Завоздушена система охлаждения газель, Как развоздушить систему охлаждения автомобиля - Украина
Если подобная проблема была диагностирована, ни в коем случае нельзя использовать поврежденный автомобиль, пока его не починят. Если в двигателе преобладает карбюратор, тогда следует произвести отсоединение шланга подачи охлаждающей жидкости от штуцера карбюратора. После проведения любых ремонтных работ системы охлаждения нужно использовать только новые комплектующие — патрубки, уплотнители, резиновые шланги и т. Затем, нужно быстро вставить шланг, чтобы избежать попадания воздуха вовнутрь. Вследствие высоких температур а температура пара может достигать О С и выше , а также по причине высокого давления — «для начала» может произойти пробой прокладок и перегородок между системами двигателя — охлаждающей, газораспределительной, системой смазки и тд.
Головка блока ГБЦ. Такая проблема характерна в основном для отечественных автомобилях, в частности, машинах марки ВАЗ. Прокладка герметизирует составные части, но из-за износа она может выйти из строя. Если ее неправильно затянули, или просто истек срок службы прокладки, нужно заменить ее. Симптомами того, что она прогорела, могут стать:.
К чему это может привести. Если охлаждающая жидкость попала в масло из-за разгерметизации, это может стать причиной намного более крупной поломки. Возможно, машину даже придется отправлять на капитальный ремонт с заменой многих деталей. Это происходит из-за того, что:. Если подобная проблема была диагностирована, ни в коем случае нельзя использовать поврежденный автомобиль, пока его не починят.
Прокладку потребуется заменить, а масло и антифриз, соединившиеся в одну жидкость, придется слить и полностью поменять. Это еще одна из причин внезапного исчезновения охлаждающей жидкости из системы.
Диагностировать ее довольно сложно. Если головка или сам блок цилиндров треснул, это может никак не проявляться внешне: антифриз не подтекает так, чтобы его было видно. Он просто попадает в цилиндры двигателя и перемешивается с маслом. При этом его уровень в расширительном бачке упорно падает, а сама смазочная жидкость превращается в подобие эмульсии или пены. Это вредит всем системам автомобиля: износ движка и деталей усиливается, так как масло не выполняет своих функций.
Параллельно система охлаждения страдает от недостаточного количества антифриза. Мотор начинает греться и может в какой-то момент просто отказаться работать или заклинить.
Можно промерить уровень масла, чтобы понять, треснул ли блок цилиндров или его головка. Если на щупе будет пена или странная жидкость непривычной консистенции, возможно причина в этом. Если уровень охлаждающей жидкости продолжает падать из-за дефектов ГБЦ или самого блока, придется обращаться в сервис для их замены. Прокладку лучше тоже не менять самостоятельно, а доверить мастерам. А вот герметизирующий уплотнитель вполне можно поменять самому.
Для этого нужно:. После проведения любых ремонтных работ системы охлаждения нужно использовать только новые комплектующие — патрубки, уплотнители, резиновые шланги и т. Устанавливаемые детали не должны иметь видимых дефектов, которые могут привести к утечкам антифриза. Не менее важно заливать в систему ОЖ высокого качества от надежного и проверенного производителя. Кроме внезапного исчезновения антифриза из-за проблем с деталями существует плавное понижение его уровня.
Оно связано не с поломками или нарушением работы системы охлаждения. Это происходит по естественным причинам. Среди них:. У каждой машины есть свои допустимые границы расхода, зависящие от конструкции системы и марки производителя. Ознакомившись с ними, вы сможете понять, насколько им соответствует пропадание жидкости из вашего автомобиля. Детали, износившиеся или подвергшиеся воздействию коррозии, практически невозможно починить. Поэтому их придется поменять в любом случае. Поэтому стоит проводить плановую диагностику и проверять уровень антифриза как минимум каждые 3—4 года, чтобы вовремя заметить проблемы.
Технический специалист Sintec Lubricants. Кристаллы в системе охлаждения. Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть. Качественный антифриз — гарантия безопасной работы вашего автомобиля. Антифриз G разница между цветами, свойства и назначение.
Как найти утечку антифриза. Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается. Такая неприятность рано или поздно приводит к тому, что мотор закипает, причем довольно неожиданно. Поэтому систему надо «развоздушить». Вот пять способов сделать это быстро и правильно. Первый способ не потребует никаких специальных знаний.
Сначала снимем крышку расширительного бачка и заводим двигатель. Затем, путем надавливания на шланги, которые идут к радиатору охлаждения, пытаемся выгнать из системы воздух. Обычно для этого бывает достаточно 5—7 минут. Второй — чуть сложнее.
Ставим машину на ровную площадку, заводим мотор и даем ему поработать минуты три. Почитай в разделе ГБЦ двиг. Много знакомого встретишь. БК стоит? А как БК связан с проблемой?
У меня дня пропадал антифриз. Тоже все излазил. Даже когда с утра заводил пробовал на вкус конденсат из вых. Никаких сиптомов. Через дня БК стал все чаще выдавать ошибки пропуски зажигания в 4 цилиндре. У тебя катализатор стоит? Где бы еще щас эстакаду найти: Снега везде по уши: Ниче не чищено..
Через дня если антифриз будет уходить обрати на это внимание. В самом начале чек не всегда горит.
Я попал на руб. В салоне на одном из патрубков печки есть кранчик, как на радиаторе для слива его откручиваешь пока не потечёт и воздух уйдёт. Этот кранчик тройник выпускной ставился после модернизации с года, у моей старушки его нету, приходится использовать эстакаду или недокрученой пробкой радиатора Ха конечно дело не в этом. Врезать пять секунд, просто я его еле отыскал, в крупных сетях его нету Балткам, Аста , пришлось на заказ заказывать в небольшом магазе.
Скажем так деталька маловостребованная, но нужная, пойду ставить У меня на бизнесе этой херовины тоже нет, машина 10 года. Снимал шланг печки верхний и лил прям в этот шланг, он получается выше расширителя.
Вроде нормально получилось. Какая ещё крышка радиатора? Пробка слива ОЖ? Способ понятный, типа помпа сама всё прогонит, но пока не стравил воздух из радиатора печки этим краном - он оставался холодным, воздух секунд ать шипел на тех же самых об.
Братва, а как еще развоздушить систему без задира морды и краника? А то у меня этих двух благ нет..
