Lexus ls 2019 салон, Японцы презентовали Lexus LS 500 нового поколения
Слегка вальяжно покачивается в поворотах, расслабляет и создает иллюзию полета. Годы спустя после появления, LS остаются надёжным выбором среди подержанных автомобилей, и на год эти автомобили уверенно входят в список рекомендуемых для приобретения с пробегом в км и более при их правильной эксплуатации [43]. Москва, Дмитровское шоссе д. Особенность: без центр.
Архивировано 18 июля года. Automotive News 29 октября Архивировано 25 января года. Motor Trend 1 декабря Архивировано 14 ноября года. IEEE Spectrum 29 сентября Архивировано 1 марта года. Lexus 9 февраля Архивировано 16 октября года.
Canadian Driver 5 июля Архивировано 27 августа года. Дата обращения: 11 сентября Архивировано 3 августа года. Архивировано 28 сентября года. Архивировано 22 июня года. The Age 14 сентября Архивировано из оригинала 6 июля года. The Moorpark Acorn 16 ноября Архивировано 5 марта года.
USA Today 15 сентября Архивировано из оригинала 26 сентября года. Дата обращения: 17 сентября Архивировано 22 февраля года. Архивировано 28 ноября года. Associated Press. Архивировано из оригинала 27 сентября Дата обращения: 15 февраля Top Speed 19 марта Архивировано 15 марта года.
Automobile Magazine 4 октября Архивировано 15 августа года. Lexus 3 сентября Архивировано из оригинала 4 марта года. Архивировано из оригинала 24 сентября San Francisco Chronicle. Nikkei Business 16 января Архивировано 17 октября года. Архивировано 27 ноября года. Automobile Magazine 5 июня Архивировано 14 декабря года. Bloomberg BusinessWeek 14 апреля Архивировано 22 мая года. Automotive Design and Production 30 августа Lexus Europe.
Архивировано 4 марта года. Automotive Design and Production июнь Архивировано 1 октября года. SAE International 10 апреля Архивировано 5 февраля года. Архивировано из оригинала 12 мая года. S нем. Auto Bild 5 декабря Архивировано 16 февраля года. Forbes 14 ноября The Journal 23 августа Архивировано 13 февраля года. Nikkei Electronics 13 ноября Архивировано из оригинала 7 сентября The Courier-Mail 8 июня Архивировано 2 марта года.
Evaluation of the Lexus LS H hybrid synergy drive system. San Francisco Chronicle 21 марта Архивировано 18 июня года. Winding Road 8 мая Архивировано 10 мая года. Autocar 19 августа Архивировано из оригинала 9 января года. Autoblog 15 августа Motor Trend 17 августа Архивировано 7 января года. Архивировано 14 марта года. Архивировано 8 октября года.
Motor Trend 6 декабря Архивировано 29 марта года. John Mellor 27 июля Архивировано из оригинала 24 апреля года. Архивировано из оригинала 27 ноября Дата обращения: 18 мая Архивировано 19 сентября года.
Архивировано из оригинала 13 января Дата обращения: 10 января Архивировано из оригинала 27 октября Дата обращения: 11 января Top Gear Russia.
Архивировано из оригинала 11 января Paul Tan. Архивировано из оригинала 26 ноября Дата обращения: 14 января Дата обращения: 20 июля Lexus Hong Kong. Crown Motors Limited.
Дата обращения: 21 апреля Архивировано 25 октября года. Архивировано из оригинала 25 сентября Дата обращения: 11 июля Car and Driver. Архивировано из оригинала 1 января Дата обращения: 18 ноября Архивировано 2 ноября года.
Дата обращения: 19 ноября Архивировано 18 декабря года. MotorTrend 11 ноября Lexus USA Newsroom англ. Архивировано из оригинала 17 ноября Дата обращения: 23 ноября Архивировано из оригинала 2 августа Дата обращения: 4 июня Finanz Nachrichten. Bloomberg BusinessWeek июль Дата обращения: 8 октября The Detroit News. Automotive Design and Production апрель Архивировано 24 июля года.
Архивировано из оригинала 10 мая года. Louis Post-Dispatch 11 марта Архивировано 29 апреля года. Архивировано 30 сентября года. The Wall Street Journal 9 июля Архивировано 30 мая года. Autochannel 5 января Pain Amplified by Falling Lexus Sales неопр. Bloomberg 6 апреля Архивировано 24 октября года. Архивировано 8 июля года. Архивировано 7 июля года.
Automotive News Market Data. Autochannel 3 января Архивировано 1 апреля года. Архивировано 21 апреля года. Autochannel 4 января Архивировано 30 октября года. Архивировано 16 мая года. Внешний вид флагманской модели Lexus LS претерпел некоторые изменения со времени последних преобразований.
Кузов получился достаточно футуристичным, при взгляде на машину создается впечатление, будто ее доставили из Голливуда с какой-нибудь съемочной площадки, где Джордж Лукас работает над новым фантастическим фильмом. Вот такой он — Лексус ЛС см. Спереди разработчикам удалось совместить массивность корпуса Лексус ЛС с его безукоризненной аэродинамичностью. Задача эта сама по себе кажется трудноразрешимой, но сотрудники Тойоты на практике сумели с ней справиться на радость поклонникам бренда.
Особенно удался на славу плавный переход от капота на лобовое стекло под очень острым углом. Облицовка радиатора выполнена нарочито мощной — вероятно, ради того, чтобы водитель за рулем мог без излишних усилий показать, кто на дороге «хозяин». Пугаться, правда, конкурентам не нужно — только восторгаться и втайне завидовать. Еще стоит обратить внимание на оригинальную форму «прищуренной» ксеноновой оптики. Проекция бокового рельефа Lexus LS специально выполнена в стилистике «спорт», чтобы ни потенциальные покупатели автомобиля, ни соседи по трассе не сомневались бы в его скоростных возможностях.
А спрятанные под капотом движки это убедительно подтверждают. Окна вытянуты по горизонтали в гармоничном сочетании с конфигурацией фонарей. Низкая посадка Лексус ЛС компенсируется дюймовыми колесными арками. Фирменные выпуклости присутствуют внизу, на дверных проемах и на задних крыльях.
Тыльная сторона Лексус ЛС имеет пологий наклон заднего окна, выступ спойлера на крышке багажника и залезающие на боковины клиновидные стоповые огни. По краям диффузора заметны большие патрубки выхлопных труб прямоугольного сечения. Оказавшись внутри салона Лексус ЛС , ощущаешь себя попавшим в кожаный дипломат высокопоставленного чиновника.
Отделка — по-царски богатая. Материалы — супер крутые: натуральная кожа высочайшего качества, премиальные ткани, ценная древесина и мягкая пластмасса. Места водителя и пассажиров обустроены по высшему разряду комфортности, а в распоряжении рулевого — целый набор полезных электронных помощников, что управление автомобилем незаметно переходит в стадию автопилота.
Взамен стандартного приборного щитка в Лексус ЛС можно воспользоваться многорежимным виртуальным аналогом, показания которого услужливо выводятся на ветровое стекло. Некоторые кнопочки перенесены непосредственно на штурвал, а уж когда его ухватишь —то уже не хочется выпускать из рук — настолько приятные тактильные ощущения! Основное преимущество Lexus перед BMW - низкая цена. А8 имеет больше пространства для пассажиров, чем LS, и удобную информационно-развлекательную систему.
Некоторые комплектации LS имеют возможность установки гибридного силового агрегата.
Лексус, в свою очередь, занимает лучшую позицию в рейтинге прогнозируемой надежности и стоит меньше. Хотя стандартный двигатель Лексуса и мощнее за стандартный двигатель Ауди, но все же на такой случай Ауди предлагает комплектации с другим силовым агрегатом, который оставляет LS далеко позади. Читайте также Обзор тест-драйва: Lexus LS Передние сиденья удобны и имеют более чем достаточно места для взрослых, но высоким пассажирам сзади может не хватить места для ног.
К стандартным функциям этого Lexus входят: люк, двухзонный автоматический климат-контроль и информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым дисплеем и тачпадом, навигация, подключение через Bluetooth и порт USB, звуковая система премиум-класса с динамиками, спутниковое радио , Apple CarPlay, точка раздачи Wi-Fi и набор программ Lexus Enform.
К доступным для установки по желанию покупателя функций входят: панорамная стеклянная крыша, 4-х зонный автоматический климат-контроль, стереосистема с пространственным круговым звучанием Mark Levinson с 23 динамиками и 7-дюймовый сенсорный экран центральной консоли. Стандартный LS имеет сильный двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Модель LS Hybrid оснащена V6 и двумя электродвигателями, которые в сумме выдают лошадиных сил. В обоих случаях мощности хватает даже на шоссе. Изменение полосы и обгон на большой скорости проходит плавно и быстро.
Lexus LS прекрасно держится на извилистых дорогах и хорошо входит в повороты. К стандартным системам помощи водителю относятся камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение в аварийном режиме, датчики помощи при парковке спереди и сзади, автоматические дальние фары, системы предупреждения о столкновении спереди, обнаружения пешеходов, предупреждения о съезде с полосы движения, помощь в отслеживании и центровке в ней, распознавание дорожных знаков, мониторинга слепых зон и предупреждение об объектах, движущихся сзади в поперечном направлении.
К доступным для установки системам активной безопасности относят: камеру для парковки с объемной съемкой, систему помощи водителю при смене полосы движения, предупреждение об объектах, движущихся впереди в поперечном направлении и дюймовая проекция приборной панели на лобовое стекло. Длина LS составляет 5,24 метра.
Вес кузова колеблется от 2, до 2, кг. Стандартным является задний привод, однако полный привод можно добавить к любой модели. Большинство дополнительных функций - это обновление дизайна интерьера и сидений.
Также некоторые функции можно добавить отдельно, например, панорамную стеклянную крышу, адаптивную пневматическую подвеску, проекцию панели приборов на лобовое стекло, стереосистему Mark Mark Levinson и систему кругового обзора для парковки. Заметьте, что для модели LS F Sport доступны не все дополнительные функции.
