Ford explorer ecoboost, БУ Ford Explorer 3.5 EcoBoost SelectShift 4WD (360 л.с.) №1760
Наш специалист свяжется с Вами, предоставит полную консультацию по Name Предоставит оптимальные программы по Trade-In на Name Оформит все необходимые документы с юридической чистотой. Тип кузова Все объявления. Каждая защита оптимизирована с учетом особенностей и комплектации автомобиля.
Наверняка все наблюдали такую картину: красивая девушка, ежась от холода, трет наманикюренным пальчиком грязный глазок камеры на своем автомобиле. Так вот владельцы и владелицы нового Ford Explorer избавлены от подобных неудобств. Одна из «фишек» модели — программируемый ключ. Функция оригинальная и очень полезная, если машину эксплуатирует не только хозяин. Например, вы даете автомобиль сыну-студенту. И вручаете ему не свой ключ, а специально запрограммированный на ограничение скорости автомобиля или, скажем, громкости звучания аудиосистемы.
Как выяснилось во время теста, система неплохо работает под голосовым управлением и даже зачитывает сообщения, приходящие на телефон. Аудиосистема как всегда, от Sony звучит достойно. И здорово, что на центральной консоли теперь не сенсорные кнопки, а традиционные — они гораздо удобнее и не отвлекают от дороги. Перейдем к цифрам. Для Ford Explorer предлагаются два мотора одного и того же объема 3,5 л.
Первый выдает л. Испытав оба варианта, задаешься вопросом: стоит ли раскошеливаться на дополнительную сотню «лошадей» и платить высокий налог? Хотя, если налог вас не пугает, более мощный автомобиль — довольно выгодное приобретение, поскольку доплата умеренная: около руб.
К тому же версия с EcoBoost и оформлена иначе, и комплектация для нее предусмотрена специальная — Sport.
В городских условиях автомобиль понятен и… приятен. У него есть масса функций, облегчающих жизнь водителю большого внедорожника. Active Park Assist помогает запарковать пятиметровую машину. К слову, новый Explorer, как и Focus последнего поколения, оснащен ассистентом, который умеет ставить автомобиль не только параллельно, но и перпендикулярно. Полезными показались и такие опции, как контроль «мертвых зон», удержание машины в полосе и адаптивный круиз-контроль.
Все это здорово! Но что представляет собой Explorer как внедорожник? Тут придется сделать небольшое отступление и рассказать о проложенном организаторами тест-драйва маршруте: Грозный — Ведено — Кезеной-Ам.
От Ведено к горному поселению Кезеной-Ам ведет серпантин с резкими поворотами и крутыми подъемами. И если по дороге туда, несмотря на начинающийся буран, особых проблем не возникло, то на обратном пути появилось опасение, не сбудется ли русская народная примета «чем круче джип, тем дальше идти за трактором».
Дорогу замело настолько, что даже гусеничный грейдер с трудом сдвигал полутораметровые сугробы. Разделяющие Кезеной-Ам и Ведено 37 км удалось преодолеть за 6 часов. И вот тут в полной мере проявились достоинства полного привода Terrain Management. На самом деле, в компании Ford не скрывают, что их система очень похожа на Terrain Response, которая используется в Land Rover. Те же пять режимов, только названы иначе: «стандарт», «грязь», «песок», «снег» и «спуск с холма».
Алгоритм работы полного привода и вспомогательных систем можно менять в зависимости от того, что под колесами. И логично было бы предположить, что на горном серпантине, занесенном снегом, оптимальный режим — «снег». Оказывается, нет! Поскольку стоял сильный мороз, подтаявшей каши не было, мы выбрали режим «песок» и Explorer поехал так, словно у него открылось второе дыхание!
Вообще, фиксированные режимы — это не более чем рекомендации инженеров.
А на дороге лучше положиться на интуицию. Или поэкспериментировать. У вас еще остались сомнения по поводу внедорожных качеств Explorer?
Будьте уверены, это внедорожник. Да еще какой! Мало того, что он преодолел очень сложный маршрут, так ему еще местами приходилось тащить на буксире «техничку», в роли которой выступал Ford Kuga. Ford Explorer доступен в четырех комплектациях. Уже начальная, XLT, обеспечит вас всеми благами цивилизации и обойдется в 2 руб.
В сравнении с машиной прошлого поколения «база» стала богаче: появились светодиодные фары, обогрев лобового стекла, электропривод водительского кресла, бесключевой доступ и ряд других опций. Следующая версия — Limited за 3 руб. Технология автоматического отключения и перезапуска двигателя автомобиля, созданная с целью экономии топлива, уменьшения вредных выбросов и снижения уровня шума за счет сокращения времени работы двигателя на холостом ходу.
Enhanced Flooded Battery - усовершенствованная свинцовая батарея с применением жидкого электролита. Более массивные, чем у обычных аккумуляторов, пластины изготовлены из свинца, каждая из которых завернута в специальный пакет из микроволокна, пропитанный электролитом и плотно прилегающий к активной поверхности, предотвращая сульфатацию пластин при глубоких разрядах.
АКБ имеет улучшенные показатели пускового тока, герметичность и вибростойкость. Подходит для автомобилей с системой Start-stop. Absorbent Glass Mat - это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, обеспечивающая увеличенный срок эксплуатации в условиях повышенной вибрации, меньший саморазряд, до 2,5 раз большую скорость заряда, в сравнении с обычными свинцово-кислотными батареями, и устойчивость к кратковременному глубоком разряду, в отличие от кальциевых батарей.
Герметизированная конструкция батареи не требует обслуживания. Модификация Выберите модификацию 3. Пусковой ток, А. Ford Cortina. Ford Cougar.
Ford Courier. Ford Crown Victoria. Ford E Econoline. Ford Ecosport. Ford Edge. Ford Edge Plus. Ford Endeavour. Ford Endura. Ford Equator. Ford Escape. Ford Escort. Ford Escort ZX2. Ford Everest. Ford Excursion. Ford Expedition. Ford Explorer. Ford Explorer Sport Trac. Ford F Ford Fairlane.
Ford Fairmont. Ford Falcon. Ford Fiesta. Ford Fiesta Active. Ford Fiesta Classic. Ford Fiesta Ikon. Ford Figo. Ford Five Hundred. Ford Flex. Ford Focus. Ford Focus Active. Ford Focus Electric. Ford Focus Shooting Brake.
Ford Freestar. Ford Freestyle. Ford Fusion.
