Распиновка катушки зажигания ваз, Проверка модуля (катушки) зажигания Нива инжектор
На чтение: 4 минуты 0 комментариев Нравится: 0. Обе его катушки, как и моя.. Наборы инструментов. А сами предохранители расположены как с сентября
Он находится в подкапотном пространстве. Самый простой способ обнаружить его — найти ВВ провода. Один их конец идёт к свечам зажигания, другой — к модулю.
Подключать нужно строго в определённом порядке: Провода 1 и 4 цилиндра идут на одну обмотку, 2 и 3 — на другую. Нумерация обозначена на МЗ. Обратите внимание на рисунок. Но данная распиновка характерна тогда, когда модуль вы держите перед собой. На это придется потратить время и деньги, но лучше пусть вы будете готовы к неприятностям. Перед проверкой блока зажигания ВАЗ убедитесь, что все остальные системы мотора работают должным образом.
Довольно часто в системе возникают кратковременные поломки, которые вскоре исчезают. Лампочка проверки двигателя их не фиксирует, но в контроллере они остаются, заносятся в его память. Если попробовать считать ошибки на контроллере тестером, он ничего не покажет, поскольку проблемы были, но сейчас они отсутствуют.
С признаками неисправности модуля зажигания ВАЗ мы уже ознакомились, а причинами подобных ситуаций могут быть загрязненные контакты, плохое крепление массы, электрические помехи и так далее.
Итак, для ВАЗ самая распространенная проблема — это исчезновение напряжения на 2 и 3 цилиндрах. Спустя некоторое время двигатель вновь начинает работать нормально, если нажать на заднюю пластину модуля.
Мириться с подобной ситуацией не стоит, лучше сразу выполнить проверку работоспособности блока, восстановить или заменить его полностью. Выполнить подобный ремонт модуля зажигания на ВАЗ своими руками не составит особого труда.
Но проявите осторожность, действуйте аккуратно и последовательно. Особое внимание уделите процессу пайки. Но учтите, мы рассмотрели проблему плохих контактов. Она является не единственной для «десятки». Возможно, потребуется распиновка модуля зажигания на ВАЗ А то у меня времени все сфоткать и выложить, как люди просили так и не хватило.
Контроллер управляет модулем подавая сигнал по цепям управлением зажиганием одновременно на 1 и 4 цилиндр и соответственно 2 и 3 цилиндр. Такое распределение искры по цилиндрам называется методом холостой искры.
Модуль зажигания, как и большинство остальных датчиков и ИМ может иметь множество промежуточных "полурабочих" состояний и при диагностике подлежит самому пристальному вниманию. Неофициальный рейтинг модулей зажигания ВАЗ: 1. GM forever! Москва выпуск после сентября 3. СОАТЭ 4. Москва выпуск до сентября 5. РД - Йошкар-Ола 6. Новосибирск В данном рейтинге отсутствует пока новый модуль зажигания Итэлма, не получивший пока массового распространения.
По утверждению источника, близкого к производителю, эти блоки прекрасно работают до об. Из-за более "продвинутой" системы управления эти модули могут не работать с простыми тестерами МЗ. Заметим, что НПО Итэлма прекратила выпуск модулей в конце года, но несмотря на это они до сих пор есть в продаже. Как показали исследования, все модули, выпущенные в году под маркой Итэлма, являются китайской подделкой. Качество их крайне низкое!
Часто встречается и "сборная солянка", например Йоршкар-Олинские модули содержат "московские" платы электроники, но собранные из отечественных комплектующих. Фото1 Фото2 Фото3. Есть понятие модуль зажигания цитата: В модуле зажигания расположены две катушки зажигания и два устройства согласования А есть понятие катушка 2Х2.
На фокусе как бы катушка.
На сколь эти два понятия взаимозаменяемы??? На разные жугули ставится и то и то. А вот это катушка, Росейского Бошу спячённая для жугулей: Так вот хотелось ба понять Ху есть Ху, а то зажгёте там чего не надо.
Кстати посмотрите по Ваз форумам, воют они там в голос от этих модулей Врать не буду,но модуль стоит по моему на фазированном впрыске,а катушка на попарно-параллельном,раньше была десятка 16клапанная,там стоял модуль. А если честно,не стоит забивать техническими терминами себе голову,стоит,работает как вариант доехать до дому а может и на оставшеюся жизнь авто.
Если не ошибаюс, в модуле зажигания разъемчик на 4 контакта, а в катушке на 3. Поэтому для Фокуса модуль заведомо не подойдет. Вобщем купил я бошевскую катушку и нифига машина с ней не заводиться. Менял местами провода к фишке, как написано выше - не фига!!!
Машина только пыхтит и хлопает
