Какая коробка передач в формуле 1, Формула-1. Макларен: Баттону не потребуется новая коробка передач

Жёстий или мягкий тип резины выбирается на основе таких факторов, как личный стиль пилотажа того или иного гонщика, особенности конструкции автомобиля, температура воздуха и особенности трассы. Из сенсационных заявлений этого дня:. Всем известно, топливо попадает в двигатель из бензобака. Кроме того, с командой были связаны несколько скандалов.

Коробка передач. Объединяющим элементом мотора и колес является коробка передач. Каждая команда создает свою собственную коробку передач, либо независимо ни от кого, либо в сотрудничестве с компаниями, как например X-trac.

Коробки передач в болидах отличаются от коробки передач в обычных автомобилях тем, что здесь они полуавтоматические и не имеют никакого синхронизатора. Коробка передач в болидах последовательна и её работа больше похожа на коробку передач в мотоциклах. Нехватка синхронизатора заставляет бортовую электронику сопостовлять скорость двигателя со скоростью коробки каждый раз при изменении передачи. Коробка передач присоединена к двигателю сзади с помощью 4 или 6 высокопрочных болтов.

Контроллер задних колёс крепится к коробке напрямую, что позволяет сохранить вес задней части болида. Коробка должна быть сверх-прочной, и поэтому обычно она делается из магния. Минарди была первой командой, которая создала свою коробку из титанового сплава в году, выиграв тем самым 5 кг веса по сравнению с магнием. В году, команды Stewart и Arrows изготавливали коробку передач из карбона.

Конечно, это значительно облегчело вес машины, но и вызвало проблемы, связанные с темепературой и нагрузками на рычаги подвески, поэтому такие подвески постоянно заменялись каждую гонку , для предотвращения возможных поломок. За этим примером последовала и Ferrari, а затем и другие команды. По правилам, коробка передач может иметь минимум 4 передачи и максимум - 7, включая заднюю. Все современные болиды используют 7 семискоростные коробки передач.

Семискоростные коробки передач используются в случае, если двигатель имеет узкий диапазон мощности, так они позволяют получить большую эффективность. Масло внутри коробки передач обычно достигает темперетуру в градусов.

Передаточные числа — очень важная часть настройки автомобиля, которое изменяется для каждой трассы. Команды выставляют последнюю передачу так, что бы скорость болида достигала предела только в момент окончания прямой.

Первая же передача нуждается в правильной регулировке для того, что бы предать машине нужное ускорение на старте. После этих манипуляций настроить остальные скорости не составляет труда.

Так полная перестройка скоростей коробки передач занимает около 40 минут в боксах. Болиды F1 имеют заднюю передачу, вопреки мнению новичков. Но она была выполнена так, что ей почти не приходиться пользоваться. Большинство команд устанавливают модуль задней передачи рядом с основной коробкой, что бы понизить вес второй.

Коробка передач самым непосредственным образом соединена со сцеплением, выполненым из карбона. Сцепления выпускают две компании, AP racing и Sachs, которые создают их таким образом, что они могут выдерживать температуры близкие к градусам. Сцепления являются электрогидравлическими элементами и имеют вес от 1.

Каждое переключение скорости выполняется за милисекуд и регулируется компьютером. Пилоты болидов не пользуются сцеплением вручную, теряя тем самым время и позволяя двигателю совершать холостые обороты как это в обычных машинах, без автоматической кообки передач , а просто нажимают рычажок за рулем, для перехода к следующей скорости, сам же процесс полностью лежит на компьютере. Коробки передач создаются так, чтобы механики могли легко менять настройки.

Что бы заставить задние колёса вращаться на разных скоростях, в болидах F1, как и во всей моторизированной технике, используются дифференциалы. Чем жестче диффиренциал, тем стабильнее ведет себя машина и меньше изнашивается резина, если же позволить вращаться колесам с чуть разной скоростью, умелый гонщик сможет преодолеть поворот быстрее.

Болиды используют ограниченные дифференциалы, что бы избежать заносов, в отличие от свободных дифференциалов легковых машин. Такая система ограниченных дифференциалов использует трение в отношении между двумя скоростями колёс. Электро-гидравлическая система помогает удержать болид от заноса при заходе в поворот. Двигатель Формулы - 1.

Двигатель Формулы - 1 - наиболее сложный элемент всего болида, обладающий огромной мощностью и состоящий примерно из деталей, что и делает его настолько дорогостоящей единицей. Каждую секунду двигатель ФОрмулы - 1 потребляет литров воздуха и 75 литров на км дистанции. Ускорение поршней может достигать G. Поэтому не удивительно, что проблема поломки двигателя одна из самых распространенных причин схода болида.

На данный момент все моторы имеют 8-цилиндровую систему, которая обеспечивает от до л. Цилиндры сделаны из алюминиевого сплава. Для решения проблемы внутренней инерции некоторых компонентов их изготовили из керамики. Эти материалы настолько прочны, насколько требует этого конструкция мотора, и в то же время имеют маленький вес кг весь мотор ; это означает, что для их разгона требуется меньше силы, что в свое время идеально способствует низкой затрате горючего и высокой эффективности двигателя.

Так же были попытки использовать другой материл - бериллий, но его надежность оказалась небольшой, и такой мотор не дал никаких улучшенных результатов.

Объём двигателя не должен превышать 2. Максимальный диаметр цилиндра - 98 мм, что подразумевает минимальный ход поршня в В каждом цилиндре используется по два впускных и два выпускных клапана. Минимальная масса двигателя составляет 95 кг. Системы предварительного охлаждения воздуха запрещены. Также запрещено подавать в двигатель что-либо, кроме воздуха и горючего. Впуск и выпуск изменяемой геометрии также запрещены.

Каждый цилиндр может иметь только одну форсунку для впрыска топлива и только одну свечу зажигания. Блок цилиндров и картер двигателя должны быть выполнены из сплавов алюминия. Коленвал и распредвалы должны быть сделаны из стали или чугуна. Толкатели клапанов должны быть выполнены из сплавов алюминия, а сами клапана - из сплавов на основе железа, никеля, кобальта или титана.

Использование карбона и композитных материалов при производстве блока цилиндров, головки блока и клапанов запрещено. Для запуска двигателя на пит-лейн и на стартовой решётке используется внешний стартёр отдельное переносное устройство, не устанавливаемое на машину. Всем известно, топливо попадает в двигатель из бензобака.

Бензобак F1 - как сумка, которая может деформироваться без каких-либо повреждений под давлением, однако прикрепляется к монококу так, чтобы не мог двигаться в момент перегрузок. Внутри бензобака находятся несколько секций, чтобы топливо не плескалось, также имеется до трех насосов, поглощающих горючее до последней капли.

С постоянной интенсивностью топливо подается в насосы двигателя. Вокруг бака существует определенная конструкция, которая не даст повредить бак в случае аварии. Создание двигателя Формулы -1 Видео.

Шасси болида Формулы Другая не менее важная функция - это обеспечивать безопасность водителя. Кокпит способен выдерживать сумасшедшие нагрузки.

Шасси обязательно должно пройти краш-тест, который был введен FIA в году:. Это наиболее тяжелый тест для шасси и для инженеров, которые разрабатывали его.

Цель данного теста - это проверить насколько хорошо шасси защищает колени и ноги пилота. Во время этого теста носовой обтекатель так же должен быть установлен на болиде. Масса кг. Ноги куклы-пилота находятся на расстоянии 30 см от конца монокока.

Максимальная перегрузка - 25g. Маникен весит 75 кг, и должен испытывать в момент удара не более 60g в течении 3 миллисекунд. Данный тест предназначен для выявления способности болида противостоять нагрузкам на верхнюю часть в случае переворота. Нагрузка в 72,08 кН, состоящая из вертикальной составляющей в 57,39 кН и боковой в 11,48 кН. Допускается деформация от 50 до мм. Носовой обтекатель соединяется с готовым монококом.

Нагрузка в 40кН подается на расстоянии 55 см спереди от передних колес. Если в течении 30 секунд не было деформации, то тест считается пройденным.

ПОЧЕМУ БОЛИД F1 стоит 1,5 миллиарда? ЦЕНА ДЕТАЛЕЙ БОЛИДА ФОРМУЛЫ 1!

Разрешается деформация не более, чем 1 мм. Шасси болида Формулы-1 Видео. В году, в Сильверстоуне, на 8 этапе, Шумахер на прогревочном круге обогнал Хилла , за что получил 5-секундный «стоп-анд-гоу», но команда подала апелляцию и попросила гонщика продолжать гонку, несмотря на это дирекция гонки выписала ещё один 5-секундный и штраф, и после ещё трех кругов показала гонщику чёрный флаг. Это означало, что гонщик должен немедленно вернуться в боксы и закончить гонку. Гонщик получил дисквалификацию на две гонки и был исключен из протокола гонки.

На время рассмотрения апелляции он мог продолжать участововать в дальнейших этапах. В Италии и Португалии Шумахер отбывал дисквалификацию полученную на гонке в Сильверстоуне. Суммарно за весь сезон Шумахер пропустил две гонки, а в двух был дисквалифицирован. Перед решающим этапом в Австралии Шумахер опережал Хилла на одно очко. На ом круге Шумахер широко вошел в поворот и задел стену. На тот момент, не понятно было повреждена машина у Шумахера или нет, но Михаэль потерял в этом повороте много времени, сзади его догнал Хилл и в следующем повороте предпринял попытку обгона, но Шумахер сильно повернул руль в сторону поворота и столкнулся с машиной Хилла.

Шумахер сошел, у Хилла была повреждена подвеска и ему тоже пришлось завершить гонку. В году чемпионом стал Михаэль Шумахер на Benetton, опередив Хилла на одно очко, а Williams-Renault взяли кубок конструкторов. В сезоне Шумахер вновь стал чемпионом, опередив Хилла уже на 33 очка. В году Williams-Renault построили быстрый и надежный автомобиль, который существенно превосходил все команды.

В этом сезоне Хилл без проблем стал чемпионом, а его напарник канадец Жак Вильнев стал вторым. Шумахер в этом сезоне начал выступать за Феррари и одержал 4 победы, однако столкнулся с многочисленными техническими проблемами, которые помешали ему бороться за чемпионство. В году на чемпионство претендовали Шумахер и Вильнев, все решалось в последней гонке в Хересе.

Но на 48 круге, когда Вильнев пошел на обгон, Шумахер резко вывернул руль в сторону и врезался в соперника. Шумахер вылетел с трассы и закончил гонку. А Вильнев пришел третьим и выиграл чемпионат. Сразу после гонки на действия Михаэля был подан протест. Судьи FIA пришли к выводу, что действия гонщика на м круге был преднамеренными и авария сделана умышленно. В качестве наказания Шумахера лишили второго места в чемпионате и всех очков, набранных в сезоне Очки в кубке конструкторов, а также места, занятые Михаэлем в гонках и вся его статистика не были затронуты.

В сезоне года автомобили стали более узкими, а гладкие шины были заменены на шины с канавками, чтобы снизить скорость прохождения поворотов.

Уже в первой гонке McLaren завоевал победный дубль Хаккинен первый, а Култхард пришел второй. Чемпионат прошел в постоянной борьбе между Шумахеров и Хаккиненом и на финальном этапе в Японии, Шумахеру нужна была только победа.

Но на м круге на машине Шумахера случился прокол шины из-за наезда на небольшой обломок и ему пришлось сойти. Следующую гонку он провел только 17 октября. В чемпионскую гонку включился его напарник Эдди Ирвайн , и все опять решалось в последней гонке в Японии, которую выйиграл Хаккинен, а Ирвайн пришел лишь третьим.

Всего два очка разница была между первым и вторым местом, однако даже при равенстве очков Мика становился бы чемпионом, так как имел на одну победу больше. Сезоны с — прошли под полным доминированием Шумахера и Феррари. В было изменена схема начисления очков, чтобы усилить конкуренцию за победу в чемпионате. В году чемпионат прошёл при полном доминировании команды Ferrari , пилоты которой одержали победы в 15 из 18 гонок.

В сезоне года Ferrari значительно уступал в скорости главным конкурентам Renault и McLaren. Обновления по ходу сезона результатов не принесли. Единственную победу в сезоне для Ferrari одержал Михаэль Шумахер в скандальной гонке в Индианаполисе.

Те гоночные команды, которые использовали шины «Мишлен» испытывали проблемы на на трассе со специфическим покрытием, шины не выдерживали нагрузок и взрывались. Все команды, которые использовали шины «Мишлен» отказались выступать в воскресной гонке.

И в гонке приняло участие только 6 машин, которые использовали шины «Бриджстоун». В этом сезоне Renault выиграла чемпионат, а испанский пилот команды Фернандо Алонсо стал чемпионом. В то же время Алонсо стал самым молодым чемпионом мира в истории. Несмотря на то, что McLaren был быстр, технические проблемы в начале сезона выбили команду из гонки чемпионата мира.

В сезоне года за чемпионство боролись Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо. У Алонсо было сильное начало сезона, поскольку он начал сезон с побед в Бахрейне и Австралии.

Шумахер одержал три победы подряд в гонках Америки, Германии и Франции. Выиграв Гран-при Китая, он стал лидером чемпионата мира. В финальной гонке в Бразилии Шумахер был четвёртым, а Алонсо стал вторым, благодаря чему испанец обеспечил себе второе чемпионство мира. Кубок конструкторов выиграла Renault. В сезоне вступил в действие отказ от десятицилиндровых моторов объёмом в 3 литра, которые использовались с года, в пользу восьмицилиндровых с объёмом в 2,4 литра.

Перед сезоном Кими Райкконен перешел в Ferrari после того, как Михаэль Шумахер завершил карьеру. Новичок Льюис Хэмилтон был взят вторым гонщиком в McLaren. Райкконен уверенно выиграл открывающий сезон Гран-при Австралии, но превосходство Ferrari исчезло, когда McLaren пожаловалась на подвижное днище их машины.

Компоновка Ferrari была запрещена, что вместе с проблемами в аэродинамической трубе команды поставило McLaren впереди Ferrari. Две гонки, проведенные в Северной Америке, вывели Льюиса Хэмилтона на первое место в чемпионате, поскольку ему удалось выиграть обе гонки. В последней гонке сезона в Бразилии за чемпионство боролись Хэмилтон, Алонсо и Райкконен. Райкконен выиграл гонку и чемпионат мира с разницей всего в одно очко от Хэмилтона и Алонсо, отставая на семь очков ещё до гонки.

В сезоне в драматической развязке в Бразилии победу в чемпионате одержал Льюис Хэмилтон. Драматичность момента заключалась в том, что боксы Ferrari и гонщик Фелипе Масса уже праздновали победу в чемпионате, однако Хэмилтону на финишной прямой удалось опередить Тима Глока , которые не заехал в боксы для смены резины на дождевую.

СЕКРЕТЫ СОВРЕМЕННОГО F1: Устройство КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, Свечей зажигания, ГИДРАВЛИКИ, Топлива!

В сезоне чемпионат неожиданно выиграл Дженсон Баттон из Brawn GP , который доминировал почти весь сезон. Brawn был создан на базе Honda, которую Росс Браун , бывший босс команды « Honda Racing » купил за символический 1 фунт стерлингов. Единственной командой, способной бросить вызов Brawn на протяжении всего сезона, был Red Bull , гонщик которого Себастьян Феттель финишировали вторым в чемпионате мира. После победного сезона команда была продана Mercedes.

В сезонах — доминировала команда Red Bull и гонщик Себастьян Феттель , выиграв подряд четыре чемпионата. В сезоне года автомобили полностью изменились, и 2,4-литровые двигатели V8, использовавшиеся с сезона года, были заменены на 1,6-литровые турбомоторы V6. Red Bull, доминировавший на протяжении предыдущих четырёх сезонов, был вынужден уступить команде Mercedes GP.

Это был сезон полного превосходства Mercedes, и борьба за чемпионство велась между гонщиками команды Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом.

Чемпионат в итоге выиграл Хэмилтон, который выступал за Mercedes свой второй сезон, ставший вторым в его карьере. В сезоне года произошла первая за более чем двадцать лет авария Формулы-1 со смертельным исходом, когда Жюль Бьянки скончался от травм, полученных во время второго этапа в Японии, после того как девять месяцев находился в коме.

Его машина на полному ходу врезалась в трактор, который эвакуировал другую машину за пределами трассы. В сезонах — доминировала команда Mercedes, которая лучше подготовилась к гибридной эре. За этот период 6 раз чемпионом становился Льюис Хэмилтон и один раз Нико Росберг. В году в чемпионате хоть и победила команда Mercedes, однако чемпионом стал голландский гонщик Red Bull Макс Ферстаппен , вырвав победу у Хэмилтона после спорного рестарта гонки за несколько кругов до финиша в Абу-Даби.

В году весь сезон «Ред Булл» доминировал и Макс Ферстаппен во второй раз подряд выиграл чемпионский титул. Флаги показываются в трансляции гонок, а также выводятся на дисплее руля у гонщика во время гонки.

В случае красных и желтых флагов маршалы на трассе размахивают ими дополнительно. Квалификация в «Формуле-1» определяет стартовые позиции гонщиков на гонку [15]. Гонщики проезжают круги на время, чтобы занять лучшую позицию. Как правило, на машине включается особый «квалификационный режим» мотора, который выдает больше лошадиных сил, а также машина заправляется минимальным количеством топлива для облегчения болида.

Квалификационная сессия состоит из трёх сегментов:.

Сейчас официальным поставщиком резины является компания Pirelli. Раньше в были шинные битвы, то есть команды могли сами выбрать себе поставщиков резины. Но с года в чемпионате используются олько шины Pirelli. Шины делятся на слики для сухой погоды и дождевые. Слики бывают пяти видов: от C1 — самый твердый, которая более медленный и долговечный, но долго прогревается и до C5 — самой мягкой резины, которая быстрее, но больше подвержена износу.

Каждые гоночный уикенд компания Pirelli из этих пяти составов выбирает три вида, которые по их мнению, больше подходят для данной трассы. Дождевые шины делятся на два вида: дождевые — для совсем мокрой трассы и промежуточные — для влажного, но уже подсыхающего асфальта.

Виталий Петров. Зимой года было объявлено о подписании контракта Виталия Петрова с командой «Рено», по которому Виталий стал боевым гонщиком. В первой гонке сезона Виталий первый раз занял третье место и побывал на подиуме, это произошло на Гран-при Австралии.

В году Петров провел в команде «Катерхэм», однако слабый болид не позволял бороться даже за очки. В году Виталий Петров покинул команду и чемпионат Формула Даниил Квят. Квят отлично выступал в квалификациях, опережал более опытного напарника и на Гран-при Японии стало известно, что он перейдет в более сильный коллектив Red Bull Racing, на место ушедшего в Ferrari Себастьяна Феттеля. Но в году команда переживала сильный кризис и надежность двигателя была крайне низкой.

Тем не менее, Квят опередил по очкам своего опытного напарника Даниэля Риккардо, а также побывал на второй строчке подиума на Гран-при Венгрии. В году Квят во второй раз побывал на подиуме на Гран-при Китая. В году Квят пропускал сезон, однако в вернулся в Toro Rosso, где на Гран-при Германии сенсационно занял третье место, что стало вторым подиумом команды Toro Rosso за всю историю.

Сезон стал последним Даниила в Формуле Сергей Сироткин. Провел сезон в команде Williams. Несмотря на слабую машину, показывал высокую скорость и достойно выступил в чемпионате, не смотря на отсутствие опыта в Формуле Никита Мазепин. Выступал в сезоне в команде Haas. В этом сезоне у команды Haas был самый слабый болид. Автомобиль не развивался. Гонщик достойно соперничал со своим напарником Миком Шумахером. Авторы: Argalkin , Gunslinger , Rnd , Юг. Перейти к содержанию Навигация.

Заглавная страница Случайная страница Свежие правки Новые страницы. Ссылки сюда Связанные правки Служебные страницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице Цитировать страницу. Стать автором Стать экспертом. Оцените статью. Статья Обсуждение. Читать Просмотр кода История. Ещё Читать Просмотр кода История. Основная статья: Список чемпионов мира «Формулы-1».

Дата обращения: 27 марта Обзор сезона года неопр. Узнайте всю информацию о команде Porsche из Формулы А также их результаты, участников и машины в каждой гонке. Auto Sport World. Главная фишка новой Ф-1 — граунд-эффект. Мотор-монстр Формулы мощность даже не смогли измерить, ресурс — три круга! Трагическая Имола глазами участников рус. История чемпионата "Формулы-1". Справка рус. РИА Новости T Зачем они вообще нужны?