Nexia 3 2 позиция, Uudelleenohjausilmoitus
А где можно взять разъем ответный для датчиков чтоб все культурно подключать разъемами? Мысль такая появилась - вдруг трамблёр двигать надо? Так понторезы выклянчили 17 катки на изоленте, которых я см. У меня на ланосе тоже никаких проблем не было ну, кроме поскрябывания после стоянки.
Vuru Posted February 4, Posted February 4, Жаль что ментов не вызвала. AntiRama Posted February 4, Риф, вопрос ы : АЗС государственная или частная? Имеет ли права частная организация отказать клиенту?
Каско или досаго или розница АЗС не "обязательная MrFirst Posted February 4, YurDos Posted February 4, Заправка не Башнефть на Копейском шоссе? Или у него рожа такая, всегда похоже что поддавши бывает и такое , или работал на улице бывает ветром так продует-проморозит, что полдня рожа красная и даже похвалить вахтершу за бдительность после благополучно разрешенного локального конфликта.
Трудно представить что взрослый адекватный трезвый человек не в силах объяснить другому человеку, или ее непосредственному руководителю,. Я так и представил картину: Вы походу птяны. Да я спортсмен, щас клюшку достану. Тут Наркоман с битой!!!! Через 2 часа вернулись, все было в порядке.
Да таких случаев не счесть, выше верно заметили не стоит оно ни темы, ни обсуждений. Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Create an account Sign up for a new account in our community. Register a new account. Sign in Already have an account? Sign In Now. Go to topic listing.
Но во всех роликах машину нахваливает. Передние сточатся таки быстрее. Ну, у меня тоже не первая машина, я сужу по своему опыту и стилю езды. Если ездить на ручнике, то барабаны и десяти ткм не проживут. Лично в моей эксплуатации барабаны ходят более, чем в два раза дольше колодок.
Я тоже на двух машинах 1. Нексия тыс ; 2 Ниссан Ноте тыс не менял задних колодок. Тем более самих барабанов ИМХО задние дисковые - для гонщиков или понторезов типа я тоже гонщик. Наверное, так нельзя сказать, что для гонщиков и понторезов, но в обычной гражданской эксплуатации разница минимальна, если вообще различима.
В плане именно торможения - да. В эксплуатационном плане - диски менее геморные. Выше по ссылке расписывал. ИМХО задние дисковые - для гонщиков или понторезов типа я тоже гонщик Странная позиция если зад. Странная позиция если зад.
Если провести опрос, то большинство выбрало бы барабаны. Но выбора нет. Откуда такая уверенность? Я вполне терпимо отношусь к барабанам, но при прочих равных выбрал бы диски.
На весте есть как барабаны, так и диски. Понторезы у ВАЗа выклянчили дисковые тормоза. В наших реалиях, барабаны намного практичнее. А уж об эффективности торможения, разницу понимают только приборы. Шумами после каждой стоянки? У меня на новом авто такое началось на вторую зиму, а на предыдущих с барабанами было постоянно. Ни сейчас ни на предыдущих авто с барабанами не было никаких шумов и проблем после каждой стоянки. А что такое началось?
Если у вас слух на порядок выше кошачьего, то и должны не только различать дисковые или барабанные, но и материал колодок. Как машина постоит - в начале движения при торможении из барабанов скребущие звуки. Было на разных авто, старых и новых, наших и ино. Грязь в барабаны попадает потому что.
Нет, их можно конечно периодически снимать и чистить - но практичным это назвать сложно. Coelurus, мне вышел в 1 млнА можно поинтересоваться как получить такую скидку и у какого дилера?
Я б с такой скидкой еще одного каптюра взял бы. Проедите км поймёте понтов наберётся больше ка которые можно было заменить уже проверенными, надёжными и дешевле на других вазах вещах.
Так понторезы выклянчили 17 катки на изоленте, которых я см. А диск. Под конец года на нераспроданные экземпляры очень хорошие скидки. Возможно и в следующие пару недель будут, но уже придется поискать.
Я купил го декабря, скидки и подарки были хорошие. Ни сейчас ни на предыдущих авто с барабанами не было никаких шумов Видно не те были авто с барабанами в дождливую погоду попадает песок и очень хорошо слышно при торможении как буд-то подшипник ступичный рассыпался. Видно не те были авто с барабанами в дождливую погоду попадает песок и очень хорошо слышно при торможении как буд-то подшипник ступичный рассыпался. ФИат альбеа, ока классика. По тормозам тоже все огонь, тормозило, как надо, машину при этом никуда не вело, по крайней мере на оке, на классике колдун замучал, что только не делал с ним, на пол года хватало, в итоге тройник воткнул, как и многие классиководы и забыл про эту проблему, но никогда никому не посоветовал бы этого, лезть самому в тормоза - это не есть хорошо по моему мнению, а это в свое время я сделал не очень правильно.
Собственно на фиате альбеа вообще никаких проблем, за исключением того, что неравномерно тормозило, но там даже абса не было, сейчас на весте есть вся электроника, разницы со шкодой не чувствую. Но опять же - возможно это из-за того, что я не эксплуатирую авто на пределе ее возможностей, при таком режиме может и есть проблемы, не проверял и желания нет проверять. Катки - вынужденная мера, для увеличения клиренса без потери управляемости.
А ЗДТ - голимые понты и больше ничего. Даже специалисты говорят, что при весе Весты, и при скоростях до разницы между барабанами и дисками нет. Езжу на Орландо и Каптюре. На первом диски, на втором барабаны. Разницы не вижу. А оттормаживаться со до 30 негде и я так не езжу.
Еще раз: В обычной эксплуатации разница исчезающе мала. В обычной эксплуатации разница исчезающе мала. Если она вообще может быть заметна человеком. Катки - вынужденная мера, для увеличения клиренса без потери управляемости Ага а вы сейчас на м катаетесь много потеряли в клиренсе? Так поставьте все 4 барабанные раньше же так было дешевле же и без понтов.
Добавлено через 12 минут Да из последних поездок на скорости дисковые срабатывают на ура вес общий был около кг и представил я с таким весом и по серпантинам скорость конечно будет меньше, но барабанные перегреются быстрее это чисто моё мнение. А катки на 17 это также маркетинговый ход и цена на них не хилая на колодки с тормозными дисками на года хватит без проблем. Собственно на фиате альбеа вообще никаких проблем, за исключением того, что неравномерно тормозило, но там даже абса не было Мелочи какие..
А ведь это безопасность - зимой при резком торможении машину без абс с такими тормозами развернёт нафиг. На классике до переборки задних тормозов я один раз подъехал к пешеходному переходу. Мне хватило впечатлений. Благо, скорость невелика была. Опять же грязь. Из-за неё неравномерный износ и в итоге разные тормозные усилия на колёсах.
Дело усугубляется тем, что на чугунных барабанах нет дренажных отверстий по периметру. А современные барабаны веста, иномарки - в основном чугунные, так как отливаются одной деталью со ступицей.
У меня на ланосе тоже никаких проблем не было ну, кроме поскрябывания после стоянки. Только на 40 тыкм одно заднее колесо за ночь заклинило на ровном месте.
Летом, без ручника. Сорвалось лишь вместе с накладками колодок. Поменял цилиндры и колодки, через неделю техосмотр - колёса по разному тормозят. А всё потому что барабаны внутри успели обзавестись миллиметровой глубины рельефом. Из-за грязи. Пришлось и их тоже менять. И это только один из случаев, когда пришлось менять задние барабанные тормоза в сборе. Были и другие. А так, барабаны ок ваще, да. Но далеко не все ездят так, чтобы их перегреть.
Это например затяжные спуски по серпантинам или несколько интенсивных обгонов подряд с оттормаживаниями например со до У меня ни того ни того практически не бывает. А одиночные оттормаживания барабаны вполне себе держат. На гранте со тормозил в пол - полёт нормальный. Это например затяжные спуски по серпантинам Ребята!!! Ну на серпантинах разьве можно тормозами пользоваться агрессивно!!!!??? Движком и только движком тормозим!!! Есть ржавчина на рычагах подвески, но это нормально.
Сверчек в районе магнитолы. Устранен, гайка крепления магнитолы пошла не по резьбе и не затянута. Скрип пустого пассажирского сиденья. Устранено, путем поджимания направляющих салазок.
Скрип в районе задней полки. Устранен, посажен на место корпус стопа. Накладки задних стоек не сидели на месте. Вина АИСа. Негерметичный стык от вентилятора к корпусу испарителя — поддувал холодный воздух. Накрылся переключатель режимов обдува. Еще не разбирался. Вроде все. Что нравиться не нравиться — это уже отдельная тема. Подход не верный. Вы взяли кучу частных случаев при условии, что на форуме около машин, это не плохо , а нужно было более менее систематизировать.
Заодно можно было бы отделить баги производителя от сборщиков. Игорь Спасибо за отзыв. Так бы сразу. Богдан , насколько я понял, вы не собираетесь покупать данное авто.
Покажите мне хоть одно авто, где есть все эти недочеты? Я вижу вы от джили ожидаете большего, чем от лексуса. Не останавливаитесь на джили, есть еще лада приора, возможно скоро даже кондей вставят в нее, дэу ланос, с движком, деиствительно проверенным временем скоро 20 лет будет , дэу нексия, скоро даже рестаилинг будет, лада калина, в 3х вариантах кузова. Advertisements by Advertisement Management. Текущее время: Пт мар 22, ? Страница 1 из 4.
На страницу 1 , 2 , 3 , 4 След. Заголовок сообщения : Добавлено: Ср апр 30, Последний раз редактировалось Богдан Чт май 01, , всего редактировалось 2 раз а.
Трохи за кермом. Почесний письменник. Вы почитайте журналы, у кого больше пол года машинка и 25 тыс. Сам вот хочу купить СК. Я эту статью и разместил, чтоб получить Успокоение в виде ваших позитивных отзывов. Заголовок сообщения : Добавлено: Чт май 01, Генеральний конструктор.
Богдан писал а : Не один я маюсь с выбором авто, особенно это касается диапазона тыс. Понимаешь 11 тыс. Еще хочу дождаться Нексию рестайлинг и глянуть её цену в такой же комплектации, как и СК. Бортовики уже перечитал все, потому и написал статью. У каждого свой взгляд, кто-то меня поддержит и напишет свой короткий вывод по поводу авто, а кто-то будет гнать в шею и плеваться. Все мы разные. Да и в Поиске лучше находить то или иное решение проблемы перечень есть, еще и дополнить помогут.
Стас писал а : Большая часть Ваших доводов полный бред. Это не мои Доводы , а Отзывы владельцев бортовых журналов.
