Камаз 4308 отзывы, Обзор КамАЗ 4308
Youyi 4. Подвеска, которая страдает больше всего, в обслуживание очень простая и не затратна в финансовом плане. Найдено на auto. Более продвинутая кабина показывает, что компания стремится быть конкурентоспособной и хочет продолжать расти. Теперь о грустном, хотел бы я посмотреть на человека, который поставил на эту машину коробку от самосвала 5 ступеней вперед там, где у всех людей вторая у меня задняя, вторая, где у людей третья и т.
КамАЗ используется во многих отраслях современного народного хозяйства. Существует несколько видов надстроек для этой модели, но наиболее популярной является разборная бортовая платформа. С его помощью можно перевозить всевозможные грузы весом не более 12ти тонн.
Кроме того, на шасси можно установить специальное оборудование, используемое в коммунальном хозяйстве. Кроме того, автомобиль также может работать в составе автопоезда.
Грузовик идеально подходит для международных маршрутов и может перевозить большое количество различных товаров между складами в крупных городах. Производитель уже укомплектовал КамАЗ достаточно компактными линейными размерами и колесной формулой четыре на два. Габаритные размеры грузовика следующие:. Автомобиль способен преодолевать процентный угол наклона.
Максимально возможная скорость движения данного грузового автомобиля не превышает километров в час. При этом расход топлива очень низкий, литров на километров. Однако при полной загрузке и отрицательных температурах этот показатель уже увеличивается до литрам.
Благодаря объему топливного бака в литров грузовик может работать автономно довольно продолжительное время. При необходимости, можно доукомплектовать грузовик дополнительным баком. Этот среднеразмерный грузовик оснащен популярной кабиной, которая устанавливается на более грузоподъемные модели. Лишь незначительные изменения были внесены в решетку радиатора и боковые накладки. Однако последние новшества сделали салон более современным и приятным.
А для лучшей коррозионной стойкости компания впервые применила новый метод покраски грунтовкой. На грузовик установили иностранное водительское кресло и оснастили пневмоподвеской Grammer. Вкупе с подрессоренной кабиной это делает езду по пересеченной местности более комфортной. Радиаторные решетки прибыли на Камский автомобильный завод из Иваново вместе с пластиковыми панелями.
Передняя оптика имеет прямоугольную форму и производится компанией Hella. Пластиковый обвес, выполненный из ударопрочного материала, полностью морозостойкий и значительно увеличивает полезную площадь автомобиля.
Более продвинутая кабина показывает, что компания стремится быть конкурентоспособной и хочет продолжать расти. Cтоимость среднеразмерного грузовика в базовой комплектации составляет 1,8—1,9 млн рублей.
Если учесть все дополнения, стоимость может немного возрасти. Автомобиль с пневмоподвеской начинается от 2 рублей. Конструкции грузовиков продолжают совершенствоваться. Основным отличием модифицированной версии от базовой версии является тип и мощность двигателя.
Изначально был установлен силовой агрегат Cummins объемом 3,9 л и мощностью л. Китайский митинг. Обеспечивает соответствие экологическим нормам Евро Будь то мощность или другие характеристики, двигатель вскоре перестал соответствовать постоянно растущим требованиям. Для российского рынка начат выпуск двух модификаций машины с силовым агрегатом собственного производства:. Вообще говоря, надежное оборудование будет вызывать нарекания в процессе эксплуатации.
Кресла для автомобилей среднего размера производятся компанией Grammer в Германии. В его услугах заинтересовано большинство компаний, занимающих лидирующие позиции в мире, поэтому, в большинстве случаев, комфорт водителя не уступает даже многим международным брендам.
Дизайн салона отчасти хорошо продуман и проработан. Имеет большое количество мелких элементов, позволяющих распознать и отличить изменения отделки салона в аналогичных моделях.
Кабина спроектирована не только с эстетической точки зрения, но и с точки зрения комфорта водителя и сидящих рядом пассажиров.
Торпеда расположена непосредственно перед водителем и имеет круглую форму. Доступ ко всем узлам системы был значительно упрощен. Внутренняя конструкция этих замков, как и ручка, очень похожа на замки ВАЗ по внешнему устройству и функциям. С такой кабиной КамАЗ можно использовать как в дальних поездках, так и в городских условиях. Внутри компактных грузовиков вы больше не найдете окрашенных металлических панелей, с которыми знакомы покупатели.
Сама кабина автомобиля обработана электрофорезной грунтовкой, которая практически устраняет самую насущную проблему металла — коррозию. Конструктивные элементы автомобиля постоянно дорабатываются и совершенствуются , что позволяет автомобилю соответствовать международным стандартам экологичности и надежности. У автомобильной компании небыло силовой установки для компактного грузовика.
Можно было разработать такой движок с нуля, однако это бы заняло большие временные и огромную трату денег. Чем занимается Камский автомобильный завод?
Было решено начать сотрудничество с Cummins из США, и они предоставили необходимые варианты силовой установки. В начале сотрудничества модель приобрела старый западный агрегат, который пока еще соответствует экологическим требованиям Евро 2. Вскоре после этого мотор был доработан для соответствия эконормам Евро Также они имеют современную систему подачи топлива — Common Rail.
Позднее мотор был оснащен популярной системой подачи топлива Common Rail и стал соответствовать эко-требованиям Евро Совершенно новая силовая установка доступна в двух версиях.
Первый — четырехцилиндровый 4,5-литровый мотор мощностью лошадиных сил. Далее идет более мощный шестицилиндровый 6,7-литровый двигатель мощностью около лошадиных сил. Эта силовая установка имеет приемлемый КПД и хорошую тягу. Шестицилиндровый двигатель работает не так громко и вибрирует в меньшей степени. Стенки цилиндров увеличены по ширине, что позволяет производить сверление блока цилиндров при ремонте.
Сам блок цилиндров защищен стальными пластинами вместе с поддоном, что повышает жесткость и снижает шум. Двигатель имеет 4х-клапанную головку блока цилиндров с направляющими клапанами, собранными в неразъемную отливку. Приводы водяных насосов, вентиляторов, генераторов и компрессоров кондиционеров оснащены клиновыми ремнями с автоматическими натяжителями.
Вентилятор установлен на переднем пальце коленчатого вала, что идеально подходит для велосипеда с плоским верхом. Замерзшая силовая установка быстро прогревается благодаря специальной муфте вентилятора, что полезно тем, что на холостом ходу при холодном двигателе усиливаются вибрации. Кстати, одной из возможных причин повышенной вибрации является слишком жесткое шпало оси силового агрегата. Точно такой же двигатель, но объемом 3,8 литра, установленный на бензовоз Валдай без вибраций.
Объем топливного бака составляет литров. Расход топлива около 14 литров на километров. Поэтому для автомобилей средних размеров комплектуется сцеплением Sachs, которое является дочерним предприятием известного немецкого бренда ZF.
Драйв существенно не изменился. Изначально КПП КамАЗ устанавливались на грузовые автомобили и были наиболее удачными из отечественных моделей, а также просты в обслуживании и ремонте. Но вскоре он перестанет выпускать собственные отмеченные контрольно-пропускные пункты. Подобные детали будут производиться на совместном заводе, созданном работниками КамАЗа и немецкой компанией ZF. Аналогичная европейская маркировка есть на большинстве грузовиков среднего размера.
Рукоятка переключения передач шарнирно закреплена на полу кабины, за ней следует телескопическое звено. С года ZF Kama освоит выпуск автоматической коробки передач AsTronic, которая сможет заменить существующий ряд трансмиссий.
Рулевое управление колесо управляется рулевым механизмом с гидроусилителем. Сам руль очень интересный и не имеет слишком тонких граней, которые усложняли бы управление. Тормозная система имеет пневматическое управление и дисковые тормоза на всех колесах. Сами колеса имеют радиус 19,5 дюймов. Основная система имеет пневматический дисковый механизм с 2-мя контурными приводами. Также поддерживается система ABS. Резервная система имеет все контуры рабочей системы, а стояночная система имеет пружинный тормозной механизм.
Вам будет отправлено SMS с 4-значным кодом. Автор: zavavto Найдено на auto. Пять лет назад покупал для работы в сфере грузоперевозки, взамен фуры.
После иномарок, конечно было тяжело в плане комфорта. Но, впоследствии всё оказалось не так уж и плохо. Нужно было просто привести машину в порядок и она тут же ожила.
В наследство от предыдущего хозяина остался дырявый интеркулер и разбитая подвеска. Вложил немного денег и немало времени и сил и машина отплатила добром. Оказалось что и ехать она может довольно не плохо и при этом довольно мягкая на ходу. Приятно удивили затраты на ремонт особенно после тягача Рено Магнум - как говорится "на сто рублей ведро запчастей".
Подвеска, которая страдает больше всего, в обслуживание очень простая и не затратна в финансовом плане. При этом довольно вынослива, так как большинство запчастей используется от обычных больших КАМАЗов и Это можно считать одновременно и плюсом и минусом.
Положительная сторона в том, что это всё мощно и надёжно и способно выдержать гораздо большие нагрузки, чем заявленная грузоподъёмность. Но в тоже время это и его отрицательная сторона, так как вся эта надёжность имеет большой вес, и это сказывается на расходе топлива.
Агрегатная часть при этом импортного производства.
В плане эксплуатации этих агрегатов никаких вопросов не возникло. Менял и ремонтировал только навесное оборудование ремни, ролики, помпу, в генераторе щетки и подшипники В результате получается довольно не плохое сочетание: надёжная агрегатная часть и дешёвая подвеска.
Резюмируя все вышесказанное, могу сказать что я получил именно то, что хотел: дешевизна эксплуатации, доступность запчастей, простота обслуживания, теплая кабина, надёжность и большой ресурс агрегатов.
Машина не попадает под Платон, транспортный налог не большой, приемлемый расход топлива и при этом стоимость фрахта сопоставима с ценами на фуры, а иногда и вовсе превосходит. Соответственно денег машина приносит практически столько же, сколько и фура с учётом снижения затрат на эксплуатацию.
Отличная альтернатива иномаркам.
