Как отличить ксенон от биксенона, Маркировка фар под ксенон и галоген: расшифровка, как переделать
Вобщем такие биксеноны имеют некое право на жизнь,если они обеспечивают хотя бы нормальный ближний свет,а цена почти не отличается от цены на обычный ксенон только ближний. Да и потом лампе надо 80 вольт с частотой Гц. Если в системе питания произойдет сбой, то батарея блока розжига автоматически отключится и защитит лампы от перегорания при скачке напряжения; Безопасность в пути. В РФ таких комплектаций не было. E-Mail обязательное.
Выбрать ли светодиодные лампы или ксенон — все зависит от потребностей и возможностей автовладельца. Светодиодные лампы превосходят ксеноновые по нескольким параметрам. Они потребляют меньше энергии, долговечны, компактны и не вредят окружающей среде. Ксеноновая оптика имеет более сложную конструкцию, однако она меньше греется.
Основным недостатком светодиодных фар является их дороговизна. Однако производители всё время усовершенствуют технологию, благодаря чему светодиодные лампы и автомобильные линзы становятся все доступнее. Личный кабинет. Специфика выбора автомобильной оптики. Что лучше — ксенон или LED. Срок службы светодиодной оптики достигает 50 часов непрерывной работы. Такие лампы не выгорают.
Тем, кто умеренно пользуется фарами и не проводит в дороге всю ночь, таких ламп хватит на три года и более; Энергоэффективность. При работе светодиоды потребляют малое количество энергии. Именно экономичность является одним из главных преимуществ LED ламп — они не вызывают перерасход топлива и не перегружают бортовую сеть.
LED оптика производит яркий белый свет до Люмен.
Как правило, чаще всего в фары устанавливают лампы с температурой цвета К или К белый или белый с голубым оттенком ; Компактность. Маленькие размеры источников света позволяют создавать с их помощью более развитую, усовершенствованную оптику; Экологичность. Светодиоды не содержат вредные для окружающей среды вещества, например, ртуть.
Они не испускают ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, а по окончании срока службы могут быть переработаны; Надежность. LED оптика работает без вольфрамовой нити накаливания, которая может порваться при регулярных вибрациях. Светодиоды хорошо выдерживают вибрацию и надежно работают при езде по неровной дороге. Для дополнительной надежности их окружают уплотнителем из прозрачной эпоксидной смолы; Быстрый запуск. Светодиоды включаются мгновенно, как только на них подается ток.
Потенциальные недостатки светодиодных ламп: Стоимость оптики. Светодиодные технологии обходятся дороже галогеновых и ксеноновых ламп ; Сильный нагрев. Хотя сам по себе светодиод практически не греется, конструкция лампы и особенно плата, на которой установлены диоды, выделяет много тепла. Излишний нагрев сокращает срок службы оптики, вот почему крайне важно, чтобы лампы имели хороший теплоотвод; Принцип работы ксеноновой оптики Ксеноновая лампа состоит из колбы, заполненной газом ксеноном, двух электродов и блока розжига.
Преимущества ксенона в фарах: Естественный свет.
Ксеноновые лампы могут иметь цветовую температуру в широком диапазоне от до Кельвинов. По качеству их свечение приближено к дневному свету. Оно комфортно воспринимается человеком; Устойчивая работа. Если в системе питания произойдет сбой, то батарея блока розжига автоматически отключится и защитит лампы от перегорания при скачке напряжения; Безопасность в пути. В случае поломки, фары с ксеноновыми лампами не отключаются мгновенно, а продолжают светить какое-то время.
Это дает водителю время безопасно съехать на обочину в темноте; Снижение теплоотдачи. Ксеноновые лампы нагреваются гораздо слабее, чем светодиодные.
Недостатки ксеноновых ламп: Необходимы особые комплектующие. Ксеноновые лампы не будут работать без блока розжига и преобразователя напряжения; Дополнительная специфика установки. Монтаж ксенона ещё более труден, чем установка светодиодных ламп. Что лучше — ксенон или ЛЕД, объективное сравнение Распределение света.
То есть можно сказать, что адекватное цветовое восприятие - это результат скорее психологического процесса, чем физического. Как видите, науке пришлось немало повозиться, что бы систематизировать и строго научно определить характеристики различных цветов спектра!
Если цвет поверхности ненагретого неизлучающего предмета, то есть одну из его отражательных а значит и фильтрующих характеристик, можно описать длиной волны или обратной ей величиной - частотой, то с нагретыми и излучающими телами мы поступим по-другому.
Представим себе абсолютно чёрное тело, то есть тело, которое не отражает никакие световые лучи. Для примитивного эксперимента пусть это будет спираль из вольфрама в электрической лампочке. Соединим эту несчастную лампочку с электрической цепью через реостат изменяемое сопротивление , выгоним всех из ванной комнаты, выключим освещение, подадим ток и будем наблюдать за цветом спирали, постепенно понижая сопротивление реостата.
В один прекрасный момент наше абсолютно чёрное тело начнёт светиться еле заметным красным цветом. Если замерить в этот момент его температуру, то окажется, что она будет примерно равна градусам по Цельсию.
Поскольку все излучения происходят от скорости движения электронов, которая равна нулю при нуле градусов Кельвина С , то в дальнейшем забудем про шкалу Цельсия, и будем пользоваться шкалой Кельвина.
Таким образом, начало видимого излучения абсолютно чёрного тела наблюдается уже при К, и соответствует красной границе спектра.
То есть, попросту говоря, красному цвету соответствует цветовая температура К. Продолжая нагревать нашу спираль, замеряя при этом температуру, мы увидим, что при К её цвет станет оранжевым, а затем, при К - жёлтым. При К наша спираль перегорит, так как будет достигнута температура плавления вольфрама. Однако если бы этого не произошло, то мы увидели бы, что при достижении температуры К цвет излучения был бы белым, становясь при К голубоватым, и при д альнейшем нагревании вплоть до К всё более голубым, что соответствует фиолетовой границе спектра.
Эти цифры и назвали "цветовой температурой" излучения. Каждому цвету соответствует его цветовая температура.
