Какая глубина протектора летних шин
Впрочем, у кого-то под рукой может не оказаться штангенциркуля, а кому-то просто не хочется тратить деньги на лишний инструмент. Также важным элементом являются центральные круговые канавки. Осознание этого факта хорошо происходит во время обгона нескольких фур, идущих одна за одной на узкой извилистой дороге ночью во время дождя. Нужно ещё вчера В течение недели В течение месяца К открытию Сейчас.
По законодательству допустимая глубина протектора летних шин составляет 1,6 мм. В целом данный параметр мало влияет на сцепление покрышки с дорожным покрытием, но он очень важен для того, чтобы сохранить курсовую устойчивость автомобиля на мокром асфальте. Именно поэтому в большинстве случаев высота рисунка ниже мм уже не позволяет гарантировать безопасное движение автомобиля на высоких скоростях в погоду, когда выпадает много атмосферных осадков. Но опять же все зависит от манеры езды и условий эксплуатации автомобиля.
Стоит отметить, что проблемы у водителей возникают тогда, когда они доводят колеса до критического состояния. Жидкость плохо отводится из контактируемого пятна, а это влечет за собой массу неприятных последствий.
Но как же оценить, что остаточная глубина протектора летних шин уже минимальна для конкретной модели автомобиля? В первую очередь важно чувствовать машину во время поездки. Если по мокрому асфальту вместо плавного передвижения чувствуется жесткий удар, а управление авто становится затруднительным, тогда стоит задуматься о покупке новых колес.
Обычно продавцы используют универсальную формулу, где остаток высоты делят ее изначальные показатели.
Но реальный износ существенно отличается от тех результатов, которые можно получить с помощью этой формулы. Поэтому лучше применять другие расчеты. Поэтому водители должны в обязательном порядке самостоятельно следить за поверхностью резины, проверять ее на наличие дефектов, грыж и трещин. Также можно доверить это дело профессионалам, вызвав службу мобильного шиномонтажа.
Механики приезжают по звонку диспетчера на адрес и проводят осмотр, замену покрышек, накачку и другие операции.
Зимняя резина не должна иметь высоту рисунка менее 4 мм. В холодное время года этих правил следует придерживаться особенно строго, ведь от этого напрямую зависит поведение на обледеневшей дороге, маневренность и безопасность. Для этого используется специальный прибор.
При несоблюдении нормативных требований — выписывается штраф. Минимальное значение летних образцов в Европе и в России составляет 1,6 мм. Однако автомобильные ассоциации считают, что эта цифра слишком низкая. Глубина протектора в 4 мм уже означает, что сцепление шин с дорогой медленно уменьшается. Поэтому для летних шин эксперты рекомендуют износ не менее 3 мм. С учетом цен на новые комплекты шин многие предпочитают выкатывать резину до последнего, пока корд не полезет.
Экономия экономией, но такая эксплуатация опасна. Как исправить? ПДД, да и здравый смысл, говорят, что необходимо отслеживать остаточную глубину протектора шин. Определить степень износа покрышек несложно: для этого достаточно измерить остаточную глубина рисунка протектора, причем данный способ подходит для шин всех категорий, независимо от размеров, сезонности и производителя. Отказ от своевременной замены сильно изношенных шин приводит к негативным последствиям: ухудшается управляемость машиной, зимой повышается риск заноса, а также покрышку с тонким резиновым слоем будет проще проколоть на дороге.
Поэтому для обеспечения собственной безопасности необходимо вовремя менять шины. Как правило, новыми шинами можно безбоязненно пользоваться до 5—7 сезонов, хотя этот показатель сильно зависит от пробега, условий эксплуатации и стиля вождения, так что в некоторых случаях уже за один год покрышки приходят в негодность.
Глубина протектора новых летних шин у легковых автомобилей обычно составляет 7—8 мм, а зимних — от 8 до 15 мм. Для более тяжелых машин, например внедорожников, данный показатель больше на мм. По времени эксплуатации шины делятся на зимние и летние, хотя еще бывают и всесезонные. Действующее российское законодательство не предусматривает каких-либо наказаний за использование резины, не подходящей по сезону — есть лишь технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных технических средств», но его положения имеют рекомендательный характер.
Отличить шины можно даже по рисунку проектора — у летних шин обычно он разделен широкими канавками, с помощью которых обеспечивается отвод от колес воды, причем они делаются и в продольном, и в поперечном направлениях.
Поскольку летом проблемы при вождении доставляют главным образом лужи, то по остаточной глубине протектора летних шин требования ПДД менее жесткие. Зависит этот показатель от категории транспортного средства и регламентируется Постановлением Правительства РФ от Так, остаточная глубина протектора шин легковых автомобилей должна составлять не менее 1,6 мм, а у грузовиков — как минимум 1 мм.
Современные производители шин избавляют владельцев автомобилей от необходимости производить замеры глубины протектора вручную — теперь на степень износа указывают специальные индикаторы. Они могут иметь различную форму, но самый простой вариант — это перемычки, находящиеся в канавках. Также это могут быть цифры, выдавленные на разной глубине, цветные полосы, появляющиеся при износе поверхностного слоя, и т. Зимние шины эксплуатируются в более сложных условиях, и они должны обеспечивать хорошую управляемость автомобилем на заснеженной или обледенелой дороге.
Кроме хорошо известных заносов, автомобилиста зимой может подстерегать такое явление, как слэшпленнинг. По сути, это аквапланирование, возникающее на покрытии с мокрым снегом: в этом случае между колесом и твердой поверхностью образуется водяной клин, ухудшающий сцепление, вплоть до полной потери контакта. Промокший снег на дороге представляет не меньшую опасность, чем наледь. Необходимо, чтобы вода и снежно-водяная каша эффективно отводились от колеса, для чего тоже используются канавки, причем их проходимость должна быть выше, чем у летних шин.
