Обновленный рапид 2020, Обновленный ŠKODA RAPID: чего ждать от рестайлинга?
Чешский автомобиль был серьезно изменён, но критическая масса изменений недостаточна, чтобы признать его новым поколением. Пройти тест-драйв. Габриэль Дрезден.
ВКонтакте Facebook Одноклассники Twitter. Современный кристаллический дизайн. Пройти тест-драйв Заявка на кредит Заказать обратный звонок. Особая серия автомобилей Hockey Edition. Матричные светодиодные фары. Камера заднего вида с омывателем. О модели. Светодиодные фары LED. Обновленная внешность. Гигант с крупнейшим салоном и багажником для своего класса.
Получить предложение. Электронная система поддержания курсовой устойчивости ECS. Новая модель развивает выбранное направление на качественно ином уровне: облик машины теперь во многом формирует светодиодная оптика. Комфортные опции предусмотрены для пассажиров на обоих рядах.
Simply Clever. Удовольствие от владения машиной складывается из мелочей. И мы знаем в них толк. Пройти тест-драйв. Отзыв автовладельца Skoda Rapid Шкода Рапид — отзыв владельца. Alexunders , Нижний Новгород Оцените отзыв:. Расход топлива по трассе: 7. Хотелось бы оставить небольшой отзыв о принципиально новом Skoda Rapid. До этого ездил на стареньком Ford Focus года, 1. Мук выбора не было изначально знал, что хочу именно Рапид.
Автомобили, как минимум у нас в городе, в дефиците, поэтому дилеры пытаются нагнуть как могут. У первого был в наличии 1 автомобиль в подходящёй комплектации 1. Второй дилер все по оф. Хотел конечно комплектацию Style, но они были только под заказ и ждать 4 месяца, не вариант.
Взял что было, белый принципиально новый Skoda Rapid 1. ИТОГО 1 рублей. Ладно цена ценой, это моё личное дело, давайте об авто Откатал я почти 2 месяца или 2 км. Эйфория от покупки нового авто прошла, хотя, как таковой радости, почему-то, не было, как будто купил очередной смартфон… странно как-то, ожидал восторга и полета на седьмое небо.
В общем плюсы: 1. Тишина в салоне. Что тут скажешь, даже при скорости свыше , можно не напрягая голос разговаривать. Динамика в городе.
После Форда Шкода едет, даже несмотря на включенный кондиционер. Вы спросите: - "Как она может ехать со л. А я вам отвечу: - "Норм едет". В городе вполне хватает этого движка.
По трассе хотелось бы 1. Спросите: - "Откуда я знаю про 1. Ездил на Октавии 1. НО в сравнении с Фордом по трассе обгоны даются проще. Приятный, симпатичный, удобный в использовании. Огромный бардачек, удобные сидения, центральный подлокотник находится на одном уровне с подлокотником в двери.
Удобный кожаный руль с подогревом. Климат-контроль, подогрев сидений, мультируль и прочие прикольные штучки. Это был один из важнейших факторов при покупке авто.
Он огромный, удобный всякие ниши, крючочки и тд. У Поло такой же? Но внешне мне Поло не зашёл, уж больно он мне стал Весту напоминать. Ничего против Весты не имею, очень нравится, честно, взял бы ее, если бы был там нормальный автомат про автомат позже.
Очень классный светодиодный ближний свет. Все видно как днем. В моей комплектации, дальний свет обычные галогенки Если отбросить парусность и очень легкий руль из-за которого плохо чувствуешь машину , управляемость хорошая. Да они тоже есть: 1. По трассе машину очень сильно кидает от проезжающих фур. Несмотря на то, что сидения сами по себе очень удобные, авто очень жесткое, каждый стык, ямка и кочка, бьют по больной пояснице. Хрупкие стекла.
Спустя месяц с покупки авто, прилетел мелкий камушек, и пошла трещина. Удара сильного не было, помню в двенашку ВАЗ такие кирпичи прилетали и хоть бы что. Субъективный конечно минус, но все же. Пока все, что хотел написать.
Строго не судите, первый мой отзыв. Почему именно автомат? Всю свою жизнь, а мне уже немного немало 27, я ездил только на механике, так почему же сейчас взял автомат? Нет, не пробки.
Да, хочу чтобы меня возила жена П. Какие-то твари, украли колпаки. Привет вам огромный. А они между прочим почти 5 косарей стоят. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Обновленный liftback немного потерял в аэродинамике, слегка добавил в весе, из-за чего незначительно увеличился общий расход топлива, чуть хуже стало время разгона до «сотни».
Но у этих двух сравниваемых моделей есть и много общего, в частности:. Также у авто сохранился объем багажника, осталась прежней погрузочная высота и ширина проема грузового отсека. Не поменялись и карты дверей, подлокотники, структура сидений, нижняя часть торпедо под воздуховодами , не подвергся модернизации и бардачок: он по-прежнему без микролифта, без мягкой обивки внутри, хотя большой и глубокий.
Интерьер лифтбека не может порадовать ни особой изысканностью отделки, ни дорогими материалами, хотя смотрится салон в целом неплохо, нет больших претензий к его габаритам, качеству сборки. Но слишком скучно и пусто выглядит внутреннее пространство авто лишь в базовых комплектациях Entry и Active, где устанавливается двухспицевый руль из темно-серого пластика, без кнопок и какой-либо отделки, отсутствуют даже кармашки сзади спинок передних кресел, нет центрального подлокотника, очечника на потолке, подсветки в бардачке, электропривода зеркал и прочее.
Какие детали и особенности салона хочется отметить в новом Шкоде Рапид в первую очередь:. Для пассажиров второго ряда есть некоторый запас пространства над головой и в коленях, но не для самых высоких людей, и еще незадача: тоннель сзади несколько выступает над полом, к тому же удобно сидеть по центру мешает несколько выступающая назад консоль.
Некоторых удивляет наличие потолочной ручки со стороны водителя, хотя ее наиболее вероятное предназначение — облегчение выхода из руля неповоротливых и тучных водителей. Электропривод багажника не предусмотрен ни в одной штатной комплектации, отсек открывается с помощью наружной кнопки, а закрыть его можно, взявшись за «хоботок», расположенный на внутренней обшивке багажной двери.
На боковой панели грузового отделения слева расположена вольтовая розетка, также по бокам предусмотрены крючки для крепления грузов и емкие ниши со съемными панелями для складывания различной мелочи.
Багажный отсек Rapid отличаются весьма внушительными размерами, имеет глубокое «подполье», в котором спрятана полноразмерная запаска. Здесь снизу имеется достаточно объемный отсек для хранения различных вещей, сверху колеса устанавливается органайзер с домкратом и инструментами.
Верхняя полка в багажнике съемная, выполнена из жесткого материала. Крепление грузов осуществляется с помощью пластиковых элементов Simply Clever, на фальшпанели сверху они фиксируются с помощью липучек. При этом спинки все равно остаются немного приподнятыми, и у пола образуется ступенька, но, несмотря на это, багажник все равно нисколько не уменьшается в габаритах, и здесь не возникает никаких проблем с перевозкой крупногабаритной поклажи.
Линейка двигателей Рапид осталась неизменной, по-прежнему для российских покупателей доступны три модели бензиновых моторов:. Все движки в модельном ряде Рапид — 4-цилиндровые, рядные, имеющие по четыре клапана на цилиндр, алюминиевый блок цилиндров, гидрокомпенсаторы, ременный привод ГРМ, фазорегулятор на впуске.
Последние два силовых агрегата специально разработаны для рынка стран бывшего СССР, в Западную Европу не поставляются. Коробки передач АКПП-6 и ДСГ-7 могут работать не только в автоматическом режиме, но и переключаться на ручное управление для определенных условий движения, все без исключения модификация Rapid оснащаются только передним колесным приводом.
Движок 1,6 MPI 90 л. Эксплуатационные характеристики Skoda Rapid со сильным силовым агрегатом зависят от типа коробки передач, здесь показатели для лифтбека с МКПП следующие в скобках указаны данные для авто с АКПП :.
При этом топливный расход в городе на км равен 7,1 л, на загородном шоссе и в среднем — 4,4 и 5,4 л. Некоторые другие характеристики:. Обновленный Рапид оснащается типовой передней подвеской МакФерсон, торсионной балкой сзади, реечное рулевое управление дополнено электромеханическим усилителем. Передние тормоза на машине — дисковые, с вентиляцией тормозных дисков, задние — барабанного типа для авто с 1. Стояночный тормоз — механический, с обычным рычагом в салоне. Купить Skoda Rapid в автосалонах у дилеров и под заказ можно с конца мая года, на текущий момент доступны 4 комплектации:.
Начальная версия «Стайл» предлагается покупателям по рекомендованной цене от рублей, имеет опциональное оснащение:. Боковые зеркала у этого автомобиля окрашены в цвет кузова, дополнены повторителями поворотов, наружные ручки дверей — хромированные, в багажнике предусмотрена полноразмерная запаска.
Комплектация Active у Шкоды Рапид также считается базовой, дополняется только кондиционером, но здесь предложены опциональные пакеты за отдельную плату. Она доступна в трех модификациях:. Более «заряженная» версия Ambition, в отличие от вариантов Entry и Active, уже не смотрится так бюджетно, и представлена в четырех модификациях:.
