Газ 13 чайка фото, Чайка (автомобиль) — Википедия
Впереди добавили побольше хрома, а верхний край арки теперь идет параллельно молдингу. Прототип уже комплектовался решеткой радиатора, на которой находилась декоративная деталь в виде крыла птицы. ГАЗ «Чайка» выпускался с й пой годы.
Автомобили были окрашены в черный цвет и предназначались для работы в четвертом лечебно-санитарном управлении Минздрава СССР. Именно там лечили высшее партийное руководство. Именно для перевозки высокопоставленных больных и делали универсальные машины. Но они не имели никаких отличительных знаков или спецкраски кузова. Только дополнительная машина охраны. Сколько на этом предприятии было собрано универсалов точно неизвестно. Но в отличии от советских санитарных машин, немцы окрашивали кузова в привычные для скорой помощи цвета, устанавливали мигалки и специальные фонари, а под капотом ставили еще и сирену.
Внутри конечно не так свежо, все таки машине довольно много лет. Но в санитарном отсеке даже кислородная установка осталась. Внутренний объем поражает своими размерами, если всё лишнее убрать, получится целый автобус.
Тачка огонь. Внешне машина выглядит просто волшебно. При этом универсал смотрится не менее гармоничнее, чем базовый седан. Просто круизный лайнер для океанских путешествий. И коробка автомат в наличии. То что нужно для длительных путешествий по дорогам хорошего качества.
Удалось рассмотреть одну из таких машин. Снял для своих подписчиков небольшой видео обзор этого автомобиля. Сейчас машина стоит в Музее техники Вадима Задорожного в ближайшем Подмосковье. Внешне смотрится просто великолепно, даже несмотря на нетипичный цвет.
Мужикам после 40 и их женам читать обязательно. Автомобили особо не располагают к быстрой езде. Хочется ехать медленно и плавно. Но ведь летали же на них водители-профессионалы, да еще как летали! Настоящие асы!
И, все-таки, лучшее место на этих машинах - задний диван. Хотя у «Чайки» с открытым верхом там здорово гуляет ветер, но это опять же, если быстро ехать, а если медленно, то очень даже ничего. Был момент, когда мы выезжали с прилегающей территории на дорогу, и сразу несколько машин остановилось, чтобы нас пропустить.
Уважает народ такие легендарные автомобили. Клеймит позором нынешний отечественный автопром, а старые отечественные автомобили все равно уважает. Да что там уважает — любит! Она стояла на одну ступеньку ниже и потому была ближе к народу.
Выпускали ее долго, да и в гораздо больших количествах, чем ЗиЛ. Кроме того, само название «Чайка» - звучное и легче запоминается, чем все эти заводские аббревиатуры и числовые индексы. Слово это вообще стало, в какой то степени нарицательным. Потому и принимают ЗиЛ за «Чайку», раз он в ее стиле. Для знатоков и эстетов, которые смогут оценить его индивидуальность, уникальность и историческую ценность.
А еще оба эти автомобиля символ аэрокосмической эры. Нашей эры. Того времени, когда мы все-таки догнали и перегнали, и были во многом впереди планеты всей.
ЗиЛ выпускался с й по й годы. Общее количество выпущенных автомобилей - экземпляров, включая модели А и В. ЗиЛА модификация с кондиционером внешне отличался задним стеклом меньшего размера.
Стекло пришлось уменьшить в связи с размещением в задних углах кузова воздуховодов кондиционера. Именно такой автомобиль принимал участие в нашем тесте. ЗиЛВ автомобиль с кузовом кабриолет. Выпускался с й по й годы. Обладал большей снаряженной массой - кг. Произведены 12 единиц, из них три в парадном исполнении со светлым тентом и дополнительным внутренним оборудованием. Встречали эти автомобили и других высоких гостей столицы. После того как Москва отправила парадные В в отставку, они продолжали аналогичным образом эксплуатироваться в Алма-Ате.
ЗиЛГ выпускался с й по й годы. Произведены 26 машин. Через четыре года после начала производства го, был произведен глубокий рестайлинг, полностью изменивший облик автомобиля. Уникальный случай в истории отечественного автомобилестроения. Инициатором такого обновления был Никита Сергеевич Хрущев.
Во-вторых, Хрущеву не нравилось сходство го с «Чайкой» ГАЗ, на которой ездили руководители среднего звена. Опытный образец ЗиЛГ. Боковой молдинг еще точно такой же, как и на «обычном» м. Первый опытный образец обновленного лимузина имел только видоизмененный передок в стиле Cadillac Fleetwood 75 го года. Затем кузов перекроили практически полностью. На этот раз образ был, в основном, собирательный, хотя наибольшее сходство автомобиль имел с тем же Fleetwood.
Техническую начинку оставили без изменений. Интерьер тоже мало изменился. Поддомкрачивался ЗиЛ как и Cadillac - под бампер, в результате изменения бамперов пришлось проектировать и новый домкрат. Произведены восемь единиц, четыре из них были предназначены для парадов. Аналогично, В после списания несли службу в Ленинграде и Киеве.
ГАЗ «Чайка» выпускался с й пой годы. Всего выпущены экземпляров. Основная масса этих автомобилей седаны. Известно о двух модификациях, отличных от базовой версии. Машина связи и сопровождения, оснащенная дополнительной антенной на крыше и оборудованием спецсвязи типа "Роса", а также машина-толкатель, в задачу которой входило, двигаясь впереди колонны в экстренных случаях, сталкивать с дороги автомобили, препятствующих движению колонны.
В м году была предпринята попытка рестайлинга. Изменения коснулись только передней части автомобиля, фары стали двойные, изменилась решетка радиатора и бампер. Прообразом послужил Chrysler Windsor го года. Был построен как минимум один ходовой образец, но в серию эти изменения не пошли. ГАЗА «Чайка» лимузин, отличавшийся от седана наличием перегородки в салоне. Сегодня известен только один сохранившийся автомобиль в этой модификации. ГАЗБ «Чайка» кабриолет иногда называют фаэтоном на базе ГАЗ, мягкий верх поднимался и опускался электрогидравлической системой управляемой с водительского места.
Автомобиль выпускался с й по й год. ГАЗБ «Чайка».
По разным данным, выпущены от 20 до 10 экземпляров. Сегодня сохранились четыре кабриолета заводского изготовления. Один из них стал героем нашего теста. Выпускался не каждый год с й по й год, то есть, последние универсалы собрали уже после того, как ГАЗ сняли с производства. По некоторым сведениям, собрали примерно два десятка. Медицинские учреждения, для которых предназначались эти машины, обслуживали заслуженных большевиков, высокопоставленных чиновников и членов их семей.
ГАЗС «Чайка» разных годов выпуска отличались отсутствием или наличием стойки крыши в зоне заднего бокового стекла. С Горьковского автозавода на RAF поступали готовые машины, где им обрезали крышу и взамен ставили более длинную, сваренную из трех частей. В задние рессоры, с учетом возросшей массы более трех тонн вместо стандартных кг , вводили два дополнительных листа.
Салон комплектовался носилками, ящиками и емкостями с медицинским оборудованием, имелись кислородные баллоны, электрошоковый аппарат и кронштейн для капельницы. Неизвестен ни один случай использования этих машин по назначению. Часть таких «Чаек» была выпущена в виде обычных универсалов и никаким медицинским оборудованием не оснащалась. Существовал и фургон на базе ГАЗC, возможно, исполнявший роль катафалка. Помимо заводских модификаций, существовали варианты, сделанные силами ремзаводов, ремонтных мастерских и автобаз.
Прежде всего, кабриолеты. Такие машины использовались для парадов в различных военных округах. Тент на таких автомобилях поднимался и опускался вручную. Существовали варианты и с частично обрезанной крышей, кроме участия в парадах такие машины часто использовали киностудии.
Мягкий ход представительского автомобиля очень способствовал качественной съёмке в движении. На основе ГАЗ были построены четыре автомобиля с типом кузова напоминающим ландо.
Автомобиль использовали только в самых торжественных случаях, государственных визитов, первомайских и октябрьских праздников. Существовала также «пожарная» «Чайка», находившаяся в распоряжении начальника пожарной охраны Москвы. Машина была окрашена в красный цвет и снабжена спецсвязью. А на этой, наверняка, ездил министр путей сообщения:. И, наконец, тюнинговый вариант, выпущенный небольшой серией одним из военных заводов по заказу генералитета, для тех, кому по статусу ездить на «Чайке» было не положено, но хотелось.
Машина представляла собой симбиоз кузовного железа от ЗиМа с комфортом и динамикой «Чайки». В народе автомобиль получил прозвище «ослобык». На них ездили главы министерств и ведомств, первые секретари республиканских компартий, послы СССР в зарубежных странах. Многие ГАЗ обслуживали московский дипкорпус. И седаны, и кабриолеты использовались на парадах, подавались при встречах иностранных лидеров, видных деятелей и героев, применялись в качестве машин сопровождения.
В отличие от ЗиМ-а, который официально находился в свободной продаже, «Чайки» можно было только получить. Есть информация, что машина Терешковой единственная белая «Чайка», покрашенная в этот цвет на заводе. Все остальные белые ГАЗ перекрашенные. Говорят, что многие «Чайки» после списания уничтожались. Делалось это якобы для того, чтобы злоумышленники не смогли, изучив конструкцию устроить диверсию, выведя из строя автомобиль высокопоставленного лица. Однако, остается фактом то, что отслужившие свой век в министерствах и прошедшие по два капремонта автомобили, передавались в Интурист, а также во дворцы бракосочетаний и ЗАГСы.
Роль свадебного лимузина исполнял даже ЗиЛ, о чем свидетельствует снимок, и ЗиЛГ, что нашло отражение в фильме «Одиноким предоставляется общежитие». Есть информация, что участвовавшая в нашем тесте «Чайка» связана именем Юрия Гагарина. Встречали первого космонавта и везли из аэропорта в Кремль 14 апреля го года, все-таки, на автомобилях ЗиЛ В. А вот на открытой «Чайке» Гагарин ездил в Сочи.
По одной версии машина Юрию Алексеевичу не принадлежала, по другой версии ему ее подарили после посещения Горьковского автозавода. Уже в наши дни гагаринскую «Чайку» долго искали, пока не обнаружили в ЮАР! Прежний хозяин долгое время не хотел ее продавать, переговоры о покупке напоминали переговоры дипломатические.
К сожалению, не удается найти фотографии, где Юрий Гагарин был бы запечатлен в этом автомобиле или рядом с ним. Как, например, с французским автомобилем Matra Bonnet Jet VS, подаренным Гагарину после его посещения предприятия Matra, специализирующегося на ракетно-космических технологиях, и попутно занятое выпуском автомобилей. Что касается автомобиля ЗиЛ, принимавшего участие в нашем тесте, то известно, что он в свое время возил первых лиц в Венгрии.
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies. Фото: Николай Ковалевский для RU; архив Причем обычно ЗиЛ называют «Чайкой», а не наоборот. В конце пятидесятых ЗиС, прослуживший 13 лет первым лицам государства, да и не только им были модификации «такси» и «скорая помощь» , устарел как внешне, так и технически, и уже не соответствовал имиджу СССР как мировой сверхдержавы По некоторым данным, еще в м году на шасси серийного ЗиС был построен автомобиль ЗиСМ с более современным понтонным кузовом, стилистически напоминающим «Победу».
Таких автомобилей, по разным данным, было создано 2 или 3 экземпляра Автомобиль демонстрировали на ВДНХ, но интереса у публики он не вызвал, к тому же, американский стиль, на который ориентировался и советский и мировой автопром в м году, резко сменил направление. Из внешних изменений: новая решетка радиатора с "чайкой", накапотное украшение, козырьки фар За океаном же стилистические решения менялись чуть ли не каждый год.
Packard Caribbean Convertible года Packard Patrician года Несмотря на внешнюю схожесть, Patrician - это все же, так называемый, «четырехоконный» седан, тогда как и «Чайка», и ЗиЛ - машины «шестиоконные», а Caribbean и вовсе автомобиль двухдверный, огромная разница наблюдается и в габаритах. Сама арка ниже, чем у го, настолько, что скрывает часть хромированного диска Молдинг ЗиЛа проще. Даже несмотря на то, что в какой-то момент молдинг становится двойным, он лишь придает кузову стремительности ЗиЛ может похвастаться маленькими «жабрами» на заднем крыле и каллиграфической надписью: ЗиЛ Сто оДиннаДцать.
По-разному оформлена и передняя колесная арка. Если смотреть на машины спереди, то ЗиЛ имеет более резкие очертания. Причем, если у «Чайки» хромированные элементы сливаются в единое целое, то ЗиЛ будто покрыт хромированной ризой, от козырьков фар… …до козырьков задних фонарей.
Сами же фонари выполнены в модном плавниковом стиле, который придает автомобилю сходство с самолетом Однажды стилист компании Cadillac Харли Эрл увидел тогда еще секретный истребитель-бомбардировщик Lockheed P Lightning, и был настолько очарован его необычной конструкцией с двумя килями, что впоследствии снабдил Fleetwood го года маленькими килями-плавничками. Признаться, их вообще не особо-то видно «Чайка» - эмблема Горьковского автозавода и название модели… …ЗиЛ в этом случае оригинальней, вовсю использует изображение памятника Юрию Долгорукому Когда смотришь на «Чайку», вспоминается выражение «Детройтское барокко».
ЗиЛ длиннее «Чайки» на мм, а его колесная база больше на мм Двигатель, стоящий под этим капотом, тоже больше — на поллитра. Аккумулятор один Моторы работают в паре с автоматическими коробками передач. Не исключены заимствования у вышеперечисленных американских автомобилей, закупленных НАМИ «Чайка» могла похвастаться пятидиапазонным радиоприемником с автоматической настройкой и электрическим приводом подъема и опускания антенны ЗиЛ-овский приемник проще, чтобы поднимать или опускать антенну на крыше… …нужно было вращать пластмассовую рукоятку над часами Передние сиденья обоих автомобилей представляют собой широкий кожаный диван с практически вертикальной спинкой, лишенный каких-либо регулировок.
Откидные кресла среднего ряда, страпонтены, весьма удобны, а если их сложить, то VIP-пассажиры смогут полностью вытянуть ноги и даже в этом случае не достанут до перегородки разделяющей салон Из дополнительных удобств: пепельницы в подлокотниках и электрические стеклоподъемники. Такие стеклоподъемники впервые в истории советского автомобилестроения появились именно у героев нашего теста Тент «Чайки» складывается с помощью электрогидравлического привода.
В сложенном состоянии тент закрывается специальным чехлом на заклепках С поднятым верхом автомобиль выглядит так.
Оригинальные больше раза в два и придают автомобилю особую стать Салон ЗиЛа просторней. Есть мнение, что в случае нападения на автомобиль, пассажиры заднего ряда могли прятаться за спинки страпонтенов Стекла задних окошек сдвижные, на «Чайках» с жесткой крышей они сделаны поворотными На «обычном» м заднее стекло панорамное и гораздо шире.
В стойках размешаются воздуховоды кондиционера… …холодный воздух от него распределяется по всему салону через шесть таких вот «самолетных» воздуховодов Кроме пепельниц и электростеклоподъемников, ЗиЛ предлагает пассажирам заднего дивана возможность выбирать радиостанцию с помощью отдельного пульта на правом подлокотнике й это полноценный лимузин. Стеклянная перегородка тоже опускается с помощью электропривода За рулем приходится держать осанку, спинки вертикальные, а диваны расположены близко к рулю.
В повороты этот крейсер входит тяжело, но красиво Автомобили особо не располагают к быстрой езде. По широкому проспекту «Чайка», действительно, летит Был момент, когда мы выезжали с прилегающей территории на дорогу, и сразу несколько машин остановилось, чтобы нас пропустить. Разнообразие форм ЗиЛ ЗиЛ выпускался с й по й годы. Опытный образец ЗиЛ год ЗиЛА модификация с кондиционером внешне отличался задним стеклом меньшего размера.
Боковой молдинг еще точно такой же, как и на «обычном» м Первый опытный образец обновленного лимузина имел только видоизмененный передок в стиле Cadillac Fleetwood 75 го года. Попытка рестайлинга в м году Chrysler Windsor 2-door Hardtop го года ГАЗА «Чайка» лимузин, отличавшийся от седана наличием перегородки в салоне.
Медицинские учреждения, для которых предназначались эти машины, обслуживали заслуженных большевиков, высокопоставленных чиновников и членов их семей ГАЗС «Чайка» разных годов выпуска отличались отсутствием или наличием стойки крыши в зоне заднего бокового стекла С Горьковского автозавода на RAF поступали готовые машины, где им обрезали крышу и взамен ставили более длинную, сваренную из трех частей.
ГАЗС «Чайка» фургон катафалк Помимо заводских модификаций, существовали варианты, сделанные силами ремзаводов, ремонтных мастерских и автобаз. Варианты «Чаек» для киносъемок На основе ГАЗ были построены четыре автомобиля с типом кузова напоминающим ландо. ГАЗ «Чайка» «ландо» Существовала также «пожарная» «Чайка», находившаяся в распоряжении начальника пожарной охраны Москвы. А на этой, наверняка, ездил министр путей сообщения: Железнодорожная дрезина на базе ГАЗ «Чайка» И, наконец, тюнинговый вариант, выпущенный небольшой серией одним из военных заводов по заказу генералитета, для тех, кому по статусу ездить на «Чайке» было не положено, но хотелось.
Легенды Есть информация, что участвовавшая в нашем тесте «Чайка» связана именем Юрия Гагарина. Читайте нас в соцсетях: Telegram VK. Дорогой читатель! Ваш комментарий отправляется на пре-модерацию и вскоре будет опубликован на портале.
Спасибо за внимание к нашим материалам. Также можно использовать теги оформления.
Если такого пользователя нет, то имя выводится обычным текстом. Тоже по ID; [cut] — используется только в текстах постов. Скрывает под кат часть текста, следующую за тегом будет написано «читать далее».
ЛюдоВедЪ 19 июля Ссылка. Это просто произведения искусства!!! А сейчас слабо такие авто выпускать? Спасибо, получил удовольствие от созерцания и прочтения. Джеронимо 20 июля Ссылка. Исправьте пожалуйста на "одометре". Содержать автозавод, производящий несколько автомобилей в год, видимо обходится дороже, чем покупать дорогие иномарки.
Да и технологии ушли так далеко, что уже не догнать и не обогнать. Дударев 20 июля Ссылка. В идеальном состоянии. Цена: US Dollars. Показать все комментарии еще 8. Вы уверены, что хотите удалить запись? ЗиЛ-овский приемник проще, чтобы поднимать или опускать антенну на крыше….
