Как правильно ездить по бездорожью, Как преодолеть бездорожье на дорожной машине
Если механика, переживать не стоит. Кстати, буксировка автомобиля с АКПП имеет свои нюансы. Несмотря на то, что шины это один из наиболее конструктивно сложных и важных элементов машины, они зачастую подбираются не по качественным характеристикам, а по дизайну. Для обычного легкового автомобиля безопасная высота воды составляет см.
Напомню, что ваш автомобиль не приспособлен для езды вне дорог или по плохим дорогам по следующим причинам:. Для начала, а еще лучше - сразу после покупки, изучите «Руководство по эксплуатации автомобиля». Особенно тот параграф, где говорится о буксировке. Особенно тот абзац, где описаны буксировочные петли или проушины.
Также немаловажно заранее иметь подробное представление о рельефе «пуза» своего автомобиля: какая у него самая низкая точка; есть ли риск оторвать передний или задний бамперы; как низко висят радиаторы и их трубки; насколько низко находится поддон картера двигателя и из какого он материала литые алюминиевые - хрупкие ; и т.
При движении по ухабистой дороге старайтесь поддерживать такую скорость, чтобы не начиналась раскачка - когда в подвеске наступит резонанс, наверняка приложитесь днищем об безобидную кочку.
Гасите раскачку своевременным притормаживанием. Поперечные рвы и бугры лучше преодолевать под углом. Если колея для вашего автомобиля слишком глубока - попробуйте двигаться по ее гребню, пропуская канаву между колес. Песчаные участки лучше проходить сходу. Иногда бывает полезно понизить вдвое давление в колесах, увеличив тем самым площадь контакта.
Но потом не забыть подкачать колеса до рабочего давления! Двигаясь по скользкой грунтовке вспомните свои навыки движения по голому льду.
Например, что бессмысленно буксующие ведущие колеса наверняка приведут к стаскиванию автомобиля вбок.
Тогда вы либо в колею свалитесь, либо, если штурмуете подъем, развернетесь поперек дороги. Аналогичная опасность подстерегает и на скользком спуске, только тут колеса не буксуют, а могут быть заблокированными тормозами.
Чтобы не потерять управление - не допускайте этого! Отдельную опасность представляют собой лужи с неизвестной глубиной. Воздухозаборник двигателя вашего автомобиля наверняка находится очень низко, поэтому существует высокая вероятность, что двигатель хлебнет воды из достаточно глубокой лужи. А это почти гарантированный гидроудар, то есть либо капитальный ремонт мотора, либо покупка нового.
Но если вы уверены в себе и собрались-таки штурмовать водное препятствие, делайте это на невысокой скорости и на первой передаче. Имейте в виду, что с случае неудачи застряли-заглохли в глубокой луже вам по прибытии домой придется менять масло в трансмиссии - КПП, редуктор. Эти узлы при длительном окунании в воду бысто остывают и через сальники всасывают в себя воду. Трансмиссионное масло плюс вода равно эмульсия, то есть уже не масло.
Полезно помнить, что пропитанная дождем безобидная лужайка может стать ловушкой даже для стоящего автомобиля. Так, заехали на травку вроде бы без проблем, но через час вдруг обнаружили, что машина провалилась почти на полколеса. Да и сухая лужайка таит в себе опасность - сухая трава легко воспламеняется от контакта с раскаленными частями системы выхлопа под днищем автомобиля. Другими словами: всегда думайте - где, когда и зачем вы хотите остановиться.
И сможете ли потом тронуться. Опасность кроется в сложности точно определить глубину колеи.
Если авто сядет на днище, вытащить его будет очень трудно. Ездить по бездорожью рекомендуется между колеями. Вождение по бездорожью должно быть неспешным. Именно желание быстрее преодолеть участок, добавив газу, часто заканчивается загрузнувшим в грязи авто.
Движения должны быть плавными, чтобы машину резко не занесло или не развернуло. Если вы имеете многолетний водительский опыт, но ездили исключительно по городу, оказавшись на проселочной дороге, можно отбить желание к подобному роду поездкам. Часть пути приходится на участки с разбитым асфальтом, щебеночным покрытием, грунтовкой. Правила и стиль езды существенно отличаются от принципов вождения по благоустроенным городским автомагистралям.
Как ездить по грунтовой дороге? В обычную погоду преодолеть такие дорожные участки не составит особого труда. На неровных промежутках сбрасывайте скорость, чтобы авто не унесло за пределы дороги. Большего мастерства и навыков от автоводителей требует вождение в сырую погоду. Особенности езды по грунтовой дороге в непогоду заключаются в снижении скорости.
Авто необходимо управлять медленно, тяга минимальная. Это позволяет машине плавно проезжать через ямы, бугры. Если на пути оказались выступающие препятствия, преодолевать их нужно по диагонали. Щебенчатые участки имеют более ровное покрытие. Испытанием для водителей могут стать камни, выбоины, повышенная вибрация авто, вызванная волнистой поверхностью. При увеличении скорости вибрация снижается, но так достаточно легко попасть в выбоину или наехать на камни.
