьте себе Боинг на Садовом кольце - оно вам там надо?
А ему?.. На ней надо рассекать, ибо она умеет рассекать. На ее родине такое возможно. У нас? У нас я придумал только один сценарий: дом на Новой Риге килеметров 80 от МКАД чтоб успеть покататься , офис где-то в пределах Крылатского и Звенигородки. Свой офис, то есть утром туда ехать не обязательно. Так, скататься, проверить хомячков. Так - можно. Иначе - не очень. Потому что в пробках стоять, как выше говорилось, крайне утомительно, а за пределами Московской области крайне утомительны станут остановки около каждого клоуна с полосатой палочкой.
Ну и на МКАДе на скорости до очень серьезно ведет руль в колее. Я пока не знаю, сколько писем счастья от камер ГИБДД собрал за время краткой экскурсии в Подмосковье ну и по Москве тоже , но думаю, что владелец этой машины должен завести себе специального клерка для оплаты подобных квитанций. Что, правда, бывает такая скорость? Кто-то умеет передвигаться еще медленнее???
Да вы все врете, у меня спидометр никогда меньше 90 не показывает. Впервые оказавшись внутри этого болида во дворе компании «БМВ-Рус», я был вынужден провести примерно полчаса на месте в изучении инструкции.
Нет, в целом все понятно - нажал тормоз, нажал кнопку стартера, дернул ручкой вниз, чтобы загорелось D, и вперед коробка передач устроена так, что текущую видно только по индикатору, а не по положению рычага. Проблема в том, что надо хотя бы примерно себе представить, что делает миллиард кнопок вокруг. Как в Боинге, тут нужен второй пилот.
Который своевременно будет включать разные режимы помощи водителю. Ну, к примеру, инфракрасную камеру, которая умеет распознавать силуэты людей и устрашающе свистеть, если едешь на них кошек и прочую живность БМВ не жалко. Или менять режимы работы парковочных камер. Я лично не понял, почему в определенный момент у меня обычная парковочная камера заднего вида с ее траекториями движения в зависимости от поворота колес сменилась на вид сверху.
Он тоже удобен, но как вернуть старую камеру - неведомо. На передней стороне внутреннего зеркала - камера, регулирующая свет фар, также умеющая считывать знаки ограничения скорости и результат проецировать на лобовое стекло вместе со спидометром это, кстати, было проверено - однако она не распознает знак отмены ограничений , а также вкупе со встроенной в зеркало с водительской стороны камерой умеющая автоматически затемнять его для защиты от ослепления. Эта же камера следит за сменой полос движения и предупреждает о смене оных без включения поворотника.
Две камеры на переднем бампере обеспечивают боковой обзор при выезде на перекресток. Крайне удобная штука, потому что капот у этой машины здоровенный, а Москва не резиновая. Пользовался и радовался. Видеокамера заднего вида работает в двух режимах. Вообще-то она спрятана под значком BMW на багажнике - этот же значок служит означенного багажника ручкой.
Она умеет показывать вид назад, как это делают камеры на обычных машинах, но в дополнение она накладывает траектории движения колес. В режиме «вид сверху» она начинает смотреть вниз и вместе с камерами зеркал показывает картину вокруг машины никак не наехать на столбик или прочую мелкую ерунду.
В фальшрешетке радиатора торчит устрашающий глаз инфракрасной камеры с функцией распознавания людей - она уже была упомянута. Скажу только, что ее свирепый писк актуальнее, чем картинка, которую она проецирует на дисплей - все-таки при движении смотришь на дорогу, а не на экран бортового компьютера. Большинство современных моделей шин выпускается в различных типоразмерах, которые соответствуют конструктивным особенностям автомобиля и размеру установленных на него дисков.
Выбор типоразмеров не ограничивается только тем вариантом, который устанавливает в базовой комплектации автопроизводитель. Вы можете выбрать и больший монтажный диаметр, и более широкий протектор, и меньшую высоту профиля.
Главное правило — колеса при движении и особенно при поворотах не должны цеплять арки и другие элементы кузова.
В противном случае шины будут быстрее изнашиваться, а безопасность движения существенно снизится. Еще один важный параметр — это сезонность.
Всесезонные варианты подходят для круглогодичного использования, а вот шины с ярко выраженными летними или зимними свойствами следует использовать только соответствующий сезон. В противном случае езда не будет безопасной. Учитывая вышеприведенные параметры, вы сможете без труда выбрать наилучшие шины для BMW 6-series F12 Cabrio — Разумеется, не всегда самые дорогие варианты — самые лучшие, но и чересчур экономить на авторезине не следует, поскольку это будет экономия на собственной безопасности.
Наши шинные центры в Санкт-Петербурге. Возросшая длина позволила добавить свободного пространства для задних пассажиров и увеличить объем багажника до литров с поднятой крышей и до литров - с опущенной.
Крыша BMW 6 Cabrio , ради сохранения веса, как и прежде, осталась тканевой. Электропривод поднимает верх за 24 секунды, а для его складывания требуется 19 секунд. Интерьер БМВ 6 Кабриолет сохранил свою архитектуру.
