Почему температура двигателя не поднимается выше 70, Не прогревается до рабочей температуры
Фердинанд Автор. КПК и мобильный телефон с блютузом. Патрубок,вернее его температура,в разных частях-осталась неизменной. Раньше на "Волгах" были такие зимние намордники из дермантина, так вот на них "форточки" были, чтоб при необходимости их открывать.
Posted February 14, Дмитрий87 Posted February 20, Posted February 20, edited. Edited February 20, by Дмитрий Пасека Posted February 20, Posted February 20, Два года назад термостат мне обошелся в рублей. Мартын Posted February 21, Posted February 21, Альбина38 Posted February 25, Posted February 25, Мартын Posted February 25, Альбина38 Posted February 26, Posted February 26, Пасека Posted February 26, Dimkin67 Posted February 26, Он горячий только сверху где пластмассовая трубка проходит.
Posted February 27, Дмитрий87 Posted March 1, Posted March 1, edited.
Альбина38 Posted March 1, Posted March 1, Posted March 2, Антон Игоревич Posted March 9, Posted March 9, edited. После его замены все стало работать как надо Edited March 9, by Антон Игоревич. Dimkin67 Posted March 9, Posted March 9, Спасибо , что отписались с решением.
Posted April 7, В виду его длины при сборке он встал нормально. Но если б аналогичное случилось с любой из других 4 пристыкующихся резинок их бы пришлось менять-а это не 15 минут. Удивило ,что несмотря на то ,что на старом металлическом термостате патрубки имели рифление с них сопливило. Добавлено: 14 ноя , Движок очень медленно нагревается, на ходу больше 70 не поднимается , при остановке может до 80 подняться. Решил что дело в термостате , купил новый за руб , польский. Поставил такая же хрень Ладно по рабочей температуре ещё можно грешить на термостат, мол рано открывается.
Но почему медленно нагревается , хотя бы до 70 должен резво нагреватся, я по газели сужу змз , заведёшь машину , стрелка стоит стоит , потом резко поднимается от 50 до А на ниве от 50 до 70 еле еле ползёт, значит ОЖ где то охлаждается.
Заметил, пока машина холодная, патрубок от термостата до радиатора холодный, однако два шланчика идущие на расширительный бачок горячие , причём есть подозрение что путь пролегает через верхнюю часть радиатора!!! Не в этом ли причина долгого прогрев а мотора? Что думаете мужики? Добавлено: 15 ноя , Доброе время суток. Вот у меня точно такая же ситуёвина, не нагревается больше 70 градусов.
Менял термостат, бесполезно. Незнаю что и делать.
Хотелось бы услышать авторитетное мнение, в какую сторону копать. Вопрос к "СерВеру" из Норильска: сколько за бортом? А "Карен" наверное тоже из Магадана?
И ответ обеим: утепляйте мотор укутывайте его, если хотите чтобы он согрелся сильнее. И проверьте, не включаются ли раньше времени вентиляторы или может они молотят постоянно начиная от запуска мотора? У меня был Пассат Б3 давно, 1. Головка блока подождет. Из-за этого и печка не греет так как не может нагреться. Мужики термостат поменял все равно дует теплый воздух что делать Сообщение добавлено в и машина долго греется. Более подходящей темы не нашел, потому сюда.
С приходом морозов заметил, что двигатель холодный, на ходу между 70 и 80 градусов стрелка показывала.
Печка стала хуже греть прошлой зимой было ОК , только на малой скорости теплый воздух шел. Поменял термостат в мастерской , стало хуже — стрелка между 60 и 70 встала, дубак в машине такой, что даже рыбацкая одежда не спасала, после поездки в целый час в ванной отогревался.
Ну, думаю, термостат кривой попался. Покупаю другой Wahler , меняют мне его, все равно больше 70 не поднимается температура, из печки веет холодом, хотя патрубки радиатора печки оба горячие. Проверил снятый термостат — открывается при нагревании в районе градусов, закрывается около Пробую прогревать машину и следить за шлангом от термостата к радиатору — тот начинает нагреваться когда движок уже прилично горячий, по стрелке на панели при этом все те же Вентилятор на радиаторе включается, а стрелка все равно 70 показывает.
Вот такая шляпа. Предположительно следующие неисправности: 1. Радиатор печки перегородка разрушилась , либо заслонки регулирующие потоки воздуха, либо печка так сильно завоздушена. Посоветуйте с чего начинать?
Тоже самое на Г3 было Так я два поменял, причем второй снятый в кастрюльке проверял, вроде он рабочий: Проверил снятый термостат — открывается при нагревании в районе градусов, закрывается около Последний установленный проверял так: Пробую прогревать машину и следить за шлангом от термостата к радиатору — тот начинает нагреваться когда движок уже прилично горячий, по стрелке на панели при этом все те же
