Minsk x200 отзывы
Тип вилки. Наличный расчет — Вы можете оплатить покупку при доставке, рассчитываясь с курьером наличными деньгами. Стоимость доставки при возврате доброкачественного товара не возвращается.
Главное достоинство MINSK Х — возможность динамично и уверенно прохватывать по бездорожью любой сложности, получая море адреналина, драйва и положительных эмоций. Байк можно переоборудовать под городскую эксплуатацию и получить на выходе стильный мотард.
Запись на тест-драйв. Увеличить изображение.
Старая цена: 0 RUB. Цена: RUB. Нижегородский склад: 0 шт. Количество цилиндров. Расположение цилиндров. Система подачи топлива. Крутящий момент. Передняя подвеска. Задняя подвеска. Длина х Ширина х Высота, мм. Колесная база, мм. Дорожный просвет, мм. Объем топливного бака, л. Расход топлива. Снаряженная масса, кг.
Я возобновил поиски. Теперь уже искал и Х, и СХ. Давно заметил, что встретив на дороге эндуро или мотард, я по-настоящему испытываю трепет и восторг да простят меня остальные! Наконец, нашел подходящий вариант: Minsk CX черного цвета, км пробега, шлем-интеграл LS2 в нагрузку.
Были у этого экземпляра и свои нюансы, которые я в дальнейшем устранял. Все-таки что ни делается, все к лучшему и я доволен тем, что выбрал именно CX Собственно, вот различия между СХ и X: — диаметр колес и резина: СХ мотард — оба 17" Duro, Х эндуро — 21" переднее и 18" заднее, CST; — высота: за счет диаметра колес X выше; — передняя вилка: на СХ — перевертыш, на Х — обычная; — карбюратор: на СХ — CV с вакуумным ускорителем, Х — обычный карбюратор; — воздушный фильтр: в СХ — поролоновый, в Х — бумажный; — цепь и звезды: СХ — звезды , цепь ; Х — звезды , цепь ; — и еще мелочи: разные передние тормозные диски, редукторы спидометра и их фиксаторы, крепления переднего крыла, разные рули.
Теперь мои впечатления от мотоцикла и езды на нем после Minsk D4 Во-первых, колеса. Рулится намного приятнее, мотоцикл устойчивее, увереннее проходит повороты. Резина не такая уж и плохая, а по сравнению с сербской у D4 на асфальте даже лучше. Обода толще и выкрашены в черный цвет, что облегчает процесс их косметического ремонта. Подвеска с завода предыдущий владелец настроек не менял в целом жестче.
Однако в вилке можно поменять масло, например, на 5W, а задний моноамортизатор имеет регулировку. СХ выше D4 — отсюда и выше посадка. Иногда тяжело перекинуть ногу в наколенниках, но нужно почаще заниматься спортом! Конечно, у СХ лучшая динамика 15 л. Сам был в шоке. Это не какой-то контрафакт «Standart of Japan» как у D4. Холостые держит роскошно.
На скорости отсутствуют те дичайшие вибрации, так как рама сплошная, а на D4 — разрезная верхом на нем точно не заснуть! Потом в СХ пластиковый бензобак и перед зимовкой полностью его заправлять нет необходимости. Вот только в нем отсутствует датчик уровня топлива и приходится ориентироваться по одометру.
Это, несомненно, радует. В городе этот мотоцикл чувствует себя прекрасно, но также не тушуется и за его пределами. Есть возможность ездить по бездорожью при смене резины шансы увеличиваются! Еще имеются складные подножки, которые не деформируются при падениях. В D4 их пришлось ремонтировать молотком. Возможно, всего я здесь и не вспомнил.
Но одно скажу точно: мотоциклом я доволен! Но шлем, который шел в придачу с мотоциклом, оказался на два размера великоват, блин. Интересно каков он в деле на грунте и асфальте, моторды своеобразные в поведении… А шлем выставляй на обмен или продажу. Он неплох! Но сравнить мне есть лишь с D4 …. Собственно, как и весь экип…. Насчет шлема согласен.
А что может быть крамольного в остальном без повреждений, кроме эстетики? Ну если всё как из магазина — тогда неизвестны только условия хранения. То же самое можно сказать о любой вещи, всё имеет износ и возраст. А вот на то что бы оценить вещь нужны опыт и знания. Ну если за те же деньги — то да, плюсую. На грунте — отвратителен.
Слишком жесткая подвеска и шины рассчитаны на асфальт.
С приобретением! Интересный мотоцикл. Ты это, давай не филонь с покатушками! А то слишком чистый он у тебя. Да самому противно. Постараюсь На всякий случай есть «резерв» на кранике.
Поддерживаю Yalokin! Yalokinсегодня в Ты это, давай не филонь с покатушками! А то слишком чистый он у тебя Надо срочно ехать в грязевые ванны для мотоциклов! Хорошо бы сначала резину сменить…. Гонял на нем по москве и зимой :.
Брызговик от жигулей прикрутил на переднее крыло и ноги чистые теперь. Родная резина и цепь были выкинуты сразу. На диабло росссо 2 позволял на картинговой трассе валить в поворотах гороздо быстрее спортов еще бы мощи лошадок 20 добавить. А какие звезды поставил? А какая у него максималка и крейсерская? Что касается крейсерской скорости.
Чуть быстрее ехать вполне можно, но появляются малоприятные вибрации.
