Byd f0 тест драйв, Тест-драйв BYD S6 — «народный Лексус» из Поднебесной
Подвеска и спереди и сзади McPherson. Удобно устроится водителю помогут - регулируемая по наклону рулевая колонка и регулируемое по высоте сидение. Если стояночный тормоз отпущен - рычаги друг другу не мешают.
Внешне хэтчбек напоминает модель Toyota Aygo.
BYD F0 оснащен 3-цилиндровым двигателем объемом 1. На российском рынке модель предлагалась только с одним, бензиновым силовым агрегатом и механической трансмиссией. Существовало три комплектации BYD F0, отличающиеся между собой списком предлагаемых опций.
На данный момент пробег тысячи км, купил BYD F0 в предпоследней комплектации в марте года и езжу по сей день. На гарантию я «забил» сразу, потому что я не хочу оставлять за смену масла дяде 10 тысяч рублей.
Меняю сам. Лью синтетику мобил1 и не парюсь. Итак, как купил BYD F0, через день сделал тонировку, поставил дефлекторы, поменял штатную магнитолу на магнитолу DVD с мр3, сигнализацию установил «аллигатор».
Двери отрегулировал в сервисе, стали закрываться, как и должны у иномарки — одним пальчиком. BYD F0 очень мало кушает бензина, реально 5. После оборотов км в час появляется шум в салоне, но он не критичен, как в ВАЗах, чуть потише.
Косяки, конечно, присутствуют по сборке салона. И ещё минус — это светлый салон. Китайцы не могли придумать хотя бы полы чёрные, а не светлые хотя сейчас с тёмным салоном уже выпускают. Но мне нравится мой светлый салон, смотрится он приятнее тёмного, за исключением полов шумоизоляции светлой и обивки из пластмассы, держащей её.
Ездил я 5 месяцев со дня покупки, как вдруг начал сажаться аккумулятор: 3 дня машинка постоит и он сажается. Я хотел её на диагностику везти, но мне друг сказал, что родные китайские аккумуляторы плохие. И я купил на 62 ампера наш тюменский. Специально не подходил к машине 3 недели, чтобы проверить — проводка это или аккумулятор.
Слава Богу, оказался аккумулятор, родной плохой, а русский мне служит уже полтора года и ни разу не сажался. Достоинства : расход топлива. Приятный салон. Недостатки : мелкие косяки сборки. Павел, Тюмень. Хочу поделиться немного о китайском автомобиле BYD F0. Этот отзыв, наверное, будет для тех, кто в сомнениях — покупать или не покупать. Ни в коем случае я не отвечу вам на этот вопрос, просто немного субъективного мнения.
BYD F0 не мой собственный, отец покупал. Он стал заменой разбитой «десятки», так что сравнение по большому счёту будет с ней. Машина выбиралась между: Приорой, Кольтом и каким-то Рено. Пришли в салон смотреть Кольт, он мне вообще не нравился. Одно только радовало — то, что, по отзывам он резвый и шустрый, но внешний вид и салон — мёртвая для меня тема.
Здесь мы упоминаем эту платформу в первый, но далеко не последний раз. BYD Tang Фото: autohome. Флагманский семиместный кроссовер Tang длиной почти 5 м тоже успел перейти из первого поколения во второе — но, как вы можете заметить, называется просто Tang, безо всяких Pro или Plus. Только не спрашивайте почему. Лучше оцените мощность и динамику: гибридная версия DM-i обладает — л.
Да и запас хода приличный: от до км в зависимости от батареи. Еще один флагман, только уже в легковой форме, назван в честь династии Хань — и может быть еще более стремительным. В топовой полноприводной электроверсии мощностью л. Есть и базовое переднеприводное исполнение л.
Не обошлось и без гибрида, причем тоже весьма бодрого: л. Наконец-то заканчиваем с «династической» серией и переходим к «океанской». Она у BYD тоже разделена на два направления: одно посвящено морским животным, а второе — военным кораблям.
К какому из них относится вот этот городской хетчбэк, понятно и по виду, и по имени. Среди отличительных особенностей «Дельфина» стоит отметить вышеупомянутую «платформу 3. А вот «Тюлень», он же Seal, выглядит любопытнее. Это еще не Tesla Model 3 Performance там заявлено 3,3 с , но уже близко.
Да и по своей сути и габаритам Seal — как раз прямой конкурент «трешки». Примечательно, что более простые версии, в отличие от остальных BYD, имеют привод не на переднюю, а на заднюю ось — там может стоять либо , либо сильный двигатель.
Так что «Тюлень» в жизни может оказаться не таким и мило-дружелюбным, а очень даже зажигательным. Наконец, «корабельная» серия открывается седаном по кличке «Миноносец». Он имеет много общего с BYD Qin Pro не стесняйтесь промотать эту заметку обратно, чтобы вспомнить, о чем речь , но выполнен в нарочито угловатом стиле, словно пытается спрятаться от радиолокаторов. Пока что модель представлена только в гибридном исполнении DM-i со сильным ДВС и электромотором на или сил, но в ближайшем будущем наверняка появится и чисто электрическое исполнение — «корабельная» серия потихоньку заменит «океанскую», а свежевыученные названия Qin, Tang, Han и так далее можно будет забыть.
Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб.
Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Важные изменения для водителей 8 марта. Статьи 5 марта. Статьи 12 марта.
Платные парковки 20 февраля. Китай 26 августа Мария Колесова. Что делает BYD: гид по моделям самой быстрорастущей компании мира.
Китайские седаны, кроссоверы и минивэны, среди которых уже нет ни одной модели, работающей на чистом ДВС.
