Хонда рсх 125
Новичок в Copart? Профиль багажника длинный и не глубокий, два открытых шлема не влезут, но если навалить кучу гибких вещей, типа мотокуртки или пакетов с продуктами — влезет довольно много. Со вторым номером динамика падает ощутимо. Мне очень нравится T-Max.
Скутер Honda PCX двигатель куб см пробег 8 км цвет белый красный состояние хорошее. Авто мото техника по выбору клиента покупается, растаможивается и поставляется с аукционов Японии в адрес клиента.
Подробности выбора и покупки, разнообразие авто, мото техники смотреть на atmkorp. Огромный выбор, большое разнообразие марок, моделей и модификаций, реальное состояние, пробег и стоимость.
Начать продавать на PromPortal. Регистрация Продавца. Избранное 0. Корзина 0. Ещё Компании. Тюменская область. Товары и услуги. Запрыгиваешь на скутер, заводишь и мчишь по своим делам. Бесключевой доступ, светодиодные фары, трекшн, ABS, яркая приборная панель и вместительный багажник. Если вы искали технологичный, качественный и лёгкий скутер, то обратите внимание на Honda PCX Дополнительные характеристики: Ход передней подвески, мм 89 Тип задней подвески Алюминиевый маятник с двумя амортизаторами Ход задней подвески амортизатора , мм 95 Тип 1-канальная ABS Спереди Один диск диаметром мм с составным 2-поршневым суппортом Сзади Барабанный тормоз, диаметр мм.
Похожие товары.
Honda PCX Gray. Один раз мы заблудились на Патонге и свернули на улицу, полностью залитую водой. Долбанные муссоны! Вода периодически захлестывала полик, а от раскаленного глушителя с шипением валил пар. Впереди нас еле тащился огромный бензовоз, а по соседней полосе шли встречные машины. Всё это создавало немаленькие волны, которые всячески сбивали скутер с курса.
Опускать ноги в бурляющую под колесами мутную бурую жижу не хотелось категорически, поэтому подняв ноги повыше над водой мы ехали не останавливаясь на ровном медленном газу. Скутер вывез!
Не заглох несмотря на то, что воздушный фильтр периодически заливало , его не сбило волной, он просто ехал по воде аки посуху, выехал на дорогу прямо из воды, как какая-нибудь БМП-амфибия, и спокойно попёр дальше.
Вообще, что касается надежности, скутер не дал ни одного повода себя упрекнуть. Он всегда заводился с полоборота, несмотря на чудовищную влажность.
При этом он частенько ночевал у нас прямо под открытым небом, с которого низвергались дождевые потоки дело не в нашем разгильдяйстве, а в отсутствии навеса на парковке отеля. Дело в том, что скутер не только выполнен в дизайне high-tech.
Техническая начинка тоже очень современна. Все версии PCX кроме версии для США : имеют в базе отключаемую систему Idling Stop, которая управляется переключателем, расположенным на руле, на правом пульте. При включении этой системы двигатель автоматически останавливается после 3 секунд работы на холостом ходу и перезапускается при повороте рукоятки газа.
Всё происходит довольно быстро и почти бесшумно. Это позволяет экономить топливо и снижать выброс выхлопных газов в атмосферу. На практике, хотя двигатель действительно запускается быстро, меня эта система очень бесила и я её отключал Все равно при динамичной езде задержка в доли секунды ощущается. Короче, попробовал и отключил. Расход у PCX и без этой функции совсем небольшой. Точных цифр не запомнилось, но заправлялся я традиционными тайскими бутылками в Тае мало бензоколонок, но почти везде вдоль дороги можно купить стеклянную бутылку 0,7л с бензином и делал это нечасто и дёшево.
При этом бак, горловина которого расположена на центральном тоннеле, для такого расхода довольно большой — 6 литров. Скутер в базе оборудован красивейшей и информативной панелью приборов с ЖК дисплеем, на которой указывается масса полезной информации. Приборы хорошо читаются, даже под ярким южным солнцем. Крышки багажника и бензобака оснащены электрозамками и открываются с кнопки.
Что действительно удобно. Все сталкивались с ситуацией, когда плюхнулся на седло, завел двигатель и тут вспомнил, что забыл что-то в подседельном бардачке. Приходится глушить двигатель, чтобы вытащить ключ и открыть багажник. Тут можно ничего не глушить, а просто нажать кнопочку рядом с замком зажигания.
Также в базе установлена сигнализация с датчиком движения-удара. Включается с брелка, очень тихо и робко пищит и моргает поворотниками. Такое ощущение, что сигнализация не отпугивает злоумышленника, а молит о пощаде, пытаясь его разжалобить.
Феерически бесполезна в таком исполнении. Пульт управления сигнализацией выполнен отдельным брелком. Тоже противоугонная система. С тормозами всё не так современно: передний дисковый, а вот задний старомодный барабанный.
Однако и тут хитроумные японцы не могли все сделать примитивно и установили привычную уже для скутеров Honda комбинированную тормозную систему CBS. При торможении одним рычагом задействуются одновременно передние и задние тормозные механизмы. В итоге мне лично тормозов PCX хватало всегда.
А я, напомню, большую часть времени ездил по мокрой дороге и с пассажиром. Тормоза вполне адекватны для динамических показателей этого скутера. А вот сами динамические показатели, наверное, самое грустное в этом скутере.
Дальше мне просто не хватило прямой дороги, настолько медленно и тоскливо все это происходило. Динамика скутера показалась очень посредственной. Точнее не совсем верно, динамика не выдающаяся, но соответствует возможностям кубового 4-х тактного двигателя водяного охлаждения с одним горшком. Беда в том, что после такой потрясающей внешности и остальных наворотов ты подсознательно ждёшь от PCX совсем другой динамики. Удачный технически, но неспешный и утилитарный скутер нарядили в потрясающе спортивный агрессивный обвес.
PCX неожиданно вызвал во мне ассоциацию с Apple Iphone.
Тот тоже красивый, высокотехнологичный интересный аппарат с кучей самых разных полезных функций. Но при всех его неоспоримых достоинствах у него сильно хромает именно основная, телефонная составляющая. Прием слабый, батарейка прожорлива. Так и с PCX — он в целом офигенный, если бы не динамические показатели. Это его персональная ложка дёгтя в бочке мёда. Всё субъективно, но чудес не бывает — никакой хайтек не добавит кобыл кубовому заморышу с вариатором.
То есть ездить по Москве конечно можно, но… Если посмотреть на его цену у дилеров Honda в России и прикинуть возможные альтернативы в пределах этого бюджета, то не захочется. Поймите меня правильно — PCX великолепный скутер. Очень красивый, надежный и практичный, с отличной управляемостью и тормозами в рамках своего класса , но я не представляю его в Москве. Он впитал в себя красоту и неторопливость беспечных и жизнерадостных жителей прибрежных южных поселков и тут — совсем не его среда обитания.
Он просто физически не сможет подстроиться под сумасшедший ритм дорог нашего злого мегаполиса… Для Москвы ему нужен двигатель от кубов — получился бы потрясающий аппарат для наших условий.
Надежный, современный, маленький и юркий в пробках, двухместный, практичный и динамичный красивый понтомёт. Но в текущем виде его покупка для езды в Москве противоречит здравому смыслу. При этом, когда я снова вернусь в ЮВА, я с великим удовольствием арендую его в первый же день. И ни на что другое даже смотреть не буду.
Кесарю кесарево, а богу богово…. Спасибо, сам перечитываю с удовольствием! Airblade тоже щупал, не особо, но км 50 прошёл в Камбодже. Показался порезвее. Как и также распространенный там Honda click. Последний вообще — показался адски резвым, там октрываешь крышку унитаза и упираешься в двигатель. PCX именно, что большой. И тяжёлый. Airblade однозначно резвее, на мой взгляд. Да и набирает он не долго. У нас с женой на двоих кг, вез как надо короч! Я им был безумно доволен.
А моя стройная пассажирка называет pcx коровой и не хочет на него пересаживаться. Сейчас в Таиланде, по крайней мере, на юге, отличные погоды стоят. Иногда, правда, ветерок немного корректирует траекторию. Я так жене и сказал — жил бы в Тае купил бы себе click.
Люблю таких — маленьких, но злых. Он, сцука, всем обоснует, что внешность обманчива : Но вот жена, как раз, тащится от удобного PCX, а на нервозном clcik напрягается: P. К предыдущему посту — не гоню!
И колени были у нас! Есть еще аппараты с механической коробкой, на таких, в основном, местные гоняют. Иногда очень быстро:. Недавно видел товарища, который с перекрестка на заднем колесе стартанул на таком агрегате. Вид в дождевиках и тапках особенно порадовал! Бронетапки — труъ!
