Citroen c4 picasso размеры
C4 II. Широкоугольное панорамное ветровое стекло. Владимир Киев Украина.
Новые авто. Citroen Grand C4 Picasso. Комплектации 5 Видео 5 Тесты 7 Отзывы 3 Обсудить 0. В стандартном положении всех сидений объем багажника составляет л, а при полностью сложенных сидениях его размер увеличивается до л. Благодаря отдельно открывающемуся окну в багажнике и регулировке «порога» загружать его очень легко; оригинальная конструкция складных сидений, позволяющая легко и быстро трансформировать салон для размещения в нем семи пассажиров.
Сидения второго ряда складываются «одним движением руки», а сидения третьего ряда без снятия подголовников складываются в специальные ниши в полу, образуя общую плоскость с багажным отсеком.
Для улучшения обзорности пассажиров третьего ряда второй ряд располагается ниже, чем третий — как в кинотеатре; исключительная комфортность салона благодаря системе четырех-зонального климат-контроля с индивидуальными блоками управления для водителя и переднего пассажира, звуконепроницаемым многослойным стеклам и датчикам качества воздуха, которые предупреждают появление загрязняющих частиц в салоне; задняя пневматическая подвеска, обеспечивающая плавную езду и постоянный дорожный просвет при любой загрузке автомобиля; автоматический стояночный тормоз с электроприводом, система помощи при парковке, автоматическая крышка бензобака; встроенные в спинки задних сидений экраны, HI-FI система с 8 динамиками расположенными по всему салону и MP3 player.
Инновационный минивэн комплектуется бензиновыми двигателями 1. Семиместная модель имеет иную, плоскую форму задней части, схожую с большинством минивэнов. Передние двери также не доходят до стоек. Задние фонари у семиместной модели вынесены на задние стойки крыши.
Состоят они из четырёх трубочек, подсвечивающихся двенадцатью светодиодами. За доплату могли быть приобретены передние ксеноновые фары, поворачивающиеся вместе с рулём [12].
Общая конструкция интерьера схожа с хэтчбеком C4. Панель приборов располагается не над рулём, а по центру. Руль имеет неподвижную ступицу , это связано с конструкцией подушки безопасности. На ступице расположены кнопки управления круиз-контролем , аудиосистемой, телефоном и навигационной системой.
Рычаг КПП находится на рулевой колонке, а центральный тоннель отсутствует.
Солнцезащитные козырьки сдвигаются. В салоне множество мест хранения, кроме привычного перчаточного ящика присутствуют ящики для хранения на торпедо со стороны водителя и со стороны пассажира, а также охлаждаемый ящик в центральной консоли [12].
Кресла обладают широким диапазоном регулировок. Второй ряд сидений состоит из трёх отдельных кресел. На спинках передних сидений закреплены столики, а за дополнительную плату над столиками можно было приобрести экраны для DVD-проигрывателя , а также шторки для окон задних дверей. В полу между первым и вторым рядом сидений располагается ящик с инструментами.
Чтобы попасть на третий ряд сидений, необходимо отодвинуть кресла второго ряда подушка сиденья при этом встаёт вертикально. На третьем ряду присутствуют два небольших кресла. Объём багажника при семи разложенных креслах составляет литров [12]. У пятиместной модели объём багажника литров, при сложенных задних сидениях он возрастает до литров [13].
Модель, как уже сказано, построена на платформе PF2 и делит множество комплектующих с моделью C4. Передняя подвеска — типа McPherson , задняя — полузависимая пружинная.
Опционально была доступна задняя подвеска на пневмоэлементах. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые [12].
Изначально модель предлагалась с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями в Россию не поставлялись из-за низкого качества топлива. Из бензиновых были доступны 1,8-литровый мощностью л. Из дизельных были доступны 1,6-литровый мощностью л. В году после рестайлинга был добавлен ещё один — 1,6-литровый бензиновый мощностью л.
Коробка передач — 5-ступенчатая механическая , 6-ступенчатая роботизированная или 4-ступенчатая автоматическая [12].
Автомобиль оборудован преднатяжителями ремней безопасности, передними и боковыми подушками безопасности в том числе подушкой для коленей водителя [17]. Подобная система установлена и на других автомобилях марки тех лет, например на C4 и на C6 [18]. Первый раз — в году, тестировали семиместную модель. Во фронтальном ударе была обнаружена потенциальная опасность структур приборной панели для ног водителя. В боковом ударе автомобиль получил максимальные 18 очков.
Что касается безопасности детей, то голова месячного ребёнка врезалась в водительское сиденье, за что были потеряны баллы за её защиту. Что касается защиты пешеходов , то опасности для ног пешеходов и головы ребёнка опасностей нет, а вот голова взрослого после удара об капот может получить серьёзные травмы [17]. При лобовом ударе салон почти не деформировался, передняя стойка сдвинулась назад всего на 4 мм.
В этот раз ноги водителя и пассажира остались целыми, на приборной панели не выявили опасных структур, которые были в прошлый раз. При боковом ударе, как и в прошлый раз, травм выявлено не было, однако, при столкновении со столбом была выявлена слабая защита грудной клетки пассажира. Сиденье и подголовник не обеспечили достаточную защиту шеи при ударе сзади. Защита детей в этот раз была лучше: месячный ребёнок не получил серьёзных травм головы.
Уровень защиты пешеходов не изменился. Сразу же был отмечен необычный дизайн французской модели, радикально отличающийся от остальных, причём как снаружи, так и внутри. Также был отмечен самый просторный задний ряд сидений из всех трёх машин, а также наилучшая погрузочная высота багажника.
При лосином тесте было отмечено, что у французского компактвэна «намертво клинит» руль. Также были обнаружены большие крены и диагональная раскачка [20]. В дизайне и в просторе на заднем ряду C4 Picasso как всегда выиграл. С другой стороны, было отмечено неудобное расположение регулировок сидений подобное наблюдалось и в модели C4. В управлении единственным минусом были найдены большие крены [13].
Что касается иностранных изданий, то британское издание « Auto Express » оценило автомобиль положительно. Из минусов были отмечены только слегка медленное переключение передач и завышенная цена [21]. Издание « Car » с такой оценкой не согласно: общая оценка модели — 3 из 5.
Фактор удобства получил максимальные 5 из 5, дизайн — только 3 из 5, производительность и управляемость также набрали только 3 из 5 [22]. Автомобиль прошёл через несколько отзывных кампаний. Солнцезащитные козырьки сдвижные. Задний ряд сидений состоит из трёх отдельных кресел, каждое из которых регулируется продольно и по наклону спинки.
В качестве опций доступны шторки на задних окнах и панорамная крыша. Багажник у пятиместной версии имеет объём литров, а при максимально сдвинутых вперёд задних сиденьях увеличивается до литров. Задняя дверь в комплектациях Intensive и Exclusive обладает электроприводом [16]. Благодаря этому масса автомобилей снизилась на 70 кг, в основном за счёт применяемых материалов. Передняя подвеска — независимая, типа McPherson , задняя — полузависимая, пружинная. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.
Двигателей было изначально доступно три: бензиновый 1,6-литровый VTI мощностью л. С бензиновыми двигателями предлагалась только механическая коробка передач , а с дизельным ещё и автоматическая. Чуть позже стал доступен двухлитровый турбодизельный мотор BlueHDI мощностью л. Согласно отчёту, модель оснащена преднатяжителями и ограничителями нагрузки ремней безопасности , фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковыми подушками и шторками безопасности.
Автомобиль показал отличный результат во фронтальном и боковом ударе. Однако, при ударе об столб была выявлена слабая защита грудной клетки. Подголовники показали отличный результат при защите шеи и головы. К защите детей также не было нареканий. С защитой пешеходов всё хуже: передний край капота может быть опасен для таза , а лобовое стекло — для головы пешехода.
В остальных местах защита была лучше. Что касается систем активной безопасности, то модель оснащена системой электронного контроля устойчивости , системой предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности и ограничителем скорости [19]. Французский компактвэн сразу же привлёк редакцию необычным и просторным салоном. А вот в удобстве на третьем ряду сидений лучшим оказался Caddy, в основном благодаря высокой крыше.
В плане разгона и управляемости Grand C4 Picasso оказался лучше. Выбор редакции в итоге пал на французскую модель [20]. Редакция интернет-издания «Драйв» тестировало пятиместную модель в марте года. Вновь был отмечен простор в салоне, особенно спереди. Для задних пассажиров места было меньше, а высокие люди, согласно редакции, будут касаться коленями откидных столиков.
Однако, была раскритикована роботизированная коробка передач, в основном из-за больших пауз при смене передач [21]. Что касается иностранных изданий, то британское издание « Top Gear » оценило модель на 7 из 10, отметив из плюсов удобные сидения, комфорт в салоне, хороший обзор и экономичность, а из минусов — плохое переключение передач и управляемость сравнив её с моделью Ford C-Max [22].
Издание « Auto Express » оценило модель на 5 из 5, отметив практичный интерьер, красивый дизайн и хорошие двигатели, а из минусов — недостаточно мощный дизельный двигатель и управляемость [23]. Журнал « Car » оценил модель на 4 из 5: управляемость и производительность двигателя получили оценку 2 из 5, удобство — 4 из 5, а дизайн — 3 из 5 [24].
За 9 лет существования модель отзывалась огромное число раз. Отзывные кампании происходили по следующим причинам: возможность утечки топлива, неправильного переключения передач, потеря управления, вновь возможности утечки топлива, случайного открывания дверей, утечки масла и тем самым повреждения двигателя, ещё трижды из-за возможности случайного открывания дверей; поломки крепления ремня безопасности, поломки передней подвески, дважды из-за неправильной работы стартера ; поломки капота, несоответствия компонентов двигателя заявленным характеристикам, перегрева двигателя, слишком высоких выбросов CO2 , несоответствия фильтра в дизельном двигателе заявленным спецификациям, а также проблемы с тормозной вакуумной трубкой [25].
Также происходили отзывы по причине неправильной работы подушек безопасности [26] , плохо затянутой уплотнительной пробки в масляной трубке и повышенных выбросов NO2 [27].
Модель стала успешной — около тысяч проданных автомобилей.
Однако, большинство из этих продаж пришлись на Европу [28]. В России и странах Латинской Америки было продано лишь несколько тысяч автомобилей [29] [30] [31].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Первое поколение. Архивировано из оригинала 4 октября Дата обращения: 4 сентября Autocar 7 февраля Дата обращения: 5 апреля Архивировано из оригинала 30 марта года. Cnet France 5 марта Дата обращения: 2 июля Архивировано 2 июля года. Новый компактвэн Citroen C4 Picasso рассекречен до премьеры неопр. Драйв 1 апреля Архивировано 23 апреля года.
Citroen представил новый Grand C4 Picasso неопр. Motor 27 июня Архивировано 20 октября года. Motorweb Argentina 23 апреля Дата обращения: 17 июля Архивировано 17 июля года.
G1 20 октября Perfomance Drive 10 февраля Архивировано 22 апреля года.
