Нива 21213 глохнет на ходу, Нива на ходу начинает глохнуть, как будто бензина не хватает? - форум LADA (ВАЗ)
В этом случае регулировка не возможна. В конце концов надоело, поехал к спецам. Или пресловутый трамблер со своими контактами и проводками, которые то и дело барахлят.
Если соотношение количество - качество на карбе не отрегулировано, а просто обороты пытались дать винтом количества будет такая шняга. Сдёргиваешь его шланг и затыкаешь. Автор: Пузырь67 Весёлый посёлок Если увидишь капли, падающие из распылителя на дроссель, то замена иглы на Юникар Канал, в который упирается жиклёр, может зажаться от многочисленных снятий-закручиваний клапана.
Попробуй аккуратно рассверлить сверлом Ф2 мм. На разъёме между корпусом и крышкой на канале ХХ должно быть упл. Рычаг её привода должен ложиться на микрометрический винт, фиксируемый скобкой. Пробит вакуумник или его шланг, иные неплотности во впускном коллекторе. Это определяется по цвету свечей. Реле ты имеешь в виду блок ЭПХХ? Питание на клапан напрямую подавал? Врде всё, что в голову пришло. Глохнет на раз, но когда долго поездишь появляется что то типа калильного зажигания Клапан выкручивали за всю жизни машины раза три, я его выкручивал, там всё нормально, кольцо проверю.
Холостых нет в принципе, если чуть вытянуть подсос и выставить таким образом обороты в районе , то во время работы они начинают плавать от до Всё там нормально.
Не знаю как оно называется, стоит над АКБ. Забыл еще, на ходу при переходе с передачи на передачу во время разгона газ сбрасывается как то с опозданием, причем вся механика работает хорошо. И началось это всё как то внезапно, всё нормально работало Там устройство простое. В поплавковую дыра и в ней торчит шариковый подпружиненный клапан.
Если попал сор, лишний бенз льётся. На этот шарик давит пипка на мембране. С другой стороны мембраны подводится разряжение от коллектора. Типа когда едешь с полуприкрытым дроселем, то разряжения дофига, мембрана всосана разряжением и пипкой на шарик не давит.
Если наступил на педаль, все заслонки открылись, разряжение уже не такое большое и его не хватает чтобы удерживать мембрану во всосаном положении. Мемрана кстати подпружинена ососбой пружинкой, тарированной по усилию. Ну вот когда разряжение хиреет, и не может противостоять пружинке, пипка на шарик, и полился дополнительный бензиин. Ща прочитал твоё последнее сообщение не по диагонали, а спокойно. Итого имеем с гуся бедную смесь. Когда газ сбрасываешь, заслонки прикрывают воздух, а бенз ещё малость по инерции идёт.
И за счёт того что кратковременно оптимизируется состав бензо-воздушной смеси, газ как бы не сразу сбрасывается. Если с первыми двумя пунктами всё чётко, то остаётся только топливо и воздух. Исключить вариант перегрева насоса.
Как вариант, если в текущей ситуации машина не заводится в течении минут, можно насос облить холодной водой через тряпочку и попробовать завести. Предлагаю начать с этого минимума. Последнее редактирование: 15 авг Зверобой и AST нравится это. Sfeks , да купил недавно ниву. AST , а броне провода смотрели со свечами??
AST нравится это. Варить там точно не надо ничего. Возможно это была полуось, на которую одели ту же стопорную шайбу так как лень было идти за новой. Либо с просаженным посадочным местом. Sfeks , скорей всего старая была стопорная шайба была таже вот только как они её сбили если я помню когда папа делал на жигулях подшипник на полуоси то он его вырубал т. Sfeks , спасибо, насчёт вентиляции бака резонно. Нужно смотреть. Остальное всё проверено-заменено.
Уж сильно машет на топливное голодание.
А бак мы ещё не меняли. SEM70 , 17 авг Antoshka13 , 17 авг SEM70 нравится это. AST , 17 авг Я на свои жучки ставил карб от восьмёрки ,шуряк на нивах ездил и то же карьы стояли восьмерошные. Гемора с ними нет ни какого ,а машина едет резвее и меньше кушает. Пашинец , 17 авг Может кому поможет. Профиль igor Сайт igor У меня было похожее. На фишке провода, который подходит к трамблеру снизу с коммутатора разболтались контакты. Подогнул - все прошло. До этого сменил трамблер и коммутатор - ситуация не изменилась вернее временно улучшилась, но после кочек все повторилось Карбюраторы вообще это слово, по определению Но Солекс, а точнее ДААЗ - далеко не самый худший, просто не надо нарушать элементарные правила его эксплуатации.
Карбюратор сам не создаёт грязь, которая выводит его из строя, это делает хозяин машины. Уж не говоря о попытках сэкономить, устанавливая газ на бензиновый двигатель А про "чистку" карбюратора народными методами меняя местами высоковольтные провода я вообще промолчу Ещё можно по нему кувалдой постучать чтобы грязь осыпалась.
Вот такие же симптомы и на моей машине были, но к соседу и не поехал - с карбами дружу сам. Так вот оказалось ,что один поплавок просто стал разрушаться и мусор с него забивал каналы, вычистил все -прошло, завтра буду поплавки менять.
Перейти к содержимому раздела Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» Одного из крупнейших клубов Юга России. Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Целина, Ростовская область 24 июня Дядьковская КК Покатушки, фестивали, экспедиции 27 - 29 октября ПВД "Перевал Безепс все сложнее.
ХДП осень часть-1, Часть Перевал Дятлова и Чистоп Донская Сахара Перевал Волчьи Ворота балка Семияблоневая Нива заводится и глохнет Страница 1 из 7 Список форумов » Нива » Двигатель » Нива заводится и глохнет. Страницы 1 2 3 … 7 Далее Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться.
RSS темы Сообщений [ с 1 по 25 из ]. Тема: Нива заводится и глохнет Сегодня еду и вдруг чую - тяга начала резко пропадать Уже пару часов рою инет в поисках похожего и ничего не нахожу Нивка переделана на карбюратор. В Японском море колесики мочила В Черном и Азовском мочила Re: Нива заводится и глохнет Щас сходил, попытался завести - завелась Re: Нива заводится и глохнет Саня пишет: почему давление в магистрали появляется только в момент заводки? Re: Нива заводится и глохнет Gregson пишет: Саня пишет: почему давление в магистрали появляется только в момент заводки?
Краснодар ст.
