Насос гидроусилителя руля, Как устроен насос гидроусилителя руля?
Посмотреть все Предолжений: 2. Рекомендуется, также, заменить шланги усилителя руля, потому что со временем их эксплуатационные качества ухудшаются. Meyle Насос ГУР гидроусилителя руля. Продолжайте заливать и прокручивать, до тех пор, пока из трубок не потечет чистое масло.
В случае поломки гидронасоса, автотранспорт не потеряет управляемость, однако поворачивать руль будет очень проблематично, особенно если машина движется медленно. Поэтому понадобится немедленно обратиться за помощью к специалистам и выполнить ремонт либо замену этого элемента.
В целом гидронасос не нуждается в специальном уходе либо периодическом техобслуживании. В старых агрегатах иногда подвергаются износу внутренние компоненты, например статор либо подшипники. Так что требуется иногда проверять состояние насоса и вовремя выполнять замену смазочного материала.
Насос ГУР вышел из строя? Требуется замена комплектующих? Обращайтесь в интернет-магазин «Техничка-Экспресс»! У нас вы найдете все нужно для вашего авто!
Чужой компьютер. РФ, г. Краснодар ул.
Главная Блог Полезные статьи для водителя и автовладельца Как устроен насос гидроусилителя руля? Особенности механизма Прибор сделан в корпусе из металла, внутри которого находятся движущиеся лопасти и ротор. Основные элементы Конструкция включает в себя следующие составляющие: Бачок.
Показания датчиков определяют включение и отключение электронасоса. Привод насоса гидроусилителя осуществляется от коленчатого вала посредством приводного ремня.
Шкив насоса закреплен на наружном конце вала, который установлен на игольчатом подшипнике. Ротор посажен на шлицах на валу. В пазы ротора вставлены лопасти. Корпус гидронасоса представляет собой статор с крышкой и распределительным диском.
В процессе вращения ротора лопасти захватывают рабочую жидкость. Затем под давлением подают эту жидкость через отверстия распределительного диска и канал в крышке насоса в клапан управления потоком, а далее в нагнетательный трубопровод. Особенность работы насоса ГУРа заключается в том, что его производительность напрямую зависит от оборотов двигателя. В то же время вся система гидроусилителя руля рассчитана на работу при постоянной производительности, а максимальное значение давления не должно превышать установленного.
В иномарках это от 70 до бар, в отечественных автомобилях — бар. Поэтому насос выдает практически максимальное давление даже на холостых оборотах двигателя, а для того, чтобы его значение не превышало допустимого, в нем установлен клапан управления потоком жидкости. Фактически это редукционный клапан, который сохраняет давление в системе постоянным при увеличении числа оборотов коленчатого вала.
Он представляет собой гидравлический дроссель, который работает автоматически. Впоследствии конструкция данного клапана была модернизирована. Купить в 1 клик.
Есть вопросы? Закажите обратный звонок. Отложить товар могут только авторизованные пользователи. Год: Параметры двигателя: Тип: Бензин; Объем: 1.
Год: Параметры двигателя: Тип: Бензин; Объем: 2 л. Год: Параметры двигателя: Тип: Дизель; Объем: 1. Год: Параметры двигателя: Тип: Дизель; Объем: 3. Стоимость уточняйте. Год: Параметры двигателя: Тип: Дизель; Объем: 5 л.
Насос гидроусилителя руля ГУР Rover 45 Год: Параметры двигателя: Тип: Дизель; Объем: 2 л. Насос гидроусилителя руля ГУР Peugeot Год: Параметры двигателя: Тип: Дизель; Объем: 3 л.
