General motors марки
Однако в середине марта даже эти автомобили попали под запрет американского правительства. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка. General Motors.
Мотор не мог похвастать чрезмерной мощностью л. То есть, мог обогнать свою современницу, Ferrari И это — в м! А годом спустя появился и трехдверный GMC Typhoon, который, по сути, намного опередил свое время, став первым «заряженным» кроссовером.
Техническое родство с соплатформенной «Астрой» привело к тому, что «сарай» получил не только агрессивный дизайн и дюймовые колеса, но и сильный турбомотор 2. Вполне неплохо для семиместной машины года.
За этим сложным названием скрывается квинтэссенция закрытого в году австралийского отделения General Motors — Holden. Раньше на «Зеленом континенте» продавались седаны Holden Commodore, а также местный эксклюзив — двухдверные легковые пикапы. И в м там создали настоящего монстра по мотивам локальной гоночной серии V8 Supercars. Шестиступенчатая механика, управляемый электроникой дифференциал, миллиметровые! Эффектная точка.
Еще один необычный пикап родился в США. В конце х главный конкурент General Motors, концерн Chrysler, выпустил крутой Plymouth Prowler, стилизованный под «хот-роды», поэтому в Chevrolet задумались о симметричном ответе.
Им стал Chevrolet SSR — оформленный в ретро-стиле со складывающейся крышей!
Динамика была вполне неплоха — меньше 6 секунд до сотни. Но SSR изначально был нишевой и дорогой машиной, поэтому производился всего 3 года — с го по й. Тот же 6. Но, помимо этого, CTS-V еще и очень стильный. Жаль, что производство этого монстра уже прекращено, но дизайнеры General Motors явно не зря ели свой хлеб.
Но так было отнюдь не каждый раз. Маркетологи Pontiac в конце х верно смекнули, что массовый спрос идет в сторону среднеразмерных кроссоверов, а дизайнеры даже сделали вполне приятный глазу концепт-кар. Но серийная версия, которая пошла в продажу в году, повергла многих в шок — Pontiac Aztec во многих рейтингах считается одним из самых уродливых автомобилей в мире.
Вдохновение ацтекскими пирамидами столкнулось с неудачными пропорциями кузова. А примитивные материалы отделки в сочетании с завышенной ценой похоронило все коммерческие перспективы.
В итоге Aztec помучался 5 лет на конвейере, а спустя еще несколько лет закрыли и все отделение Pontiac. Почему банальный фургон оказался в нашем рейтинге? Конечно, можно было упомянуть «фронтмена» Chevrolet — пикап Silverado. Но трудяга Chevrolet Express достоин места в этом материале совсем не потому, что в России он известен в качестве VIP-автомобиля — у нас в полностью переделанных и действительно роскошных салонах часто ездят бизнесмены и знаменитости.
.svg)
В США Express до сих пор пользуется большим спросом, хотя выпускается уже… 27 лет! И за это — твердая «пятерка»! А что? Эта дешевая машина, в основе которой был очень популярный Opel Кadett E, сначала не только помогла небогатым на тот момент корейцам в конце х, но и воплотила мечты граждан Узбекистана об автомобиле. Оттуда же она попала и в Россию, где много лет удерживала звание самой популярной иномарки в стране.
Да, примитивная, с кузовом «из фольги» и безопасностью на уровне мотоцикла, но хотя бы предлагала усилитель руля, кондиционер и заслужила репутацию вполне надежной машины. Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях. О компании. О проекте. О технологиях рекомендаций. Условия использования сервисов. Пожалуйста, переверните телефон! Oldsmobile гг. Компания Oldsmobile была основана Рэнсомом Олдсом в году и к му, производя автомобилей в год, стала лидером американского бензинового автопрома на тот момент паровые и электрические автомобили обыгрывали ДВС.
В годах Oldsmobile был крупнейшим автопроизводителем страны, но затем Олдс ушёл из компании, а в м её купила General Motors. Под GM компания просуществовала почти сто лет, выпустила десяти культовых моделей, выигрывала гонки, представляла невероятные концепт-кары и так далее, в общем, жила полноценной жизнью.
В году руководство GM решило ликвидировать некогда славный бренд как невыгодный с экономической точки зрения. На снимке — шикарный масл-кар Oldsmobile Toronado первого поколения Viking гг. В конце х годов управляющий GM Альфред Слоун затеял реструктуризацию брендов компании, чтобы чётче разделить ценовые категории марок. Одним из действий в рамках этой программы было выделение из структуры Oldsmobile суббренда Viking — более люксового и дорогого, нежели, собственно, Oldsmobile.
За три года было сделано чуть более машин, продавались они плохо, и в м бренд Viking свернули. На снимке — Viking года с кузовом «удлинённый седан». Alpheon гг. Для продажи модели Buick LaCrosse на южнокорейском рынке был придуман специальный бренд Alpheon. Машины Alpheon немного отличались от базовой версии деталями, привычными для корейцев, но необязательными для американцев, например, подлокотниками на заднем сиденье.
К года ежемесячные продажи упали менее чем до машин, и суббренд ликвидировали. На снимке — Alpheon Sedan Стоит заметить, что так как южнокорейский бренд Daewoo с по год также принадлежал GM, эта модель иногда позиционировалась как Daewoo Alpheon.
Beaumont гг. В первой части нашего обзора мы уже сталкивались с канадскими брендами GM. Их появление было связано с тем, что канадцы в целом были беднее американцев и более щепетильно относились к ценовой политике той или иной компании. Поэтому под Канаду был создан целый ряд брендов, чётко делившихся по границам стоимости и позволявший дилерам хотя бы на бумаге продавать машины разных марок.
Бренд Beaumont был выделен из другого канадского бренда Acadian под среднеразмерные автомобили на базе Chevrolet Chevelle. В м Beaumont присоединили к Chevrolet, двумя годами позже такая же участь постигла и Acadian. На снимке — Beaumont Custom Cabriolet Yellow Coach гг.
