Тормозная система гранта
Кулиса КПП. Принцип его работы состоит в разрежении, которое возникает в трубопроводе впускного типа во время работы силового агрегата. Задние тормозные колодки — снятие и установка Lada Granta. Вакуумный усилитель тормозов рис. Чтобы исключить самопроизвольное откручивание болтов 7 крепления суппорта к направляющим пальцам, под ними установлены металлические пластины, которые фиксируют грани болта от проворачивания.
Для проведения операция вам понадобяться: ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским лезвием, шестигранный ключ. Передние и задние тормозные колодки могут эксплуатироваться до толщины накладок не менее 1,5 мм, это их наименьшая величина величина не менее 1,5 мм одинакова для передних и задних колодок.
При меньшем значении накладок на тормозных колодках Лада Гранта, возможен выход резиновых герметизирующих колец установленных на поршне из поля уплотнения расположенном на полости цилиндра в тормозном механизме. Разгерметизация уплотнения повлечет за собой пропуск тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
Для того чтобы гарантировано поменять колодки старые на новые меняйте их не дожидаясь износа в 1,5 мм. Достаточно для замены 5 - 7 мм. Дело в том, что при длительной эксплуатации в предельном положении поршня, ранее рабочие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит возвратить поршень в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение соответствующее толщине новых тормозных колодок.
При замене колодок меняйте их только комплектно с двух сторон. Это позволит вам избежать разности схватывания при торможении и соответственно увода автомобиля в сторону. Как правило сопутствующими признаками является утечка тормозной жидкости жидкость вытекает за вакуумным усилителем , не эффективное торможение.
Работа ручного тормоза очень важна на стоянке и на подъеме в горку.
От исправности ручного тормоза зависит не олько удобство упрааление автомобилем, но и ваша безопасность. В этой статье мы расскажем о регулировке ручного тормоза и о снятии рычага ручного тормоза.
Замена тросов ручного тормоза производится в случае невозможности регулировки задних тормозных колодок. Как правило, основной неисправностью троса ручного тормоза является его заклинивание в оплетке. В итоге трос остается неподвижны, регулировку положения задних колодок с его помощью произвести не удается.
Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.
На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью.
При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов. Описание конструкции тормозной системы Lada Granta 09 ноября Рабочая тормозная система: 1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 6, 12, 17 — тормозные шланги; 3, 7, 11, 18 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — тормозной механизм переднего правого колеса; 8 — бачок главного тормозного цилиндра; 9 — вакуумный усилитель; 10 — педаль тормоза; 13 — тормозной механизм заднего правого колеса; 14 — регулятор давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 15 — рычаг регулятора давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса.
Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной. Не выключайте двигатель до полной остановки автомобиля. Часть автомобилей оборудована тормозной системой с АБС антиблокировочная система.
Поделиться Комментировать.
Особенности конструкции тормозов Лада Гранта. Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.
Схема гидропривода тормозов: 1 - тормозной механизм переднего колеса; 2 - трубопровод контура "левый передний-правый задний тормоза"; 3 - главный цилиндр гидропривода тормозов; 4 - трубопровод контура "правый передний-левый задний тормоза"; 5 - бачок главного цилиндра; 6 - вакуумный усилитель; 7 - тормозной механизм заднего колеса; 8 - упругий рычаг привода регулятора давления; 9 - регулятор давления; 10 - рычаг привода регулятора давления; 11 - педаль тормоза; А - гибкий шланг переднего тормоза; В - гибкий шланг заднего тормоза Рабочая тормозная система двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех колесных тормозных механизмов и регулятора давления жидкости в задних тормозных механизмах.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, задние — барабанные. В корпусе регулятора имеется контрольное отверстие, закрытое пластмассовой заглушкой. Выберите язык.
