Common rail не заводится на холодную, Не заводится дизельный двигатель
Горячий дизель чаще всего не заводится по нескольким причинам:. Ремонт форсунки шт. Форд Galaxy года 1. Если горячие-почисти и зажми. Дизельный двигатель дымит из-за неправильного соотношения компонентов топливной смеси.
Захожу в чтение ошибок - уже одна ошибка Р со статусом текущая.
Я так понимаю, что 2 варианта: или топливный фильтр засран или регулятор на ТНВД. Откликнитесь кто ведает? И смени топливо и фильтра для начала. Форд Galaxy года 1. Сегодня утром завелся нормально. Проехал 7 км, авто прогрелось до рабочей температуры, ехала вроде как обычно. После 30 минут стоянки не завел. Поехал как то в натяг, как то туговато шла, не как обычно летела! Сзади меня ехал человек, говорил, что поддымливала черным дымом при разгоне, когда в тапку давил, но не сильно.
Зарядка АКБ в тестовом режиме 11,4 вольт. Комп не пишет ничего. Зашел в ДатаЛоджер выбрал измерение режима давления топлива: в состоянии покоя при вкл зажигании значение - бар. При старте давление возрастает максимум до бар и не более.
Двигатель уже не заводится. Захожу в чтение ошибок - уже одна ошибка после стирания вылезла - Р со статусом текущая. Да забыл сказать, что накануне км триста назад проехал почти на пустом баке. Может хватанул со дна что? Еще вопросик вдогонку: где купить регулятор давления не в сборе с насосом? Насос Сименс. Может код детали кто подскажет или продавца? Заранее спасибо! Такие же ошибки и такие же симптомы. Плюс при хорошо прогретом двигателе периодически возникает тряска, ощущение, что двигло сорвало с креплений.
На диагностике приговорили клапан высокого давления отсюда слишком высокое давление в топливной рампе и как результат срыв обратки с форсунки первого цилиндра.
Тут на форуме ребята покупали этот клапан отдельно в Диджитал Дизель. Не знаю как у тебя, но у меня код XZ. Заказывать пока не буду попробую почистить его. Кстати в Экзисте он по этому коду пробивается, но только с наличием проблема. Вопрос решился заменой регулятора! Спасибо откликнувшимся. Цена в Минске достигает долларов. Короче рано обрадовался. Сегодня завелся после 3-х часовой стоянки. При трогании заглох. Заводить а нет там. Опять все тоже. Подключаю ИДС опять Р низкое давление в рампе.
Прочитал давление вообще больше 10 бар не поднимается при старте. Покрутил дольше давление поднялось машина завелась. Погазовал, слышал какой то свист из под капота. Непонятно откуда он был. Может ТНВД маслал под нагрузкой или что? Загнал авто в гараж, заглушил. После раз 15 туды сюды глушил и заводил, все нормально было. Ехать побоялся, оставил в гараже.
Был Гэлакси помпа-дизель горя е знал! Неплохой результат дает такое простое профилактическое средство как укутывание АКБ каким-либо негорючим материалом.
За ночь батарея не успеет остыть настолько, чтобы полностью разрядиться, а в движении АКБ подзаряжается. Причиной трудного запуска остывшего двигателя зимой может стать конденсат на воздушном фильтре. Влага, постепенно накапливаясь в фильтрующем элементе, уменьшает его пропускную способность. Недостаток воздуха влияет на запуск мотора не меньше, чем недостаток топлива.
В сырую погоду, особенно, если фильтр уже забит пылью, вода внутри этого элемента собирается особенно интенсивно. Когда ударит мороз, влага превратится в лед, забив фильтр. Достаточно заменить расходный материал новым, чтобы решить проблему. Также двигатель плохо заводится, когда параметры моторного масла не соответствуют рекомендациям производителя.
Иногда водители заливают смазку со слишком большой вязкостью. Если в теплую погоду этот фактор не оказывает решающего влияния на запуск двигателя, то в морозы все иначе.
В попытках преодолеть сопротивление загустевшей смазки неопытные водители часто сажают аккумулятор, усугубляя ситуацию. Проблема встречается реже, но если плохо заводится уже разогретый двигатель, для неопытного водителя это может стать большой загадкой.
Действительно, только что машина работала как часы, и вдруг ни с того, ни с сего — проблема. Это утверждение верно и для бензиновых, и для дизельных двигателей.
Способов проверить характеристики топлива в кустарных условиях не существует, поэтому придется ориентироваться на косвенные признаки. Часто легче слить некачественное горючее и заправиться на проверенной АЗС. В противном случае придется использовать различные присадки, чтобы привести параметры бензина или дизтоплива к нужным значениям, но это всегда риск для двигателя. Если плохо заводится ВАЗ современных моделей, то причины могут быть в электронике.
Впрочем, иномарки тоже страдают этим, но в основном это относится к подержанным транспортным средствам. Точно диагностировать и устранить неисправность в электронной начинке автомобиля можно только при наличии современного компьютерного оборудования. В этом случае причины могут быть самые разные: от общего износа двигателя до проблем в электрической части.
Наиболее частые причины:. Если плохо заводится инжектор — двигатель с впрыском топлива, проблема может быть обусловлена неисправностью форсунок.
Если распылители забиты нагаром, можно попробовать прочистить их с помощью присадок. Если сопла имею механические повреждения, необходима замена новыми комплектующими. Очищает и смазывает топливные насосы и форсунки, продлевает ресурс. Улучшает впрыск, что снижает расход топлива и повышает динамичность.
Очищает и смазывает топливные насосы и форсунки, продлевает их ресурс. Улучшает впрыск, что снижает расход топлива и повышает динамичность, облегчает запуск, снижает нагрузку на сажевые фильтры.
Если двигатель сильно изношен, компрессия в камере сгорания будет недостаточной при любой температуре. Зазоры в паре поршень-цилиндр, или в стыке ГБЦ с корпусом — одни из наиболее вероятных причин данной неисправности. Особенно страдают от этого дизельные агрегаты, которым определенный уровень сжатия необходим для самовоспламенения топливовоздушной смеси. Восстановить параметры бензинового двигателя часто помогает добавление в топливо присадки Suprotec Active Plus бензин.
Это средство оптимизирует зазоры в паре трения поршень-цилиндр, восстанавливая компрессию в камере сгорания. Присадка для бензиновых и газовых двигателей с пробегом более 50 км.
Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. С дизелями ситуация сложнее, из-за более высокой степени сжатия. При небольшом износе присадки помогают, но, если дизель плохо заводится даже на горячую, скорее всего, цилиндропоршневая группа изношена достаточно сильно. Окончательный список запчастей подлежащих замене выявляется только после разборки и дефектовки.
Волгоград, улица Качинцев, Ремонт Common Rail в Волгограде Опытные специалисты и современное оборудование по доступным ценам.
Вызов специалиста Цены на услуги. Порядок работ по ремонту форсунок Common Rail Чистка в ультразвуковой ванне; Разборка, дефектовка; Замена неисправных деталей; Сборка, регулировка, обкатка на современном стенде с присвоением кода. Ремонт Common Rail Цена. Ремонт насос-форсунок Цена. Наш сервис имеет современное оборудование и специалистов, постоянно повышающих свою квалификацию, что позволяет выполнять работы на высочайшем уровне качества.
Все выполняемые работы занесены в смету и вы точно знаете за что платите.
