Что означает ограниченная видимость, Чем ограниченная видимость отличается от недостаточной видимости? | Аргументы и Факты
В условиях недостаточной видимости организованная пешая колонна должна быть обозначена фонарями спереди - белым, сзади - красным. Вопрос 1. Видимость водителем дороги менее м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки. Ограниченная видимость - видимость в плане, профиле и на пересечениях не соответствует требованиям СНиП 2.
Правильный ответ: О его намерении повернуть налево или выполнить разворот. Билет 14 - Вопрос 8. По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?
Следовательно, Вы можете поворачивать налево по любой из двух траекторий. Требование двигаться при повороте по возможности ближе к краю проезжей части распространяется только на поворот направо п. Правильный ответ: По любой из указанных. Билет 14 - Вопрос 9. Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее м п.
Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно. В данном случае табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность. Билет 14 - Вопрос Допускается ли движение автомобилей по тротуарам или пешеходным дорожкам? Допускается только при доставке грузов к торговым и другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуаров или пешеходных дорожек, если отсутствуют другие возможности подъезда.
Тротуары и пешеходные дорожки не предназначены для движения ТС. Однако как исключение, если отсутствуют другие возможности, допускается подъезд к торговым предприятиям и другим объектам, расположенным непосредственно у этих тротуаров или дорожек для доставки грузов п.
При этом должна быть обеспечена безопасность движения. Правильный ответ: Допускается только при доставке грузов к торговым и другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуаров или пешеходных дорожек, если отсутствуют другие возможности подъезда.
Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем. Имеете право проехать первым, так как препятствие находится на полосе движения встречного автомобиля. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, то Вы должны уступить дорогу встречному легковому автомобилю, поскольку он движется на подъем п.
Вопрос: Я на подъеме и почему-то должен уступить дорогу. Ответ: Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы движетесь на спуск. Поэтому Вы должны уступить дорогу встречному автомобилю, так как он движется на подъем. Правильный ответ: Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем.
Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте? Вы можете остановиться в указанном месте, поскольку при наличии трех и более полос движения в данном направлении остановка на мостах, путепроводах и эстакадах разрешена п. При включении зеленого сигнала светофора Вы должны уступить дорогу:. Вы должны уступить дорогу всем ТС, не успевшим завершить движение через перекресток п. Правильный ответ: Обоим автомобилям. Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении.
Кому Вы обязаны уступить дорогу? Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, поскольку на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС п. Правильный ответ: Обоим трамваям. Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге знак 2. Перед легковым автомобилем Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге п.
Land Cruiser Автомобили с пробегом. Получить консультацию по кредиту. Отправить заявку на Trade-in. Записаться на сервис.
Заказать обратный звонок. Консультация по кредиту. Обзор раздела. Рассчитать кредит. Дилерский центр. Новые авто в наличии. Записаться на тест-драйв. Покупателям Владельцам Модельный ряд Модельный ряд Финансовые сервисы Финансовые сервисы Специальные предложения Автомобили с пробегом О дилерском центре О дилерском центре Присоединяйтесь к нам в социальных сетях. Тойота Центр Тверь. Написать письмо. Автомобили в наличии.
Дилерский центр Новости Сотрудники Еще. Обо всех замеченных ошибках при работе сайта просьба сообщать при помощи обратной связи. Неправомерное использование товарного знака будет преследоваться по закону. Войти Войти или Регистрация. Эксперт user В Правилах дорожного движения ПДД РФ с незапамятных времен существует понятие «ограниченная видимость», определяемое следующим образом: «Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
С момента внесения этого понятия в список определений формулировка несколько раз уточнялась, однако ее смысл остался без изменения. Все вроде бы точно и логично, пока речь идет о «дороге вообще» в рамках обычного разговора. Если требуется определить, применимо ли это понятие к видимости на конкретном участке дороги, с конкретной его точки — нередко возникают неустранимые противоречия.
Допустим, перед нами прямая дорога через совершенно плоскую равнину, и вся она отлично просматривается до самого горизонта.
Значит ли это, что видимость на этой дороге не ограничена? Увы, нет — видимость ограничена той самой линией горизонта, иначе говоря — «рельефом местности, геометрическими параметрами дороги». То есть, при буквальном истолковании определения получается, что дорог, на которых видимость не ограничена, не существует.
.jpg)
В каждом конкретном случае требуются какие-то дополнительные данные, чтобы применить определение к участку дороги. Иначе говоря, в определении отсутствуют количественные показатели.
В ПДД РФ и российской правовой практике понятие ограниченной видимости применяется почти исключительно в контексте п. За нарушение этого запрета водители привлекаются к административной ответственности по ст. Есть ли у водителя возможность это сделать однозначно и уверенно? Приходится признать, что такой возможности у водителя нет. Как было показано выше, по смыслу примененной в ПДД формулировки получается, что видимость ограничена на любой дороге , а количественных показателей определение не содержит.
Понятие «конец подъема» в ПДД РФ не определено, поэтому о том, в какой точке подъема начинается его «конец», тоже можно судить лишь интуитивно.
Разумеется, в большинстве случаев большинство водителей интуитивно и на основании опыта сойдется в том, что вот на этом участке обгон совершать определенно можно, а вон на том — определенно не стоит. Однако, интуитивные суждения неприменимы в рамках административного производства, где требуются однозначные формулировки. Если инспектор ГАИ счел водителя нарушившим ПДД и возбудил дело об административном правонарушении, водитель не имеет возможности оспорить это обвинение юридически грамотно, на основании объективных норм закона.
Ему остается апеллировать лишь к субъективным категориям — например, настаивая на том, что он видел дорогу «на достаточном расстоянии», а расстояние до вершины подъема было «достаточно велико». Или, как вариант, вообще отрицать сам факт обгона, если он не зафиксирован на фото- или видеозаписи.
Здесь, к сожалению, начинает работать печально известный «принцип НОНД» «нет основания не доверять» , широко используемый в российских судах, который сводится к тому, что любой инспектор ГАИ имеет специальное образование и является должностным лицом — то есть, по отношению к водителю выступает кем-то вроде специалиста, по определению грамотного и беспристрастного.
Поэтому, если инспектор написал в протоколе, что обгон был совершен «в конце подъема, на участке с ограниченной видимостью», и дорожные условия хотя бы в общих чертах этому соответствуют подъем существует, и автомобиль находился где-то в его пределах — у водителя практически нет шансов доказать свою невиновность. Между тем, вопрос о правомерности обгона в «сомнительных» местах очень давно и исчерпывающим образом разрешен в государственных стандартах, регламентирующих применение дорожных знаков и разметки.
В частности, такая разметка должна применяться «на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой таблица 3 перекрывают друг друга рисунок В. На рисунке В. В таблице 3 приведены различные скорости движения и соответствующие им минимальные расстояния видимости встречного автомобиля, при которых обеспечивается безопасность движения.
Таким образом, нормативные документы содержат все необходимые сведения, позволяющие дать однозначный ответ о том, является ли видимость на конкретном участке дороги «ограниченной» необеспеченной , или нет. Проблема лишь в том, что ГОСТ Р является руководящим документом исключительно для дорожных служб.
По закону, на каждом участке каждой дороги, где не обеспечена видимость, должны быть установлены дорожные знаки и нанесена разметка. Если все эти требования выполнены, водителю нет нужды самостоятельно оценивать расстояние видимости — ему достаточно лишь руководствоваться знаками и разметкой. Почему же тогда из ПДД до сих пор не исключены определения, допускающие неоднозначное толкование и регулярно приводящие к судебным спорам?
Потому, что у собственники дорог не спешат оборудовать все дороги техническими средствами регулирования. Чиновникам эта ситуация выгодна: расплывчатость формулировок позволяет легко фабриковать ложные обвинения, штрафы за нарушение ПДД РФ по ст.
Какой выход можно предложить в данной ситуации? Первый вариант вряд ли реализуем на практике, ибо перегружает водителя количественными данными, которые необходимо помнить, и обязывает достаточно точно оценивать сравнительно большие расстояния. Практическая его ценность невелика, поэтому он приведен больше «для порядка». Второй вариант идеален при стопроцентном покрытии дорог техническими средствами, на что в масштабах страны не приходится рассчитывать еще много лет.
Без этого исключать из ПДД требования безопасности было бы неразумно. Третий вариант подразумевает, что водитель продолжает оценивать обстановку субъективно, но при рассмотрении дела об АП суд в каждом случае обязан оценивать объективные обстоятельства. Например, если инспектор ГАИ не указал в протоколе конкретное место, в котором был совершен обгон, и скорость, с которой двигался автомобиль, производство должно подлежать безусловному прекращению на основании отсутствия события правонарушения.
Если эти сведения указаны в протоколе — суд должен проверить их достоверность, и соотнести с положениями ГОСТ Р Какие еще варианты можно предложить для решения проблемы? По этому вопросу я создал инициативу 54Ф на сайте «Российская общественная инициатива». Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона Все публикации с этой статьей.
Да 12 12 Ваши голоса очень важны и позволяют выявлять действительно полезные материалы, интересные широкому кругу профессионалов. Полезная публикация? Нажми «Да»!
Поделитесь публикацией в соц.
Поддержать развитие проекта. Участники дискуссии : user , user , user , user , office74 , sherbininea , gumnactka-qu , user Ваши персональные заметки к публикации видны только вам.
Вы можете сохранять заметки к публикациям только в разделах Персональный и Песочница. Для снятия ограничений подключите ПРО-аккаунт. Рейтинг публикации: « О смысле и применении понятия "ограниченная видимость" в ПДД РФ » 2 звезд из 5 на основе 12 оценок.
Банкротство: арбитражный управляющий, списание, взыскание долгов, оспаривание сделок, субсидиарная ответственность. Абонентское сопровождение бизнеса. Арбитраж, СОЮ, защита по налоговым преступлениям. Сложные гражданские, уголовные и административные дела экономической направленности. Дорого, но качественно. Все встречи и консультации, в т. Разместить здесь свою визитку. Разместить рекламу.
