Максимальная скорость крузака 200
Коробка передач тоже усовершенствованная — 5-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного выбора передачи. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 2 ряда по 3 цилиндра в каждом. Представляете себе внешность этого покорителя сердец. Это положительно влияло на безопасность. Пн — Сб: —
Пароль должен быть не менее 6 символов, содержать цифры и латинские буквы, в том числе заглавные, и не должен совпадать с именем и эл. Ознакомлен с правилами пользования личным кабинетом. Уже зарегистрировался. Восстановление пароля. Введите в поле эл. Мы отправим вам смс c кодом для подтверждения учетной записи.
Новый пароль. Подтвердите новый пароль. Укажите код из сообщения. Смена номера телефона. Введите в поле свою эл. Мы отправим вам письмо с кодом подтверждения на смену номера телефона. Введите пароль. Подтверждение электронной почты. На указанный эл. Оформление просторного салона и ранее было качественным и дорогим.
Никого не оставит безмолвным ширина передней панели, а еще взгляд пассажиров приковывается к интересному решению центральной консоли. В более дорогих версиях на этом месте можно обнаружить навигационную систему с голосовым управлением, а также борт-компьютер или экран камеры заднего вида.
Температуру желаемого воздуха водитель и передний пассажир устанавливают крупными клавишами, расположенными отдельно от общего блока климат-контроля. Остальные настройки осуществляются ниже — с помощью линии клавиш под небольшим монохромным дисплеем, показывающим режимы и температуру.
Двигатель запускается кнопкой, а ключ даже не нужно доставать из кармана. Для того чтобы попасть в салон, достаточно лишь нажать на резиновую кнопку дверной ручки либо кнопку багажника — и замки будут разблокированы. Чуть ниже кнопки стартера, поворотный рычажок демультипликатора, с помощью которого включается пониженная передача. Блокировка межосевого дифференциала приводится в действие незаметной с первого взгляда клавишей справа от рулевой колонки.
Там же можно найти несколько «заглушек», которые в более богатых версиях отвечают за отключение системы стабилизации и другие функции. Стоило бы еще обратить внимание на специальную кнопку включения режима прогрева двигателя, установленную слева. Так как современные турбодизели имеют высокий КПД, тепло у них выделяется значительно меньше, чем в бензиновом моторе.
Прогрев в наших условиях можно ускорить, подняв обороты холостого хода, и этим мы, естественно воспользовались. Кстати, вне зависимости от положения стрелки температуры охлаждающей жидкости, просторный салон быстро прогревается.
Так же легко ликвидировать и запотевания окон, а всего, по заявлениям производителя, в салоне устанавлено 28! Широкий и удобный подлокотник между передними сиденьями при детальном знакомстве оказывается также и холодильником для нескольких бутылок, так что летом любимые напитки можно будет смело употреблять охлажденными.
Возле селектора автоматической трансмиссии в дизельной версии располагается лишь кнопка выбора ее режимов. Перчаточный ящик разделен на две небольших вертикальных секции. Приборная панель простая и информативная.
Зато кроме традиционных указателей здесь можно найти вольтметр и температуру масла в двигателе. По центру — крупные символы, указывающие выбранный режим. В более дорогих версиях панель — оптитронная, с мягкой сиреневой подсветкой. Приборы расположены в двух крупных колодцах, а между ними — экран бортового компьютера побольше размером , умеющего показывать графики расхода топлива и другие рисунки.
Сиденья с велюровой обивкой имеют лишь две механические регулировки, хорошо справляются с распределением нагрузок спины и поясницы и установлены в среднем по высоте положении. В более богатых комплектациях встречается подогрев и электрорегулировки с памятью положений.
Забираться в кресла удобнее всего взявшись рукой за поручень, сделанный на стойке. Обзорность для автомобиля такого размера может заслуживать похвалы: установлены крупные боковые зеркала заднего вида, а обзор вперед не перекрывают отодвинутые от глаз стойки крыши. Немного привыкнуть придется лишь к тому, что за высоким капотом незаметно низких препятствий. Место переднего пассажира можно отметить еще оригинально установленным огнетушителем: при каждой посадке он будет виден, что в случае пожара поможет сэкономить время на его поиск.
На среднем ряду три полноценных места для взрослых пассажиров. Отсутствие центрального тоннеля и жесткого подлокотника позволяет сделать поездку для среднего пассажира комфортной.
К тому же его ступни находятся на просторной площадке и почти не упираются в заднюю часть бокса, расположенного между передними сиденьями. Задние пассажиры могут рассчитывать и на собственный блок вентиляции. В нашем случае это был простой ползунковый регулятор интенсивности обдува, а в более богатых версиях устанавливают раздельный климат-контроль. Кроме того, средний ряд может быть оснащен подогревом и перемещаться в продольном направлении на мм.
А в качестве опций есть DVD-система с 9-дюймовым монитором и беспроводными наушниками для задних пассажиров.
Для доступа на последний ряд не потребуется много усилий: часть среднего сиденья складывается нажатием одной ручки — сначала опускается спинка, а потом подушка запрокидывается вперед.
По количеству ремней безопасности следует сделать вывод, что «галерка» трехместная, а для среднего подголовника есть необходимые крепления.
Пассажиры, которым там будет комфортно, должны быть ростом менее см, и желательно худощавыми. Переходя к осмотру багажного отделения, мы оставили машину готовую принять на борт водителя и семерых пассажиров. В таком варианте объем перевозимого груза по паспортным характеристикам составляет более л, следовательно, сюда поместится два больших чемодана, причем строго вертикально. Задние сиденья складываются в соотношении и устанавливаются, как и ранее, вдоль бортов.
В таком случае объем багажника возрастает до 1,2 кубометра. При желании можно сложить и средние сиденья, тогда теоретически сюда войдет л поклажи. Из плюсов отметим: ровный пол, широкий дверной проем и петли для фиксации багажа. Погрузочная высота значительна, также стоит вспомнить, что под полом багажника устанавливается полноразмерная «запаска». Дверь багажника, как и ранее, двустворчатая: одна часть открывается вверх, вторая — вниз. В нижней половине предусмотрено два закрывающихся отделения с инструментом, знаком аварийной остановки и аптечкой.
Из интересных особенностей, замеченных под капотом, — два аккумулятора и вертикально установленный промежуточный охладитель воздуха. К последнему проложен специальный воздуховод, начинающийся у решетки радиатора.
