Как подготовить мотоцикл к зиме, 6 шагов: как подготовить мотоцикл к зимнему простою
Для доступа к блоку свечей придется снять бак и пластик. На на зимний период обязательно обрабатывайте ее специальной пеной. Для хранения подобной техники мотоциклов лучше всего подходит отапливаемый гараж.
Защиту тросиков сцепления, как и тормозных, если они есть, можно обеспечить смазкой поплотнее, например, солидолом. Вилку открытого типа смазываем специальным маслом и несколько раза «прокачиваем» её вверх-вниз, чтобы масло распределилось по всей длине и увлажнило сальник. Пластиковые детали не так подвержены коррозии, поэтому их можно слегка сбрызнуть и протереть тряпкой.
Колёса Обрабатываем всё той же силиконовой смазкой, причём и обода и резину — она теряет свойства уже при 10 градусах тепла и становится «дубовой». Бак Металлические баки желательно снять, слить бензин, осушить, залить в него масло и хорошо его поболтать — оно покроет стенки изнутри и защитит от ржавчины.
Второй вариант: бак заливают бензином «под завязку».
Пластиковые баки не требуют особого ухода. Цепь и тормоза Если она есть, то тоже требует обработки. Её чистят, промывают — для этого есть средства или на крайний случай просто дизельное топливо, смазывают специальной смазкой и проворачивают. При этом есть различия его использования на четырех и двухтактных моторах.
На первом, средство нужно распылить в отверстия для свечей во время прокручивания коленвала либо на высшей передачи заднего колеса на протяжении секунд. Далее нужно завернуть на место свечу, закрыть вход в карбюратор и выход глушителя с помощью полиэтиленовой пленки или промасленной тряпочки, не давая при колебании температуры влажному воздуху проникнуть внутрь.
Замерять плотность нужно не в расширительном баке, а прямо в радиаторе, при этом во время каждого замера смесь должна прогоняться по двигателю, заводя мотор.
Если вы будите хранить на улице мотоцикл с водным охлаждением либо в гараже, не имеющем отопления, то лучше начать подготовку к зиме как раз с приведения в норму плотности антифриза, перед началом консервации мотора. И последний, но не менее важный момент: оставленный на открытом воздухе мотоцикл необходимо укрыть с помощью водоотталкивающей накидки или специального чехла.
Также нужно достигнуть циркуляции воздуха под тентом. Вот вроде и все, что нужно знать, оставляя мотоцикл надолго зимой.
Свежие записи Популярные Самые интересные мотоновости. Если бак пластиковый - бензин сливаем.
Обязательно меняем моторное масло. Для этого нужно дать вашему коню прогреться минут , чтобы прогнать весь мусор металлическую стружку , да и, в целом, потому, что сливать горячее масло будет гораздо проще, чем холодное.
После замены жидкостей мотоцикл необходимо промыть, избегая при этом средства с агрессивными щелочными составами. Используйте средства с защитным воском для ручной мойки мотоциклов — эти шампуни специально созданы для того, чтобы покрытие байка не портилось, не ржавело и оставалось чистым как можно дольше. После мытья мотоцикл нужно насухо протереть, чтобы не осталось лишней влаги. Вы ведь не хотели бы, мокрыми после душа, оказаться холодным в гараже?
Поверьте, мотоциклу это тоже мало понравится ржавчиной он покроется быстрее, чем вы -мурашками. Далее приступаем к промазке. Все шестеренки, тросики и узлы обрабатываем силиконовой смазкой. Особое внимание уделяем хромированным деталям мотоцикла, места, где имеется намек на коррозию, можно обработать WD После обработки узлов, приступаем к защите проводки. В зависимости от того, где вы планируете хранить свой мотоцикл, для проводки существуют отдельные два риска: грызуны и пониженные температуры влажность и сырость изнашивают материалы проводов, приводят к потрескиванию и преждевременному старению.
Для обработки проводов мы будем использовать силиконовую смазку. Она поможет материалу провода не затвердеть и не растрескаться, ну и, заодно, отпугнет грызунов. Цепь смазываем специальной смазкой спреем для мотоцепей.
