Mitsubishi outlander gt отзывы, MITSUBISHI Outlander GT
Показать родительский раздел. Ram 1. MotoJet 2.
ТО своевременно проходилось. Эксплуатировался в городском режиме без перегрузов. Вместительный симейный автомобиль. Первый владелец.
Гаражное хранение. Есть комплект летней резины. Доволен автомобилем приятный и понятный в обслуживание если: Сделать шумку, тормоза и использовать оригинальные запчасти для обслуживания! В целом очень доволен. Это первая моя иномарка, купил с предприятия в очень печальном состоянии. После ремонта, который не очень дешёвый, автомобиль показал себя.
Очень хорошо держит дорогу за счёт постоянного полного привода и вытягивает из любых неприятностей, комфортно, удобно, дизайн хоть и простоват но в классике, нет ничего лишнего. Я до сих пор владею этим авто, мне именно эта модель очень нравится. Машина хорошая для тех, кто ездит по городу или живет недалеко. Владею 2л версией. Плюсы: - большая машина для большой семьи - внутри просторно, багажник очень большой как для машины такого класса - экономная - если ездить спокойно, то расход литров легко берется; у меня средний около потому что всегда куда-то спешу - мало теряет в цене со временем, если брать летнюю - дешевое ТО - около По однополосным дорогам обгонять даже грузовики очень тяжело - вариатор начинает задирать обороты до потолка, а машина при этом не едет.
Смешно, но надо отпускать педаль при разгоне на долю секунды, чтобы вариатор правильно сбрасывал цепь - двигатель 2. Говорят, 2. Автомобилем владели 2 года. Очень просторный в салоне, но очень шумный простенький, как и вся линейка данного бренда, нужна дополнительная шумоизоляция. Полный привод работает отлично как по песку, так и по снегу. Вариатор не любит перегревов. Подвеска жесткая. Двигатель не прихотливый если обслуживать. На авто было установлено ГБО проехали 30т все ок.
Отзывы об авто. L груз. L пасс. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Отлично 4. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция. Первый владелец тыс. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция качество материалов.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость цена, шумоизоляция. Первый владелец 58 тыс. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дорожный просвет стоимость обслуживания, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена динамика. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена качество материалов, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость динамика, стоимость обслуживания. Первый владелец 17 тыс. Хорошо 3. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость качество сборки, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция динамика, управляемость.
Mitsubishi Outlander простор салона, цена. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, цена расход топлива, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость динамика, качество материалов, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция.
Отправить Отмена. ASX Airtrek Aspire 2. Canter 6. Carisma Celeste 1. Challenger Chariot Colt Colt Hatchback 3d 1. Colt Hatchback 5d 3. Colt Lancer 1. Cordia 1. Debonair 3. Delica Diamante Dingo Dion EK Wagon 4. Eclipse Eclipse Cross 5. Eclipse USA 3. Emeraude 1. Endeavor 7. FTO 7. GTO 2. Galant Grandis Jeep 1.
L Lancer Lancer Evolution Lancer IX 4. Lancer X Lancer X Ralliart 1. То, что при обычном городском движении ты бы даже и не заметил или не придал большого значения — масса, высокий центр тяжести, не самый информативный руль, крены и клевки — при добавлении скорости и волевом зажатии нужных мест доставляет как минимум дискомфорт.
Дело тут даже не в том, что быстрая езда и большие вседорожники — несовместимые понятия ведь некоторым, опять же, удается это совместить. Просто — извини, брат, но это не твое. Максимум физических нагрузок в твоем случае — это легкий променад до фитнес-клуба. Может быть, продвинутый полный привод потребуется на бездорожье? Тоже сомнительно. Во-первых, если вы живете в таежной глуши или каждый день пробираетесь через лес по азимуту, то абсолютно точно никогда и ни при каких обстоятельствах не выберете такую машину.
А во-вторых, в плане преодоления умеренного бездорожья и обычный Outlander неплох. И вообще, как показывает практика, даже самым крутым внедорожникам влегкую может навалять бюджетная малявка по имени Renault Duster. Выходит, что «Аут» — стопроцентный «гран туризмо». Сложим все в кучу — большой мотор, просторный салон и багажник, комфортную на ровной дороге подвеску — и на дальняк! Отличный план. Но лично я не уверен, что с расходом под 13 литров мне захочется ехать куда-то дальше, чем на дачу в ближайшее Подмосковье.
Да и по количеству вещей, которые могут поместиться в багажник при дальней поездке «Аутлендер» неплох, но не чемпион. За спинками кресел второго ряда — литров. Хотя сами пассажиры сзади вряд ли будут жаловаться на тесноту, но и баловать их тут никто не собирается: никаких подогревов или USB-разъемов для подзарядки гаджетов не предусмотрено. И раз уж мы заговорили о конкурентах Mitsubishi Outlander GT, то давайте посмотрим, кто и сколько стоит. И, да, как мы уже говорили, ни у кого из них шестицилиндрового двигателя нет.
Базовый вариант с полным приводом, двухлитровым мотором мощностью сил и вариатором будет стоить 1 за машину модельного года , а со сильным 2,4-литровым агрегатом — 1 рублей. Новинка российского рынка.
Предлагается со сильным бензиновым мотором от 1 рублей и сильным дизелем от 2 рублей. Возможен только полный привод и только роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Техобслуживание нужно проходить каждые километров или раз в год. Гарантия — 2 года независимо от пробега и еще 1 год, если пробеге за этот срок не превысит км. Вряд ли самый крутой «Аут» будет дешевле конкурентов и в стоимости владения, где не последнюю роль играет дорогое каско.
Сколько придется потратить на содержание GT в год мужчине в возрасте старше 22 лет, со стажем вождения больше трех лет, если за этот срок он проезжает минимум 20 тысяч километров? Триста с лишним тысяч рублей — это дороже стоимости владения «космическим» Nissan Murano причем тоже с V6 , компактным «премиумом» Jaguar F-Pace и огромным пассажирским фургоном VW Multivan.
При этом «Аут» лишь на сто с небольшим тысяч рублей дешевле в эксплуатации, чем крутейший Toyota Land Cruiser Не самое дешевое получается «гран туризмо». Но это самый доступный автомобиль с V6 на российском рынке, как ни крути.
Но если отбросить эту громкую формулировку, то… В чем смысл Outlander GT, я в итоге так и не понял. Просто в качестве топовой модификации, которую покупаешь потому, что можешь и хочешь позволить себе самое крутое? Или может для того, чтобы была возможность выделиться, купив единственный в классе V6? В противном случае со всеми внедорожными задачами и даже пресловутым «гран туризмо» неплохо справится обычный Outlander, который ничем не хуже GT ни по одному из параметров.
Разве что подвеска у него настроена немного проще. Для меня GT так и остался просто дорогим «Аутлендером» — неплохим кроссовером, но отнюдь не лидером своего класса. Да, V6 — это круто, но это ни разу не «киллерфича», а две секунды выигрыша в разгоне до «сотни» по сравнению с мотором 2. Надеюсь, что почти никогда.
