Opel astra h hatchback opc, Opel Astra OPC G ( - ). | Vauxhall, Vauxhall astra, Classic cars
Insignia Sports Tourer Vectra A Signum
Была у меня когда-то Вектра с 2-х литровым и клапанным мотором 91 года выпуска без турбины, выдающий л. ОПЦшный движок сделан как раз на его основе.
Так вот, мучал я её два года обслуживая по-минимуму. Пробегу было за тысяч, масло доливал по литру на километров, а он всё пёр в гору и терпел. И рвал ровно за 9,0 секунд до сотни при таком то пробеге и варварском отношении! Так и продал на тысячах пробега всё ещё живую и бешенную. Так вот, первые две тысячи ездил тихо-тихо -- обкатывал двигатель и притерал тормоза колодки к дискам.
А потом начал экзекуцию. Каждый божий день педаль в пол. В том числе ночные покатушки а-ля стрит-рейсинг и пару выездов в Мячково. Первое, что поменял - свечи.
На 12 тыс. В сервисе сказали, что это от нашего бензина и что это для ОРС - норма. Хоть и й, но всё-же наш. Родной мать его! Второе - задний сальник коленвала.
На 21 тыс. Это говорят фирменная мини-болячка турбовых СААБ и турбо-астриков. Затем пришла пора менять передние колодки. Как ни странно, но при вполне жёстком режиме эксплуатации мне их хватило на 25 тысяч киллометров! То есть, если езить более-менее спокойно, то на тысяч хватит. Колодки поставил родные, но брал не у официалов, а у знакомых опелеводов в два раза дешевле. И снова жму на гашетку.
И снова свечи на и тысячах. На 50 тыс. Колодки запели на и.
Поменял их, а заодно на всякий проточил тормозные диски, хотя они и не били. Проточил, чтоб новые колодки ровно прилегали к поверхности.
Обкатал их около 1 тысячи. Про замену масла синтетика 5W50 и фильтров я не пишу, так как всем я думаю понятно, что менять всё это надо на турбовой машине в два раза чаще, чем на обычной Астре - раз в тысяч. И снова свечи, и снова сальник его кстати можно и не менять, но меня парят всякие там подтёки. Ничего с ней не случается и она едет. Вернее летит. При последней замене сальника посмотрел на сцепление и "ужаснулся" - оно до сих пор живое и замены не требующее, а ведь на спидометре уже 85 тысяч!
Сегодня пробег составляет 93 тысячи километров. Девяносто из них в жёстком режиме. Машине хоть бы хны.
Двигатель работает нормально. Масла кушает грамм на тысячу при моей езде. Коробка работает идеально. Подвеска простая и кондовая. Аммортизаторы хочу сейчас поменять, так как начали уставать, хотя это и малозаметно.
Но сделаю это в мае-июне - когда дороги отремонтируют. Заодно и ремень ГРМ махну на новый. Никаких других трат небыло и покамест не предвидется, акромя двух лампочек и умершего зимой в декабре аккумулятора.
По моим субъективным ощущениям динамика машины всё так-же волнует кровь, как и три года назад. Турбина свистит и дует как положено проверял недавно её давление - показало 1 Бар.
Кстати трогаться можно легко со второй передачи и даже с третьей внатяг , тяги мотру хватает во всём диапазоне - от о оборотов в минуту. Так что будет летать ещё долго :- P. Достаточное количество знакомых по покатушкам, которые ездят на Маздах МПСках, Импрезах WRX, Эволюшенах уже по два-три раза перебрали или поменяли моторы, а так-же ещё и коробки передач Да, полный привод это конечно хорошо, но летом преимущества особо не даёт. А вот у нас всё хорошо Купил значит я кадета универсал.
Это просто жуть.
Вообще кузов был живой, двигатель тянул нормально. Прошло 1. Поменял по кругу подшипники на ступицах рулевые наконечники вообщем сделал всю ходовую. Через пару недель пошабашил движок. Три поршня пошло вслед за русским кораблём. Ладно с кем не бывает,сделали движок вроде бы всё норм,но нет Дальше пошло интересней после дождя под передними ковриками натекло по щиколотку воды, почистил все швы и по новой обработал герметиком.
Вроде всё норм бери и езди Прошёл ещё один дождь и вода появилась уже в багажнике Течет где-то под задними стеклами скорее всего с крыши не знаю точно ещё.
Вообщем не машина ,а ведро с болтами. Благо детали на неё не дорогие. У меня с жигулями столько проблем не было сколько с этим Опелем. Тормоза слабенькие но предсказуемые, шумоизоляция это вообще..
А ещё забыл Может когда-то кадетт и был нормальной машиной ,но года его не щадят. Отзывы об авто. Astra H OPC. Combo пасс. Movano пасс. Vivaro груз. В статье не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Opel Astra G. Opel Astra J Opel Cascada.
Архивировано из оригинала 14 января года. Архивировано из оригинала 8 января года. Дата обращения: 8 января Дата обращения: 10 января Архивировано 20 июня года.
Архивировано 27 декабря года. Модельный ряд автомобилей Opel. Автомобили Opel с до года. Автомобили Opel с года. Скрытые категории: Википедия:Cite web не указан язык Википедия:Статьи без ссылок на источники с мая года Википедия:Статьи без источников тип: модель автомобиля Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Ссылки на Викисклад в статье и на Викиданных отличаются Википедия:Ссылки на Викисклад в статье и на Викиданных совпадают.
Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Скачать как PDF Версия для печати. Adam Opel GmbH. Автотор , Калининград Бохум. Common Rail. DOHC , турбодизель. Фридхельм Энглер [1]. Медиафайлы на Викискладе.
Автомобили Opel с до года Класс. Малый семейный автомобиль. Super 6. Olympia Rekord. Rekord PI. Commodore A. Commodore B. Commodore C. Автомобили Opel с года Класс.
Городской автомобиль. Agila A. Agila B. Corsa A. Kadett D.
