Фары на авто, Почему плохо светят фары автомобиля
Листай дальше, еще много интересного. Как и многие проекты Эрла, Buick LaSabre стал его личным автомобилем после того, как два года поколесил по выставкам. Фары ближнего света могут формировать луч с различной диаграммой направленности:.
Но именно на Cord они появились впервые. Правда, управлять ими водителю приходилось вручную, причем по отдельности — никаких сервоприводов в то время предусмотрено не было.
.jpg)
Еще один знаменитый оптический фетиш — наполовину спрятанные фары со "шторками" на Alfa Romeo Montreal. Этот автомобиль был представлен на выставке в Канаде в качестве концепт-кара, но вызвал такой фурор, что руководство решило запустить его в серию. Montreal была очень способной машиной для своих времен: она оснащалась компактным двигателем V8 объемом всего 2,6 литра с системой смазки с сухим картером, который развивал лошадиных сил.
Учитывая массу в килограммов, этого хватало, чтобы разгонять купе до километров в час, а разгон до сотни занимал 7,4 секунды. Помимо "решетчатого" козырька, аналогично была оформлена и задняя стойка машины. Кстати, впервые подобный головной свет появился на Alfa Romeo еще в году на прототипе Coupe Speciale, сделанном кузовным ателье Pininfarina. И снова игры в прятки! Dodge Charger не был первым автомобилем с потайными фарами, замаскированными под решетку радиатора. Но, пожалуй, был самым импозантным из них.
Особенно удались версии первых годов выпуска: на всю ширину передка у них были сплошные "решетки". К тому же Dodge Charger был блистательным масл-каром: под его капот устанавливались одни из самых мощных моторов своего времени. Например, V8 объемом кубических дюймов 7,4 литра мощностью лошадиных сил или знаменитый семилитровый крайслеровский Hemi с полусферическими камерами сгорания, развивавший сил и разгонявший купе до сотни за 5,3 секунды.
Когда в середине х годов автоиндустрия вовсю увлеклась экспериментами с потайной светотехникой, компания Lamborghini решила пойти своим путем. Итальянцы тоже поэкспериментировали с фарами и по полной оттянулись на модели Miura.
На первый взляд, фары у Miura были самые банальные: круглые, не потайные. Но все было несколько хитрее: в дневное время суток эти кругляши наклонялись, обеспечивая, по задумке создателей, лучшую аэродинамику — а ночью слегка поворачивались в обратную сторону, чтобы световой пучок не распугивал пролетавшие над машиной "Боинги".
Выглядело все это безумно красиво, но вот беда — решение едва ли серьезно повлияло на общую аэродинамику машины, позднее признанную крайне неудачной. Osee в переводе с французского означает "смелый". Его дизайнеры задались вопросом — а почему бы не сделать автомобилю светотехнику, напоминающую логотип марки?
А что, смело! Помимо интересного оформления задней части, Citroen Osee мог похвастать трехместной посадочной формулой, как у суперкара McLaren F1, и откидным "фонарем" кабины.
Технически, правда, в нем не было ничего особенного: позади сидений трудился заурядный трехлитровый V6 — мотора мощнее у французов просто не нашлось. Этот фордовский концепт, построенный в студии Ghia, не имел никакого отношения к фашистам — просто он был один из пары концептов Zig и Zag, представленных студией Ghia в году на моторшоу в Турине. Оба автомобиля были выполнены в невероятно модном по тем временам биостиле и оба были построены на агрегатах малолитражки Ford Fiesta.
Оба оснащались революционной по тем временам светотехникой с кучей отдельных мелких линз вместо блок-фар. Единственная разница — Zig был черным родстером, а Zag — белым фургончиком.
Автомобиль оснащался вполне стандартным мотором объемом 1,6 литра мощностью лошадиных сил и передним приводом, однако за счет легкого пластикового кузова он теоретически мог развить первую сотню за восемь секунд. Вообще-то этот автомобиль задал стилистику чуть ли всему американскому автомпрому х: именно на нем появились плавники в форме вертикальных стабилизаторов, декоративные сопла в духе реактивной авиации и прочие элементы аэрокосмического стиля.
Фары тоже были креативнее некуда: за ближний и дальний свет у LaSabre отвечали два спаренных прожектора, расположенные прямо по центру над решеткой радиатора — а места по бокам заняли габариты и повторители указателей поворота. Также у нас вы можете заказать услугу по полировке фар автомобиля, чтоб их свет был таким же интенсивным как у новых! В нашем центре тонирования вы можете приобрести подарочный сертификат на любую из оказываемых нами услуг и подарить действительно нужный подарок своим близким.
Предъявитель сертификата сможет в удобное для него время выполнить выбранную услугу. Подробности уточняйте у менеджеров по тел.
Пленки не меняют свой цвет со временем, не трескаются, прочно удерживаются на оптике. Записаться онлайн. Подарочный сертификат. Оставьте заявку Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Заявка на обратный звонок Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
