Двигатель 1.3 cdti отзывы, Жизнь после тыс. с Opel Astra J CDTI Еcoflex. / Opel форум
По грязи и бездорожью едет как дома пока на пузо не посадишь. Завоздушивание топливной системы. Прежде всего, не стоит экономить на масляном фильтре для мотора 1. Peugeot Rifter.
Ходовая, проблемы с кондиционером и главный недостаток это дизельный мотор y20dth хотя есть и хуже. Машина досталась при пробеге Скручено было Самое первое что накрылась это двухмассовый маховик на пару с выжимным.
Взял бу весь комплект за у. Хватило на 35 тыщ пробега. Этот пробег накатал за год и было сделано: лопались пружины всё 4 под замену , поменял 4 амортизатора. Ремонт ходовой 2 раза где-то на у. Потом умер маховик и сцепление полностью поставил новое. И следующие 78 тысяч следующие работы: Ходовая 4 ремонта на у. Болячку верхних опор передних амортизаторов вылечил заменой на swag жёсткого исполнения Сальник коленвала, шкив коленвала развалился на части , сдох кондёр цена вопроса у.
Это всё за тыщ и 2. Замена масла и фильтров каждые 8 км я не считаю. Двигатель не делал, в форсунки не лез. Хочу дать совет: не берите старые дизельные машины. Вообще и никогда. Хороший дизель в автосалоне. MOTIL 11 лет назад уфа.
Шустрый, экономичный. Запчасти стоят как на bmv Сцепление р Турбина - р. Форсунка р Уселитель руля р И многое другое и куча всего Купил этот авто за р. Потратил на запчасти р. За два года Продал его за р. Если кто-то купит этот авто с Дизельным двигателем тому личный респект от меня!!! Всем пожалуйста за мою помощь. Так классно работает связка мотора и Акпп.
Ездить с таким движком сплошное удовольствие. Антон 10 лет назад Томск. Авто очень послушный. Зимой заводится даже в Турбодизельный 1. Обгоняет в гору на пятой без проблем. В Хакасии в любую гору и любую машину Металл крепкий. После столкновения с мазом в бок понял, что такое немецкое железо. Регулируется руль в 2х плоскостях, сиденья тоже. Бедноватый салон. На топливной рейке обратный клапан полетел. На горячую машина не хотела заводиться.
Приходилось ждать остывания. Это от качества салярки. Притер обратный клапан - все снова стало хорошо. Гость 8 лет назад Омск. Крепкий как танк.
Дизель 2 литра рвёт машину из под себя, особенно на низах, не смотря на малое номинальное количество лошадиных сил. Очень динамичный и удобный. Для своего года хорошо нафарширован электроникой. Климат шепчет. Рулится приятно. Низкий клиренс. Кому-то покажется жестковатой подвеска. Сцуко не ломается : Дизель громко тарахтит. Меломаны это машина не для вас. Сломался на электрогидроусилитель руля. Пришлось брать с развала и перепаивать проводку.
Сломался механизм, который удерживает дверь в открытом положении - лопнула маленькая скоба в двери и дверь всё время закрывается сама. Стойки газовые в багажнике сдохли после км. Гость 5 лет назад Челябинск. По грязи и бездорожью едет как дома пока на пузо не посадишь.
Багажник огромный. Для своей длины, очень низкий автомобиль, тяжело по сильным неровностям бездорожья. Тоже самое и по длине, большое радиус разворота- в три полосы не помешается. Широкие стойки спереди , по центру и сзади - плохой обзор при выезде на перекресток под углом 45градусов.
Ну и переднии стойки часто закрывают переходящих пешеходов. Думаю все поломки связаны с износом: 1. Пластиковый переход с радиатора на патрубок раскрошился. Прорвало патрубок с турбины на движок. Компрессор кондиционера умер окончательно. Гость 7 лет назад Челябинск. Ездил на авто 1. Ходовая - твердая 5. Ходовка работает четко, мягко, как по трассе, так и по городу. По бездорожью почти ничего не брякает.
Только защита брякает иногда. Двигатель твердая 4. До меня вырезали сажевый. Прошили все. Для 90 л. Есть турбояма, но к ней можно привыкнуть. Солярку заливал в основном лукойл. Форсунки так же проверил на диагностике - все в порядке. За что ставлю 4, так это за турбину. Замена вышла в 35 р. Ставил борк вагнер. Китай ставить не рекомендую. Масло даже на новом моторе она подъедает будь здоров!
До 2л на 10 км. Ну и крутит она хорошо. Масло заливал дорогое, не жалел. Так что в целом доволен. Салон 3. Дизайн не очень у этой модели. Полоса по средине - как нос у титаника. Но так же ничего не скрепит, шумка хорошая.. Ззащита брякает иногда. Заводить в трудно.. Не дешевое обслуживание. Цепь смешная, как на олимпике. Замена турбины. Hasky 8 лет назад. Экономичность, динамика. Антон 3 года назад Челябинск.
Приятный и просторный салон, хорошее управление. Очень много болячек. Коробка мт не живёт больше тыс. У меня развалился подшипник на первичном валу на пробеге т. Запчасти стоят на порядок выше других авто.
Сцепление в сборе 15 к. Коробка контрактная 20к с неизвестным пробегом. Двигатель дизель 1. Вместе с топливной системой. Ремонт топливной системы обошолся в 60 к. В двигателе пропала компрессия во 2м целиндре. При этом при всем у авто один владелец и оригинальный пробег. Советою хорошо подумать перед покупкой данного авто! Машина-боец на трассе, в городе ломается.
Дороговизна ремонта. За 10 лет использования перебрали всё постепенно, но для её пробега сэкономили бы целую машину. Тимур 9 лет назад Новый Уренгой. Лично для меня самый главный плюс в любом авто - это расход топлива!! Но это другая тема! В этом авто расход настолько выгоден и топливо всегда можно найти даже в глухой деревушке за копейки!!
Если честно, то я не ожидал от этого авто такой выносливости и стойкости!! Существенных минусов нет!! Технически полностью исправен! Надо только в кодер залить хладогент!! Гость 6 лет назад Краснодар. Минусов нет машина отлично себя показала для семьи то что надо. Антон 9 лет назад Кемерово. Не стоит бояться дизеля. В обгон - как пуля, мощный турбовый двигатель творит на трассе чудеса. Ходовка почти неубиваемая. Расход - 6. Отличный семейный авто! Сложно продать. Стереотипы о дизелях неправильные.
Больше минусов не вижу. Был заменен сим-модуль и диски сцепления. Всего это обошлось в 20 Больше ничего не ломалось. Yurij 3 года назад. Владею Авто 2 года. Брянск 1.
Вместительный 2. Очень экономичный и как не странно шустрый 3. Высокий клиренс для универсала, может поспорить со многими седанами 4. Хорошая печка при морозе 5. Дастойно держит дорогу на дальних дистанциях 6. Довольно живучая подвеска 7. Живучий цепной двигатель 8. ОЧЕНЬ хороший свет дальний и ближний 9.
Требует более частого внимания по сравнению с другими немецкими марками! Слабые тормоза, на зад советую ставить не оригинал диски, родные маленькие и не справляются.
Обращать внимание на сапун он часто засоряется и начинает сапливить двигатель. Пипец какая неудобная посадка сиденья водителя, вот как только не настраивал. После км задница квадратная : 4. Запчасти немного завышены в цене. Реле климата 2. Датчик температуры двигателя 3. Переодический сигналка не закрывает заднюю левую дверь 4. Компрессор климата. Проездил год,все работает исправно в свои км. В мороз немного иногда скрипит пластик,тесноват салон. Менял цепь на Гость 1 год назад Севастополь.
Экономичность, надежность. Ушли из России. Комфорт Вместительность Расход на запчасти и на топливо.
Не хватает динамики. Антон 4 года назад Курган. Экономичный, салон не пластик. Гниют задние арки. Завоздушивание топливной системы. Андрей 5 лет назад Кунгур. Динамика экономность расхода. В плохо заводится без подогрева. Андрей 2 года назад. Внешний вид, качество сборки, комфорт, расход топлива, простор салона, дополнительное место в отсеке для запаски Клиренс, маленькие салонные органайзеры.
Олег 3 года назад Лесной. Маленький расход топлива. Марина 9 лет назад Новороссийск. Обожаю эту машинку. Сзади мало места для ног. Только расходники. Гость 7 лет назад Ставрополь. Быстрый динамичный немецкий просторный салон небольшой расход большой багажник коифорт стоимость запчастей.
Рамил 8 лет назад Когалым. Мягкая подвеска, просторный салон, большой багажник, экономный расход топлива.
Дизель трудно заводится при температуре ниже С. Полетел выжимной подшипник при пробеге км, замена ступицы - км. Расход маленький комфортно себя чувствуешь за рулём.
Простенький салон. У каждой авто свои минусы. Внешний вид. Электронный ТНВД. Неприхотливый, экономичный. Каждые 50 тысяч км засоряется предтурбинный клапан. Заправился соляркой с повышеным содержанием серы, прогорели клапана и сёдла. Капиталка головки блока вышла рублей. Соотношение цены, качества, комплектации. Большой выбор типов кузова, двигателей, коробок, комплектаций. Отлично рулится. Хорошие материалы отделки.
По тест-драйву - полная противоположность мазде. Авто тоже едет очень динамично, но комфорта на несколько порядков больше. Я был очень и очень приятно удивлен качеством подвески и шумки До этого на опелях не ездил. Ну вроде все очевидно. Берем опель. Начинаем говорить о цене, прошу скидку.
Он был изначально на евро дороже чем Мазда, думал, если скинет до ее цены беру. Но продаван начал ломать концерт, что то долго считал и в итоге скинул только евро.
Ну а я обещал подумать. Вечером сижу думаю что делать. Решил еще раз прошерсить объявы. И тут нахожу новую объяву с Астрой, которая полностью вписывается под мои критерии но с двиглом 1.
Решаю немедля ехать смотреть. Беру бабло сразу на задаток. Потому что хорошие авто быстро уходят.
Как увидел это авто, сразу екнуло сердце. Это хороший знак. Внешне по кузову все ок, есть вмятинка на мм на капоте и на крыше, все болты в родной краске, стекла родные и так далее.
Салон просто отменный. Изучаю сервисную. Авто по WIN 12 года, но куплена в конце 11г. Ездила женщина потому что водительская ручка вся в мелких царапинах.
Вот они и оставлют мелкие царапины. Двигатель внешене выглядит нормально, без подтеков, и не вымыт. Пробег тыс. Авто продавалось, обслуживалось, и было продано перекупу у одного итальянского диллера.
Тоже хороший признак. Может немного шумней, но не критично. В авто тихо и комфортно. Старт-стоп работает, все остальное тоже. Кроме электронного ручника. Он ставиться нормально, но кнопкой не снимается. Но при старте авто - снимается автоматически.
Разговариваю о цене. Скидывают до уровня мазды, прошу еще скидку.
Говорят нифига, у нас есть покупатель на это авто. Мол это наш старый друг и з Греции, он покупает у нас авто для перепродажи их в Греции. Он до тебя смотрел тачку.
Ну и я решился. Дал задаток, потом позже внес всю сумму. Спрашивал у других механиков, мол это авто смотрел кто-то еще сегодня до меня проверял версию про Грека-перекупа. Сказали что да, был тут один чувак. Не знаю, все конечно возможно, но вроде выглядит правдоподобно.
После покупки загнал на СТО, попросл полную диагностику и замену всех жидкостей. По итогу, нашли подшипник компрессора кондиционера, он был рабочий, но попискивал. Также заменили водяную помпу. Был небольшой люфт, и вопрос выхода из строя - вопрос времени. Рекомендовали заменить сразу. Что и было сделано. Все остальное в полном порядке. Проверка авто, с заменой всех жидкостей и этих деталей обошлось в евро.
Пока проехал км. Авто прияно радует. Очень тихое комфортное. Двигателя 1. Продолжаем наблюдение. Шумка - это дополнительные расходы. Тем более, в Украине это актуально, а за бугром эта тема очень мало распостранена.
Было бы мне 25 лет - выбор очевидный, мазда, 7 сек до сотни, все дела. А сейчас у меня потребность в спокойном перемещении с точки А в точку Б. Накатал первые 10тыс км. Писать особо нечего, авто в порядке, доволен. Авто очень комфортное на ходу. На трассе боялся сильного расхода, поэтому больше стрался не ехать.
Но оди раз попробовал ехать Так проехал км. Расход был 5. То есть онс сильно не растет, можно ехать быстро, если дорога позволяет. Из минусов - почему-то слабо чувствую передний правый боковой габарит. Смотрел диски с колодками, стоят еще родные, но они уже на исходе, думаю еще тыс20 протянут и пора менять. Колодки до сих пор родные? А обслуживание ГРМ дорогое? Там же цепь, я слыхал что если натяжитель ослабевает то можно и клапана поменять, если не обслужить вовремя.
В ответ на: Колодки до сих пор родные? Там же цепь, я слыхал что если натяжитель ослабевает то можно и клапана поменять, если не обслужить вовремя Читал русские форумы по поводу этого, читаешь что там у них с авто - волосы дыбом становятся, прямо не авто а ведро с гайками.
Может это касается авто местной сборки - хз. Также там было написано типо "от бывалых", что если цепь растянется - то ты это услышишь. Не буду загадывать, у меня ничего из написанных ужасов не было и сейчас ничего не слышно, поэтому по рекомендации сервисменов я туда и не лазил. Будет подозрение или предпосылка - будем смотреть. Да, забыл сказать, после покупки, несмотря на рекомендацию GM масло в коробке не менять - я таки его поменял.
Сливной пробки там нет, поэтому откручивали поддон. Изучал магнитную пробку коробки - стружки и посторонних предметов не обнаружено. Iurii Не буду загадывать, у меня ничего из написанных ужасов не было и сейчас ничего не слышно, В астре G когда на заправке начинают совать пистолет с соляркой-значит пора менять. Renault Megane Kia Sorento Не буду загадывать, у меня ничего из написанных ужасов не было и сейчас ничего не слышно, В астре G когда на заправке начинают совать пистолет с соляркой-значит пора менять Читайте внимательнее.
У топикстартера турбодизель. Моя первая дизельная машина Киа Черато уже наверное прошла. С цепью все ок. BMW X5 F15 А що то за мазда 3 2. Прошел год с момента покупки моего опелька. Возможно будет интересно кому-то, как прошел год эксплуатации. За это время проехал ровно 15тыс км. Средний расход дизеля 4. Минимальный расход на баке был 4. Внеплановых заездов на сервис за это время не было перегорели 2 лампы - стоп сигнала и ДХО. Капот последний раз открывал зимой, что бы залить омывайку.
Експлуатация авто в ЕС требуется проходить ежегодный техосмотр. Я решил совместить прохождение обязательного техосмотра с регламентными работами по замене масла, фильтров и проверки авто.
В итоге, в авто заменили: 1. Начала потеть турбина. Обнаружили при прохождении ТО. Трубка от картера к турбине горячая часть покрытам тонкой масляной пленкой.
