Не нажимается тормоз на заглушенной машине
Суть этой причины провала педали тормоза очень простая. Если он опустился ниже соответствующей метки, половину проблемы вы уже решили. Я бы занялся ГТЦ в первую очередь, так как цилиндры на плавающих суппортах редко закисают. Третьи просто решили поумничать.
Тут я решил - знак правда больше таких знаков не надо пожалуйста! Сегодня в сервисе заменили передние шланги оба , залили новую тормозуху Бош и полностью прокачали все тормоза. Ну думаю - сейчас то тормозить начнет Сажусь, завожу и Что делать вобще не знаю, может я просто придираюсь и всё так и должно быть?
Значит проблемы: большой свободный ход педали, педаль ватная, юзом тормозят только передние колеса. Одно замечание - если стоять на месте и педаль накачивать, то усилие в ней появляется, но быстро пропадает. Заезжал с этой проблемой в 3 сервиса - везде говорят, что "так у мерседесов и должно быть", но я в это не верю!
Что значить по твоему большой свободный ход, с чем сравнивал, на сколько уходит педаль до ощущения торможения? Помимо колодок , дисков и жидкости в торможении не последнюю, а может и главную роль играет главный тормозной цилиндр и тормозной вакуумник. Их у тебя не проверяли? Уж чего-чего, а с тормозами у Мерседесов всё должно быть отлично, если система обслужена и качественные расходники стоят!
У меня на тех. Присоединяюсь к dimonchik : копай в сторону главного и рабочего цилиндра. Ещё есть такая вещь, как гниющие трубки. Вопрос к знатокам: а неработающий модуль АБС может такие вещи провоцировать?
Как ведёт себя тормозная система при его отказе? Тут же у педали 2 см точно ход есть. И опять же про пассат - нажимая педаль ты чувствуешь ногой сопротивление усилие педали , тут же такого нету. Про ГТЦ с вакумником - как их проверить, ни на одном сервисе не проверяли. Dragon , ну оно некоторое время держится, секунды 2.
По поводу трубок - как понять их состояние до того, как они сгниют, шланги то на излом проверяют? Если у фольца электронная педаль газа, то тут даже сравнивать некорректно.
А пару сантимов на наших машинах - это нормально, у меня наверно примерно также. Но не скажу что плохо тормозит и педаль "ватная", сопротивление после начала торможения довольно приличное. Проверь на заглушенной машине и пробуй тут же завести, она должна чуть-чуть "провалится" - это заработал вакуумник. А вообще как ты пишешь, что жидкость видимо долго не менялась, то я бы сделал полный осмотр всех суппортов на предмет подклинивания. Если с суппортами все в норме, то тогда искать причину в ГТЦ, больше там ломаться нечему.
Наверное нет, так как некоторые просто отключают АВС по причине "ненужности" Проверю сегодня на заглушенной машине вакумник. Спасибо за советы. INStructor Если ты этим так заморочился - можем пересечься с тобой, да опробовать тормоза друг друга. Правда, они у меня изначально мощнее твоих, но на СС я катался много раз, так что вполне пойму, если с ними что-то не так. И мне сегодня поменяли передние диски , колодки. Тоже тормоза остались такими же ватными, даже юзом не тормозит.
Скоро буду менять жидкость. На одном шланге обнаружил повреждение наружной "оболочки шланга", насколько критично это? Под замену лучше оба. Стоят рублей АТЕ. Меняют даже с небольшими намеками на трещины, ну ее нафиг эту экономо-лотерею. Экономить не собираюсь, уже заказал.. Просто хотел узнать можно ли еще ездить , пока запчасти получу И еще: Номер не подкажите пыльника поршня суппорта?
Замена жидкости улучшит тормжение? Возможно и поможет, но лучше осмотреть внимательно работу всех суппортов на предмет подклинивания. Меня предупредили что скрип будет по началу, но скоро пройдет, а я уже км погнал а скрип еще не пропал.
Была у меня такая проблема В итоге заменил по причине болтания колодок в суппорте видимо попались левые. Думаю у тебя таже проблема, хотя суппорта на предмет закисания надо осмотреть, так как ты и диски новые поставил и колодки, то есть поршни ушли вглубь почти полностью а в таком режиме они долго не работали , могут и подклинивать.
Оказывается пыльник был погнут Исправили свою ошибку не внимательности бесплатно. Уже после 30 минутной езды болит правая нога. Надо снимать тогда колесо, откручивать два болта и уже разводным ключом или чем угодно выворачивать направляющую из суппорта, чистить её, смазывать и собирать взад. PS: Фото не моё, нашел в инете. Все права принадлежат аффтору. Да, на фото правое колесо получилось Но не суть.
У меня тормоза вообще живут своей жизнью. С утра, пока не проедешь минут 20 ход педали в пределах нормы и интесивность торможения тоже, стоит проехать минут с переодическими остановками на светофорах, увеличивается ход педали, более глубокий, по ощущениям на см, при том что увеличивается и момент начала срабатывания тормозов и тормоза становятся ватными. Возникали пару раз ситуации, когда нужно было резко тормозить, адреналин еще тот, хотя дистанцию держу всегда с запасом, педаль давишь, а торможение ватное, так после таких торможений сразу ход педали на момент срабатывания уменьшается и схватывание начинается в нормальном режиме, но не на долго.
Еще заметил, если в пробке токаться, и не до максимально возможного выжать педаль, и включить кондей, педаль сразу становится тугой и тормоза уже не такие ватные становятся. С чем это связано ума не приложу.
Ездил к диллеру не однократно, говорят у вас все впорядке, просто износ колодок и все. Пару раз было, когда при нормально торможении попадал колесом в выемку и срабатывал АВС и машина переставала тормозить, даже давя на педаль в пол, спасало лишь отпустить тормоз и тут же его в пол. При всем при этом, когда тормоз становится ватным пропадает нормальное торможение: нажав на педаль идет притормаживание, на см педаль в низ, ватное притормаживание, на см педаль в низ сразу резко тормозит, клюет носом, то есть пропадает граница между притормаживанием и экстренным торможением.
Машину в сторону не ведет.
Такое ощущение, что связано с нагревом тормозной жидкости. Может некачественная тормозная жидкость, а может воздух попал в систему. У меня было похожее, выезжаешь - тормоза резкие, покатаешься чутка - ватные. В итоге - воздух в заднем левом канале. Менял жидкость целиком, время уже подошло, и обнаружил с другом это. Может быть при прокачке попал воздух.
Думаю лучше ехать где делали ТО-2 и говорить, что после ТО стала вот такая хрень, пусть доделывают. Ну и бабок ни каких не доплачивать ессно.
Скорее всего сервис сделает и не будет противится. Сразу не получилось, надо записываться, а записываться у меня пока времени нет, я точно не знаю когда и во сколько буду свободен Можно с другом за час управицо, самое сложное в этом деле - это снимать колеса. С гарантии не слетите, так как этого ни кто не проверит. Я обращался раз в гаражный сервис к Владимиру, с ул. Черепановых, надо было ГРМ поменять, поменял бы сам, но открутить шкив без гайковерта не реально в моём случае.
В итоге всё хорошо. Сделайте там же завтра, может он не уехал отдыхать. CrazyDen ,спасибо за совет, уже думал об этом, но пока хочу дождаться ответа от этого дилера, удочку уже забросил, посмотрим что они ответят, пока тепло ездить можно соблюдая дистанцию, что я и делаю, а вот уже к осени надо будет вопрос решать, тем более что уже не помешало бы на зиму колодки поменять, пробег уже 34 тысячи с хвостом CrazyDen , ок, учту это.
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. Тормозная система Search In.
Sign in to follow this Followers 2. Reply to this topic Start new topic. Prev 1 2 Next Page 2 of 2. Recommended Posts.
CrazyDen 8. Report post.
Posted October 16, Share this post Link to post Share on other sites. LadyOlga 6. Posted November 11, Posted November 14, Posted November 15, Posted November 22, Posted July 23, В худшем случае проблема может быть с вакуумным усилителем.
Там можно будет увидеть суппорт, на всякий случай вот как он примерно выглядит На картинке красными стрелками указаны места где стоят напраляющие. Posted August 4,
