Еа211 1.6 mpi
Голова блока цилиндров силового агрегата 1. Помимо сборки, на заводе в Калуге производится и механическая обработка блока цилиндров, головки блока цилиндров, коленчатого вала, а также осуществляется полная сборка силового агрегата. Уже говорилось о сложностях техпроцесса проведения работ по обслуживанию.
Так как выпуск тут выполнен заодно с ГБЦ, заменить его альтернативным не получится. Если вы обнаружили свежие следы смазки в корпусе ремня ГРМ, то скорее всего текут сальники уплотнений распредвалов. Однако операция по их замене довольно недорогая.
Пластмассовая водяная помпа с двумя встроенными термостатами часто начинает течь на пробеге в км. Проблемой является не факт течи, а внушительная цена детали.
Как только масло приближается к минимальной отметке, под капотом начинают стучать гидрокомпенсаторы.
Особенно их слышно на холодную, когда агрегат еще не прогрелся. Крутящий момент Нм Степень сжатия На примере Volkswagen Polo Sedan года с механической коробкой переключения передач: Город 7. Karoq 1 NU - н. Yeti 1 5L - Jetta 6 1B - Jetta 7 BU - н. Taos 1 CP - н.
Golf 7 5G - Конструкционно простой силовой агрегат Надежен и имеет очень неплохой ресурс Довольно экономичен для атмосферника Нет проблем с сервисом или запчастями. Огромное количество жалоб на масложор Нужно следить за состоянием ремня ГРМ Плохая продувка и наполнение цилиндров Нередкие течи масла, а также антифриза.
Маслосервис Периодичность каждые 15 км Объем смазки в двс 4. Тепловые зазоры клапанов Регулировка каждые не требуется Принцип регулировки гидрокомпенсаторы. Замена расходников Воздушный фильтр 30 тысяч км Топливный фильтр 60 тысяч км Фильтр в баке не меняется Свечи зажигания 30 тысяч км Вспом. Для городского цикла они полностью недостижимы либо ездить нужно по пустому городу , а вот трассовые показатели вполне себе достижимы.
Мой личный рекорд:. А вот в городе показатели куда как скромнее и, в среднем, у меня получается расход около 8, литров на км пути. А если мороз, то легко можно и за 10 литров на сотню выйти. Скоро исполнится уже 15 лет как этот двигатель устанавливается на автомобили марок Шкода и Фольксваген. И крупного негатива он по своей эксплуатации не собрал.
Не было ни единого судебного разбирательства. Ну а то, что есть угар моторного масла, скорее эмоциональная составляющая, чем серьезная техническая неисправность. Другие мои статьи. Анализ топливной экономичности двигателя 1. С уважением, Юрий kua Кто говорит что CWVB масло совсем не жрет, не верьте.
Не жрут, а кушают с нуля. Что немецкой сборки, что Калужской.
Кушают и бегают т. Меньший угар на Mobil1 esp. Бензин На мкпп держите обороты т. Не надо в отсечку крутить. На автомате, кто умеет Хороший, ресурсный, экономичный двигатель.
Про автомат-он адаптивный, а если тупит в любую минуту рычаг назад и она в спорте, можно и типа как механикой побаловаться,а настройки связки коробка двигатель легко ей позволяют ехать и км ч, конечно это вообще не пуля, но для 1.
М13А сейчас пробег т.
В принципе эквивалентен трассовому пробегу т. Расход масла на т. Весь ГРМ цепь родные с завода.
На т. Продолжает бодро мотать км. Всем добра , удачи , здоровья , ровных дорог. Дзен Статьи Бортовой журнал kua Эксплуатация двигателя 1. Бортовой журнал kua Угар моторного масла И самый первый вопрос, который живо обсуждается на просторах сети интернет - это угар моторного масла.
За этот пробег показатели угара следующие: За это время угорело мл моторного масла. Сначала моторное масло производилось на европейских заводах, на фотографии "европейская" тара. Автор фотографии kua Периодически выезжайте на трассу и крутите двигатель до тысяч оборотов у меня после поездок по трассе величина угара моторного масла снижается. В летний период времени угар выше, чем в зимний внятного объяснения для себя не нашёл, просто наблюдение.
Дроссельная заслонка изъята на чистку. Вид на масляный фильтр и крышку маслоотделителя.
Клапан вентиляции картерных газов. Показатель расхода топлива для автомобиля с автоматической коробкой передач. Предыдущая статья Следующая статья. Павел Гракович.
