Outlander sport 2014, Чужестранка
Официальный сайт компании Chevrolet. Partner с г. Тут не поспоришь.
С ASX в этом отношении проблем нет: хочешь — ковыряйся, ничего сложного. И люди пишут: «Что больше всего порадовало? Простота замены расходников. Ни на одной машине больше я не помню такой приятной простоты при замене фильтров и лампочек. Не вздумайте ехать в сервисы — все меняется за считанные секунды». При этом отмечу, что некоторые оригинальные запчасти на ASX стоят весьма дорого, так что ремонтировать его самостоятельно, вероятно, действительно возможность есть, но заниматься этим всегда за три копейки не получится точно.
Впрочем, ломается он действительно редко. С шумоизоляцией у ASX настоящая беда. Плохо, что слышно всё сразу: и мотор, и дорогу. Да, нормальной «шумки» нет нигде, и тем, кого это напрягало, приходилось хорошо потратиться на модернизацию своей машины. В первую очередь, конечно, ставили локеры в арки, а потом… А потом — насколько хватит денег и желания.
В целом, тут обсуждать нечего, поэтому ограничимся парой цитат: «Низкий уровень шумоизоляции, в городе не напрягает, на трассе с плохим асфальтом надоедает»; «Если покупаете данный автомобиль и планируете им пользоваться не один год, не пожалейте денег на шумоизоляцию». К сожалению, жалобы на шум в машине слишком скучны и однообразны. А ещё их очень много, и больше тут сказать нечего. Мне попался только один отзыв, в котором ASX ругали за прожорливость.
При этом называли смешные цифры в 10 литров по городу и закончили словами: «Сравниваю со своим Приусом. Надеюсь, со временем буду укладываться в приемлемые 7 литров». Мда, смешно. На самом деле, ни один из трёх моторов обжорством не страдает, и чаще замечания по этому поводу выглядят следующим образом: «машина реально нюхает топливо, очень экономичная». А если обратиться к конкретным цифрам, то можно выяснить следующее: «Если экономить, что называется, на корову, то по трассе у меня получалось минимум 4,8 л на сотню.
По городу без кромешных пробк — л»; «Минимальный расход получался по компьютеру 6,9 л на км. Город в зависимости от пробок — от ». Стоит отметить, что некоторые владельцы замечали, что бортовой компьютер немного занижает истинный расход. Но это занижение обычно совсем незначительное, так что за скромность бензинового аппетита ставим автомобилю жирный плюс.
Внедорожные возможности ASX тоже вызывают многочисленные споры. Те, кто заранее понимал, что покупает городской кроссовер, а не внедорожник, обычно не разочаровываются, а вот некоторые другие очень негодуют: «Чуть увеличенный клиренс и в целом схожая с чем-то внедорожным форма давали иллюзию того, что на этой машинке получится иногда съезжать с асфальта.
Иллюзия пропала буквально на первой неделе — застрял в обычной мартовской колее на выезде из двора». Честно говоря, тут больше вопросов к водителю, а не к автомобилю, но всё же…. Вместе с тем есть множество рассказов о «сугробах по бампер» и прочих препятствиях, которые ASX не помеха. Но большинство из них заканчиваются выводом о том, что да — иногда можно. Но лучше не нужно, потому что машину становится жалко.
Она то днищем что-то зацепит, то начинает скрипеть при диагональном вывешивании, что сверчки в салоне появляются тоже при вывешивании. Скорее всего, правильно будет думать так: «Для бездорожья машина не подходит однозначно, только город и проселочная дорога. Думаю, что даже полный привод не исправит мое мнение». Действительно, дело не только в наличии или отсутствии полного привода, а в том, что ни геометрия, ни строение кузова, ни тем более вариатор не предполагают серьёзных внедорожных вылазок.
Достаточно посмотреть на клиренс — от мм. Куда уж там по кочкам прыгать. Даже если перелопатить тонны отзывов об ASX, не получится найти рассказы про изнуряющие ремонты ходовой части. Про то, как со всей дури влетел колесом в яму, а машине хоть бы хны, говорят часто. А вот про ремонт — почти никогда. Исключение составляют только стойки стабилизаторов, которые действительно сдаются первыми.
А всё остальное — почти вечное. По крайней мере, если специально не убивать машину прыжками и ударами. Дадим слово владельцам: «Первые годы приходилось эксплуатировать на плохом и убитом асфальте — и ничего, все норм, ничего не менялось.
Первый серьезный ремонт подвески был на тысячах, и то основная проблема была в том, что гайки уже не откручивались и пришлось срезать, поэтому цена вышла больше». Кстати, пробег в тысяч называют довольно часто, а вот чтобы что-то делать раньше — такого почти нет. Зато иногда встречаются такие отзывы: «На удивление при моей "раллийной" эксплуатации все стойки стабилизаторов до сих пор живые, и вообще подвеска пока что бодрая».
Тут кто-то заранее выяснил слабое место машины и ждёт, когда эти стойки отвалятся. В общем-то, подход правильный: о машине желательно почитать заранее, ещё до покупки. Но и бояться подлостей от ASX не надо: у некоторых даже эти стойки отъездили те самые тысяч. К сожалению, есть и отрицательные отзывы о ходовой.
Например, когда говорят про управляемость, не забывают напомнить о кренах. А когда о внедорожных вылазках — о какой-то «дубовости» и жёсткости. Эти отзывы тяжело систематизировать, потому что они часто противоречат друг другу.
Ну и бог с ними, главное, что ходовая у ASX надёжная. Тут не поспоришь. Но чем больше я изучал отзывы владельцев ASX, тем больше убеждался: ругать надо не только багажник. Тут многое не устраивает своими размерами. Иногда даже встречается такое: «Бардачок очень маленький». Ну а теперь по существу. Объём багажника в зависимости от комплектации и порядкового номера рестайлинга стартует от литров, и это действительно немного даже у Дастера он начинался от л.
Конечно, можно разложить задний диван и получить л, но тогда в салоне смогут ехать только два человека. А что делать большой компании?
Да ничего, только смириться. Так что тут часто приходится искать компромиссное решение: «Особенно угнетает багажник: две спортивные сумки и пакет, все. Хотя если сложить задние сидения, то я и велосипед взрослый перевозил». Так что либо вдвоём и с грузом, либо вчетвером и налегке. С салоном ситуация не такая грустная. На передние места нареканий нет, а вот с задним рядом бывают сложности.
Кто-то говорит так: «Задний ряд комфортный, но посадка неудобная, полные люди садятся с трудом». Но всё-таки намного чаще говорят о том, что далеко два взрослых пассажира на задних местах не уедут — они там замучаются. Выводы делают типичные для машины с таким недостатком: если ваша семья состоит из двух человек или у вас есть один маленький ребёнок, то жить можно. Но если вас четверо и вы любите путешествовать с багажом, ищите другой автомобиль — «машинка откровенно маленькая».
Тут я совмещу две позиции, о которых говорят чаще всего: это хороший обзор и приличный свет. Не буду утверждать, что от этих вещей фанатеют абсолютно все владельцы кроссовера, это далеко не так.
Например, частенько ругают передние стойки кузова, которые мешают обзору при поворотах, или дальний свет, который тоже некоторых приверед не совсем устраивает.
Но обычно это всё вспоминают в порядке исключения. А как правило говорят иное: «Хороший обзор и большие зеркала заднего вида»; «Обзор в машине хороший, боковые стойки небольшие, поэтому не сильно мешают. Зеркала шикарные, все видно, от верха до низа». Зеркала, судя по отзывам, получились действительно удачными: им радуются практически все. А так как габариты ASX не слишком большие x x мм у машин до первого рестайлинга , то никаких проблем с обзором при парковке или маневрировании во дворах нет.
Второй момент — это головной свет, в первую очередь — ближний. Вы не ездили на Кашкае, вот там по сравнению с ASX ничего не видно». Правда, многие жалуются, что на трассе в дождь фары быстро загрязняются и их приходится регулярно чистить, иначе машина «слепнет».
Что поделать — это норма. Не всем посчастливилось иметь омыватели фар, кому-то приходится и с тряпкой бегать. Настало время перейти к единственным серьёзным и очень неприятным сюрпризам ASX. Первый из них — это вариатор. Механическая часть в коробках одной серии одинаковая, но есть масса других отличий: в форме корпуса, в блоках управления, в форме «колокола» и в гидроблоках. Так что если родной вариатор вышел из строя и хочется купить новый, придётся искать не что попало, а именно тот вариант, который стоял на машине: эти коробки не взаимозаменяемы напрямую.
Elantra GT с г. Grand i10 с г. Grandeur с г. Ioniq Electric с г. Ioniq Hybrid с г. Ioniq Plug-in Hybrid с г. Kona с г. Maxcruz с г. Palisade с г. Santa Fe с г. Santa Fe Sport с г. Sonata с г. Sonata Hybrid с г. Sonata Plug-in Hybrid с г.
Tucson с г. Veloster с г. Официальный сайт компании Hyundai. Infiniti arrow round. Q50 с г. Q60 с г. QX50 с г. QX80 с г. Официальный сайт компании Infiniti. Iveco arrow round. Daily с г. Официальный сайт компании Iveco. Jaguar arrow round. Jaguar E-Pace с г. Jaguar F-Pace с г. Jaguar F-Type с г. Jaguar I-Pace с г. Jaguar XE с г. Jaguar XF с г. Jaguar XJ с г. Официальный сайт компании Jaguar. Jeep arrow round. Compass с г. Grand Cherokee с г. Jeep Renegade с г.
Wrangler с г. Официальный сайт компании Jeep. Karma arrow round. Revero с г. Официальный сайт компании Karma. Kia arrow round. Cadenza с г. Carens с г. Carnival с г. Forte с г. Forte Koup с г. K3 с г. K9 с г. Morning с г.
Niro с г. Optima с г. Picanto с г. Pride с г. Rio с г. Rondo с г. Sedona с г. Soul Booster EV с г. Soul EV с г. Stonic с г. Официальный сайт компании Kia. Koenigsegg arrow round. Android Auto скоро появится на некоторых моделях Koenigsegg. Официальный сайт компании Koenigsegg.
LADA arrow round. Официальный сайт компании LADA. Lamborghini arrow round. Aventador с г. Centenario с г. Urus с г. Официальный сайт компании Lamborghini. Land Rover arrow round. Land Rover Discovery с г. Land Rover Discovery Sport с г. Range Rover с г. Range Rover Evoque с г. Range Rover Sport с г. Range Rover Velar с г. Официальный сайт компании Land Rover. Lexus arrow round. ES с г. NX с г. RC с г. RX с г. UX с г. Официальный сайт компании Lexus. Lifan arrow round.
Android Auto скоро появится в некоторых моделях Lifan. Официальный сайт компании Lifan. Lincoln arrow round. Continental с г. MKC с г.
MKX с г. MKZ с г. MKZ Hybrid с г. Navigator с г. Официальный сайт компании Lincoln. Mahindra arrow round. Alturas G4 с г. Marazzo с г. Scorpio с г. Scorpio N с г. Thar с г. XUV с г. Официальный сайт компании Mahindra. Maruti Suzuki arrow round. Baleno с г. Ertiga с г. S-Cross с г. Swift г. Vitara Brezza с г. XL6 г. Официальный сайт компании Maruti Suzuki. Maserati arrow round. Ghibli с г. GranCabrio с г. GranTurismo с г. Levante с г. Quattroporte с г.
Официальный сайт компании Maserati. Mazda arrow round. CX-3 с г. CX-5 с г. CX-8 с г. CX-9 с г. CX с г. Mazda2 с г. Mazda3 с г. Mazda6 с г. MX-5 с г. MX с г. Официальный сайт компании Mazda. Mercedes-Benz arrow round. A-класс с г.
B-класс с г. C-класс, кабриолет с г. C-класс, купе с г. C-класс, седан с г. C-класс, универсал с г. CLA, купе с г. CLA Shooting Brake с г. CLS, купе с г. CLS Shooting Brake с г. E-класс, кабриолет с г. E-класс, купе с г. E-класс, седан с г. E-класс, универсал с г. G-класс с г. GLA с г. GLC, купе с г. GLC, внедорожник с г. GLE с г.
GLE, купе с г. GLS с г. Mercedes-Maybach с г. S-класс, кабриолет с г. S-класс, купе с г. S-класс, седан с г. SL с г. SLC с г. Официальный сайт компании Mercedes-Benz.
Mitsubishi arrow round. ASX с г. Delica D:2 с г. Delica D:2 Custom с г. Eclipse Cross с г. Mirage с г. Mirage G4 с г. Outlander с г. Outlander PHEV с г. Pajero с г. Pajero Sport с г. Triton с г. Скоро: Xpander с г. Официальный сайт компании Mitsubishi. Nissan arrow round. Altima с г. Kicks с г. LEAF с г. Maxima с г. Murano с г. NV с г. Rogue с г. Rogue Sport с г. Sentra с г. TITAN с г.
Versa Note с г. Versa Sedan с г. Официальный сайт компании Nissan. Opel arrow round. Adam с г. Ampera-e с г. Corsa с г. Crossland X с г. Grandland X с г. Insignia с г. Mokka с г. Vivaro с г. Zafira с г. Zafira Life с г. Официальный сайт компании Opel. ORA arrow round. Funky Cat с г. Grand Cat с г. Официальный сайт компании ORA. Peugeot arrow round. Expert с г. Partner с г. Rifter с г.
Traveller с г. Официальный сайт компании Peugeot. POER arrow round. Sahar с г. Официальный сайт компании POER. Porsche arrow round. Porsche с г. Porsche Cayenne с г. Официальный сайт компании Porsche. RAM arrow round. Chassis Cab с г. Официальный сайт компании RAM. Renault arrow round.
Captur с г. Clio с г. Clio Estate с г. Espace с г. Kadjar с г. Kangoo с г. Koleos с г. Master с г. Talisman с г. Talisman Estate с г. Trafic с г. Twingo с г.
ZOE с г. Официальный сайт компании Renault. Renault Samsung Motors arrow round. Android Auto скоро появится в некоторых моделях Renault Samsung Motors. Официальный сайт компании Renault Samsung Motors. SEAT arrow round. Alhambra с г. Arona с г. Ateca с г. Ibiza с г. Toledo с г. Официальный сайт компании SEAT. Fabia с г. Fabia Combi с г. Kamiq с г. Karoq с г. Kodiaq с г. Octavia с г. Octavia Combi с г. Rapid — г. Rapid Spaceback — г. Scala с г. Superb с г. Superb Combi с г. Yeti с г. Официальный сайт компании Smart.
SsangYong arrow round. Musso Sports с г. Rexton с г. Официальный сайт компании SsangYong. Subaru arrow round. Ascent с г. BRZ с г. Forester с г. Impreza с г. Outback с г. WRX с г. Официальный сайт компании Subaru. Suzuki arrow round.
Hustler с г. WagonR с г. WagonR Stingray с г. Официальный сайт компании Suzuki. TANK arrow round. Официальный сайт компании TANK. Tata Motors arrow round. Harrier с г. Hexa с г. Nexon с г. Tiago с г. Tigor с г. Скоро: Altroz г. Официальный сайт компании Tata Motors. Toyota arrow round. Aygo с г. Sequoia с г. Tacoma с г.
Tundra с г. Yaris с г. Vauxhall arrow round. Viva с г. Официальный сайт компании Vauxhall. VinFast arrow round. VF5 с г. VF6 с г.
VF7 с г. VF8 с г. VF9 с г. VF34 с г. Официальный сайт компании VinFast. Volkswagen arrow round. Amarok с г. Arteon с г. Atlas с г.
